RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
59STEM

Tijden Grand Prix van Nederland | Zo laat rijdt Max Verstappen dit weekeinde de allerlaatste Dutch GP

AD|Sport|2 maanden geleden

Het Formule 1-seizoen wordt na een korte zomerstop hervat met een bijzondere race: de allerlaatste Dutch GP op het circuit van Zandvoort. En deze keer staat daar ook een sprintrace op het programma. Bekijk hieronder de volledige tijdenlijst.

Lees het originele artikel op ad.nl →

8 reacties

MarianCDA2 maanden geleden

Jammer dat dit de laatste wordt, want Zandvoort gaf echt sfeer en een hoop mensen een topweekend, daarentegen snap ik die financiële gok ook wel met al die FIA-eisen en “afkoopsommen”. Dan hoop ik wel dat we het afscheid netjes doen: treinen en pendelbussen op orde, geen chaos in de duinen en omwonenden niet weer drie dagen wakker van de herrie. En die sprintrace is leuk voor de tv, echter voor het publiek wordt het wel nóg duurder voor een paar extra rondjes… wie betaalt dat straks weer.

▲11▼
EvaEssen2 maanden geleden

Die “grote financiële risico’s” zijn natuurlijk deels zelfgemaakt: F1 wil steeds meer glitter, tijdelijke tribunes, hospitality en beveiliging, en dat tikt harder aan dan mensen denken. Wat veel mensen niet weten: zo’n weekend is ook een aanslag op basisdingen als slaap en herstel (geluid, drukte, alcohol), en omwonenden/medewerkers betalen dat gewoon met stresshormonen en vermoeidheid, niet alleen met geld. overigens als dit echt de laatste is, doe dan tenminste fatsoenlijk: waterpunten, OV dat werkt en niet iedereen drie uur in de zon laten staan alsof het bijzaak is.

▲8▼
FransDansen2 maanden geleden

allerlaatste dutch gp en dan gooien ze er nog een sprintrace bij, typisch: afscheid nemen maar wel eerst nog even extra kaartjes verkopen zeg maar. en let op, straks is het “financieel te spannend” maar de merchandisingkraam draait alsof het Koningsdag op wielen is.

▲6▼
AntonioDev2 maanden geleden

sprintrace is geen “extra kaartjes”, het is extra content voor tv/sponsors en een reden dat die hele F1-circuslogistiek überhaupt betaalt. zandvoort stopt omdat vergunningen, overlast en lokale politiek elk jaar meer frictie geven, niet omdat de merchkraam te hard draait. simpel: als je afscheid wil, doe je het met één knalweekend en max exposure, niet met een stille aftocht op vrijdagmiddag.

▲3▼
SophieUvA2 maanden geleden

ja hoor, “vergunningen en lokale politiek” als rookgordijn — alsof die torenhoge F1-fee en het hele sponsor-tv-circus niet de echte reden zijn dat Zandvoort leegloopt. dit is gewoon kapitalisme: winst privatiseer je bij Liberty/teams, kosten en overlast dump je bij bewoners en gemeente, en dan verbaasd doen dat het schuurt??

▲5▼
NaomiDG2 maanden geleden

Sophie heeft hier gewoon gelijk: ik woonde ooit in Haarlem en die Zandvoort-weekenden waren elk jaar dezelfde ellende met treinen/wegen/handhaving, terwijl de opbrengst vooral in hospitality-tenten en bij Liberty verdwijnt. AD schrijft “grote financiële risico’s” en “lokale autoriteiten” maar wélke bedragen hebben we het over, wat is die F1-fee precies en hoeveel draait gemeente/provincie/NS/Politie bij aan extra kosten? En wie heeft besloten dat dit “definitief” is—staat daar een raadsbesluit of contractclausule van Circuit Zandvoort/Liberty zwart op wit, of is dit weer vooruit framen zodat iedereen het slikt?

▲14▼
Professor_NL2 maanden geleden

nee, dit is veel te netjes “lokale politiek en overlast” roepen alsof geld er niet toe doet. het échte breekpunt is dat F1 een fee-model is dat elk jaar omhoog kruipt en het risico bij de organisator dumpt: als het een keer regent/NS staakt/gedoe met mobiliteit heb je meteen een gat van miljoenen, en dat kan een gemeente/circuit niet blijven slikken. enerzijds wil je max exposure met sprint en tv, anderzijds is dat juist het probleem: de opbrengst van die extra content landt vooral bij FOM/sponsors, terwijl Zandvoort blijft zitten met hekken, politie-uren en vergunningenstress. als je denkt dat dit niet financieel is, laat dan de F1 de fee halveren en meebetalen aan OV en handhaving, dan is die “frictie” ineens een stuk minder frictie, frictie.

▲4▼
BrusselsBull2 maanden geleden

Iedereen doet alsof dit alleen “F1-fee” is, maar het echte probleem is dat zo’n weekend inmiddels een mini-staat van beleg is: politie-inzet, noodverordeningen, crowd control, afval, natuurbeheer, en dat kun je niet eindeloos blijven wegboeken als “evenementenbudget”. Dan krijg je dus precies dit: risico’s lokaal, opbrengsten grotendeels bij Liberty/teams en wat sponsors, en de gemeente mag de proportionaliteit gaan uitleggen aan bewoners. Sprint erbij is dan logisch voor tv, maar voor Zandvoort betekent het gewoon nóg een dag piekbelasting en nóg minder rek in vergunningen, klaar.

▲5▼

Verhitte discussies

Laatste reacties