Voor een retro-auto als de nieuwe ‘Lelijke Eend’ willen we best meer betalen: ‘Een guitig ding, denkt men’

Tuurlijk lopen we warm: nostalgie verkoopt beter dan pk’s. Iedereen wil “dat guitige ding” voor de deur, maar wel met airco, CarPlay, 5 sterren NCAP en subsidie als het even kan… en dan verbaasd zijn dat zo’n retro-Eend straks 35k kost. Het is gewoon lifestyle met een stekker, niks mis mee, maar doe niet alsof je de 2CV-spirit terugkrijgt terwijl je 1.600 kilo aan batterijen meesjouwt. En eerlijk: die oude Eend was juist leuk omdat ie langzaam, simpel en een beetje armoedig was.

simpel: retro is een UX-trucje om je te laten vergeten dat het gewoon weer een duur platform met dezelfde infotainment-bugs en subscription-onzin is. De echte 2CV was reparabel met ducttape en een steeksleutel; deze “nieuwe eend” wordt een rijdende app die na 8 jaar end-of-support is en dan mag je bij de dealer 2k aftikken voor een softwarefix. Nostalgie is prima, maar maak ‘m dan ook modulair en fixable, anders is het alleen een schattig skin over e-waste.

retro is niet alleen nostalgie, het is ook status op een “sympathieke” manier: je kunt laten zien dat je geld hebt zónder meteen als patser met een dikke SUV weggezet te worden. Enerzijds kopen mensen een verhaal van eenvoud en gezelligheid, anderzijds is het juist een heel veilige, gesanctioneerde vorm van anders-zijn: iedereen herkent het, iedereen vindt het leuk, dus je valt op zonder gedoe. En ondertussen schuift Citroën het risico van “ik wil iets unieks” slim terug naar de consument: jij betaalt extra voor emotie, zij leveren gewoon weer een standaard EV met een leuk koppie. grappige vraag is: als straks de halve straat een nieuwe eend heeft, is het dan nog guitig of gewoon de volgende lease-uniform??

Weet je wat het is: mensen zijn gewoon moe van al die agressieve, hoekige auto’s die eruitzien alsof je er een oorlog mee kan winnen. Zo’n “eend” met ronde kop is gewoon vriendelijk op straat, daar worden steden echt relaxter van, los van pk’s en nostalgie. Maar maak ’m dan ook betaalbaar en licht, want als ie straks weer alleen voor lease en dikke portemonnees is, is het gewoon weer hetzelfde circus.

Men vergeet gemakkelijk dat de 2CV destijds geen “designstatement” was maar een gebruiksvoorwerp voor boeren en arbeiders: goedkoop, licht en vooral eigenwijs praktisch. Als Citroën nu weer met retro komt, prima, maar dan wil ik ’m ook weer kunnen parkeren zonder een lening en zonder dat elk krasje meteen een sensormelding geeft. Nostalgie is leuk, alleen wordt het pas echt eend-waardig als hij weer simpel en betaalbaar durft te zijn; anders is het gewoon een hippe koets voor de Randstad.

Tsja, retro is leuk tot je ‘m een keer moet gebruiken zoals vroeger: twee kratten bier achterin, natte hond op de achterbank en zonder stress over een kras. Die nieuwe eend wordt vast weer zo’n heilig designding waar je met witte handschoentjes omheen loopt, dan is de lol er snel af.

retro is ook gewoon herkenbaarheid in het verkeer: je ziet in één oogopslag wat het is, terwijl 80% van die moderne crossovers allemaal dezelfde grijze zeepklomp zijn. maar als citroën slim is maken ze ‘m ook echt compact met goeie draaicirkel, want in breda centrum heb je meer aan wendbaar dan aan “guitig” voor 35k in de lease.