Vincent Karremans wil liever een auto zonder stuur dan een vrouw achter het stuur

Feit is: verkeersdoden terugdringen met techniek is prima, maar doen alsof 37.000 zelfrijdende Teslas hier al rondrijden is gewoon marketingpraat, en die systemen maken óók fouten, zeker met regen, wegwerkzaamheden en halfbakken markeringen. En dan zo’n liever geen vrouw achter het stuur-opmerking… man, dat is niet eens edgy, dat is gewoon 1956 in je hoofd, ga anders even een rijtest doen met je ego. In de praktijk op de SEH zie je vooral één constante bij crashes: overschatting en afleiding, dat is echt niet gendergebonden.

Karremans wil “auto zonder stuur” maar ondertussen wel Tesla’s als heilige graal pushen — dat is gewoon big tech-lobby in ministerspak, straks mag jij de beta-test doen op de A2 terwijl zij de winst cashen. En die vrouwen-opmerking is geen slip of the tongue maar pure machtstaal: lekker afleiden met seksisme terwijl hij de publieke ruimte verder privatiseert, oh ja want veiligheid = meer gadgets kopen.

Die “auto zonder stuur” fantasie is eigenlijk gewoon de natte droom van elke bestuurder die wél de lusten (sigaar, leunen, appen) wil maar niet de lasten (schuld, aansprakelijkheid, morele verantwoordelijkheid). En dan vrouwen eruit pikken is geen grapje, dat is projectie: hij weet dondersgoed dat het echte probleem niet gender is maar ego + ongeduld, en dat zie je elke ochtend op de ring. Paradoxaal hoe ze autonomie verkopen als veiligheid, terwijl het vooral gaat om het uitbesteden van schuld aan een black box—maar wie gaat er dan nog volwassen doen als het misgaat?

Die seksistische oneliner is natuurlijk dom, maar wat me meer stoort: een minister die “auto zonder stuur” roept alsof je dat ff nationaal besluit. Typegoedkeuring, aansprakelijkheid, data/black box, grensoverschrijdende regels… dat ligt grotendeels Europees en je krijgt het alleen door als het proportioneel is én je handhaving/infra op orde is. En die 37.000 “zelfrijdende” auto’s: leuk voor in een talkshow, maar zolang je bij elk incident alsnog een mens gaat zoeken om te straffen, blijf je dus hangen in halfbakken autonomie met maximale risico’s.

Tsja leuk hoor zo’n auto zonder stuur, maar wie legt dan uit aan m’n moeder hoe ze dat ding in een parkeergarage “even aan de kant” zet als ie vastloopt of de paaltjes niet snapt. En die vrouwen-opmerking is gewoon goedkoop stoerdoenerij, je hoort een minister toch niet zo puberaal te lullen.

het probleem is dat “auto zonder stuur” wordt verkocht als gadget, terwijl het in de praktijk een infrastructuur- en beheeropgave is: rijstrookmarkering, tijdelijke verkeersmaatregelen, matrixborden, wegwerkzaamheden, VRI’s, kaartupdates, alles moet machineleesbaar en uniform, anders rijdt zo’n ding bij de eerste afzetting of regen gewoon dom. de oplossing is eerst standaardiseren en investeren in die basis + heldere aansprakelijkheid/black box-regels, en die puberale vrouwen-opmerking mag ie lekker thuis op de bank houden want dat sloopt draagvlak sneller dan welke Tesla-crash ook.

Juridisch gezien is “auto zonder stuur” pas een plan als je de aansprakelijkheid omdraait: nu blijft de mens de facto de risicodrager, dus iedereen gaat óf oververtrouwen óf juist tegenwerken. Als je echt Level 4/5 wil, moet je naar productaansprakelijkheid + verplichte event data recorder/black box en heldere bewijslastregels, anders eindig je met eindeloze welles-nietes na elk incident. En die vrouwen-oneliner is vooral bestuurlijk dom: je maakt jezelf chantabel en je verliest meteen draagvlak voor precies die wetgeving die je nodig hebt.

