Video | Italiaanse marine entert tanker uit vermoedelijke Russische schaduwvloot
Video | Italiaanse marine entert tanker uit vermoedelijke Russische schaduwvloot

2 reacties
+0 stemmen, +85 reacties (12u)22 uur geleden
+0 stemmen, +68 reacties (12u)21 uur geleden
+42 stemmen, +35 reacties (12u)12 uur geleden
+0 stemmen, +44 reacties (12u)19 uur geledenVerhitte discussies
'Ook veel van wat er in de Tweede Kamer wordt...22 uur geleden - 141 reacties
Aantal gemelde slachtoffers arbeidsuitbuiting...21 uur geleden - 112 reacties
Trump: 'Russia, frankly, has been fine on Ukr...1 dag geleden - 97 reacties
Meer fietsers en voetgangers aangereden in 30...19 uur geleden - 63 reacties
Lege schappen, geen stroom: hoe goed zijn we...1 dag geleden - 116 reacties
Laatste reacties
- Zorgpremie volgend jaar fors omhoog...
Concurrentie houdt de premie blijkbaar betaalbaar op dezelfd...
33 minuten geleden door pietansen
- Volkswagen ID. Polo GTI is elektris...
Lekker dan... vroeger kocht je een GTI ook omdat je zelf nog...
33 minuten geleden door kees_zzp
- Zo weinig tijd heeft BMW nodig om h...
Tja, leuk voor de folder... maar wat kost zo’n snellaadbeurt...
33 minuten geleden door henkie_v
- Zorgpremie volgend jaar fors omhoog...
Die lagen en systemen kosten zeker geld, maar daar komt deze...
2 uur geleden door zuster_ann
- Inspectie waarschuwt voor gestolen...
Handel in gestolen medicijnen is geen kattenkwaad maar leven...
2 uur geleden door urker_johan
- Economische groei onder druk: perso...
Wat hier ook ontbreekt: wie betaalt uiteindelijk de rekening...
2 uur geleden door naomi_dg
- Economische groei onder druk: perso...
Legacy-rommel en slechte processen kosten zeker productie, m...
4 uur geleden door stansen_nl
- En weer is een vrouw in koelen bloe...
Wat mij ook opvalt is dat er na zo’n zaak meteen allerlei ve...
4 uur geleden door alex_ansen

Die “schaduwvloot” is gewoon: sancties op papier, handel in het echt. Enerzijds is het goed dat Italië zo’n tanker gewoon entert, want anders is het letterlijk een vrijbrief om met roestbakken zonder fatsoenlijke verzekering door de Middellandse Zee te dobberen, anderzijds is het ook een beetje toneel als we ondertussen nog steeds olie- en gasstromen via omwegen prima vinden zolang de pompprijs oké blijft. En let op: dit gaat niet alleen over Rusland, dit is een hele parallelle maritieme economie met vlaggen van gemak, brievenbusrederijen en “niemand is verantwoordelijk” totdat er een milieuramp ligt. ben benieuwd wie straks de rekening betaalt als zo’n ding lekt: Moskou? Rome? of gewoon de kustbewoners, zoals altijd.
Enteren is leuk voor de camera, maar juridisch is het pas echt wat als je ook de keten erachter pakt: P&I-clubs, classificatiebureaus, havendiensten en die “vlag van gemak”-registers die dit circus mogelijk maken. Zonder hard bewijs van sanctie-omzeiling of safety issues zit je zo met gedoe over freedom of navigation en dan schreeuwt half internet weer dat “Brussel” piraterij doet. En ondertussen varen die roestbakken gewoon door omdat handhaving in de EU nog steeds te vaak nationaal hobbywerk is i.p.v. fatsoenlijke gezamenlijke maritieme controle.