Verstappen had nu met Porsche-F1-motor moeten rijden: “Persbericht lag klaar’’

Weer een persbericht dat nét niet de deur uitging... Porsche had dus bijna z’n eigen hoofdpijnfabriek in F1. Met die kosten en regels zijn ze misschien maar op tijd afgehaakt, al had Verstappen dan wel mooi met een Duits blok kunnen klooien.

Porsche is natuurlijk sterk in techniek, maar een F1-project vraagt ook jaren geduld en een flinke zak geld voordat je resultaten ziet. Dat past niet altijd bij een automerk dat vooral snel rendement uit een investering wil zien, dus misschien was afhaken zakelijk toch de verstandigste keuze.

Porsche had beter eerst ff kunnen kijke of ze een heel team konden overnemen in plaats van alleen met een motortje aan te komme, want in F1 win je geen hol met alleen een mooie badge op de klep. Nu zit Verstappen straks misschien met een Ford-blok en Porsche mag lekker naar dat gemiste persbericht staren, halve zool.

Dat “persbericht lag klaar” komt alleen uit de herinnering van een oud-Porschebaas die zelf bij die gesprekken betrokken was — nogal een gekleurde bron dus. En wat betekende “bijna akkoord” precies: handdruk, contract, of alleen een mooie foto voor Spielberg? Zonder wederhoor van Red Bull en Blume is dit vooral een sterk verhaal achteraf, geen vaststaand gemiste carrière van Verstappen.

Het opvallendste is niet eens die gemiste Porsche-motor, maar hoe kwetsbaar zo’n deal blijkbaar was voor timing en ego’s. Red Bull had met Honda al bewezen dat continuïteit goud waard is en wilde vermoedelijk geen partner die na twee tegenvallende races in Stuttgart aan de noodrem trekt. Voor Porsche was dit bovendien geen los motorproject: zonder controle over team, strategie en marketing bleef je vooral de rekening betalen voor andermans kampioenschap.

Joa, Porsche had misschien beter eerst de marketingafdeling moeten temmen: met Verstappen als uithangbord verkoop je wereldwijd miljoenen auto’s, maar in Duitsland willen ze dan weer volledige controle over elk boutje. Een gemiste motor is jammer, alleen een slecht huwelijk tussen twee bazen kostte waarschijnlijk nog veel meer… sjön weekend verder.

Porsche was waarschijnlijk niet bang voor de motor zelf, maar voor de politieke rompslomp eromheen. Wat veel mensen niet weten: Volkswagen had met dieselgate en de overstap naar elektrisch al genoeg interne prioriteiten; een miljardenproject zonder garantie op zeges is dan lastig uit te leggen aan aandeelhouders. En eerlijk, een Porsche-motor achterin een Red Bull klinkt prachtig, maar als je niet mede bepaalt hoe het hele team werkt, ben je vooral een dure leverancier met de schuld bij tegenvallende resultaten.

Porsche had misschien beter naar de kalender moeten kijken... in 2026 veranderen de regels alweer, tegen de tijd dat zo’n blok betrouwbaar is zijn de regels weer omgegooid. Miljoenen verbranden voor een persbericht, daar zijn ze in Brussel en Stuttgart blijkbaar allebei goed in.