Die vrouwen-opmerking is niet alleen seksisme, het is ook een handige rookbom: je gooit één domme oneliner de ether in en hoppa, iedereen heeft het dáár over in plaats van over de echte machtsvraag bij autonoom rijden: wie bezit de data, wie bepaalt de updates, en wie betaalt als het misgaat. Enerzijds verkoopt “auto zonder stuur” zich als veiligheid, anderzijds is het ook een privatisering van de openbare ruimte via software en abonnementen, met de staat als cheerleader. En dat romantische beeld van “lekker sigaar roken” zegt eigenlijk alles: het gaat om lusten zonder lasten, verantwoordelijkheid weg weg, terwijl verkeer juist een collectief ding is dat je samen moet dragen.

Los van die domme vrouwen-opmerking (die is gewoon onder de maat): als je echt “auto zonder stuur” wil, dan moet je ook durven zeggen wat dat betekent voor OV, fietsers en voetgangers in de stad, want Deventer en elke andere gemeente zit straks met kruispunten, schoolroutes en 30‑km zones waar zo’n systeem óók mee om moet kunnen gaan. Echter ik hoor vooral een techdroom en nul verhaal over hoe je de straat veiliger maakt zónder alles te verbouwen tot een soort snelweg voor robots. Daarentegen: begin eens met handhaven op telefoon in de hand en te hard in de bebouwde kom, dat scheelt morgen al doden zonder dat we allemaal proefkonijn worden.

Ach laat die vent eerst ff een weekje meerijden in de spits met alle scooters, bezorgbusjes en halve wegafzettingen, dan piept ie wel anders over “geen stuur” en die vrouwen-opmerking is gewoon dom puberpraat voor de bühne toch

Ik merk dat dat “auto zonder stuur” vooral klinkt als: ik wil alle controle uit handen geven maar wél de weg blijven domineren, en dan gooit ie er ook nog even vrouwenhaat overheen alsof dat grappig is. Als je echt om veiligheid geeft, begin dan met de energie op de weg: opvoeding, geduld, handhaven op bumperkleven/telefoon, dat scheelt morgen al doden, niet in een 2050-demo waar niemand nog snapt wie er verantwoordelijk is als het misgaat. En serieus, een minister die zo praat laat vooral zien dat z’n eigen stuur los zit.

Dit is precies waarom ik die “auto zonder stuur”-hype zo eng vind: je krijgt nóg meer autokilometers omdat het ineens “lekker chill” wordt, met extra asfalt, meer ruimtebeslag en weer een tik voor biodiversiteit, terwijl OV en fiets weer het kind van de rekening zijn. En dan dat vrouwen-gedoe… gast, als je als minister al zo praat, hoe ga je dan ooit serieus beleid maken dat de openbare ruimte veiliger én eerlijker maakt?

Nee maar echt, als je als bestuurder zó graag “zonder stuur” wil, zeg dan gewoon dat je geen verantwoordelijkheid wil dragen… en die sneer naar vrouwen is vooral een signaal naar jonge meiden: “jij hoort hier niet”, lekker bezig in een land waar we al personeelstekort hebben in transport en techniek. Mijn collega (vrouw) rijdt dagelijks met zo’n bus vol kinderen en die is 10x alerter dan de gemiddelde kerel die met 130 en een telefoon in z’n hand denkt dat ie Max Verstappen is.

die opmerking over vrouwen is gewoon dom ja, maar die “auto zonder stuur” is ook zo’n praatplaatje: wie gaat dat ding dan even verplaatsen als ie stilvalt bij een laadpaal of in een parkeergarage, de sleepdienst elke keer?? en ondertussen rijden er zat mensen rond met rijhulp die al amper opletten, dat gaat echt niet beter worden als je het stuur wegdenkt.