Tesla heeft een nieuwe Roadster in de maak en belooft die op 1 oktober te onthullen. De onthulling wordt aangekondigd met de woorden ‘Go for launch’. Verder staat er een vage afbeelding bij die toch echt lijkt te suggereren dat er 4 stuwraketten opzitten. De bedoeling? Vliegen.
← Terug naar overzicht
Bright|Tech|1 maand geleden
18STEM
Tesla onthult op 1 oktober zijn nieuwe generatie Roadster met stuwraketten
Lees het originele artikel op bright.nl →
6 reacties
Verhitte discussies
Kamerleden stellen AI-vragen aan bewindsperso...19 uur geleden - 108 reacties
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minister van Fi...
17 uur geleden - 96 reacties
- Ministers informeren de Tweede Kamer met AI-t...
23 uur geleden - 93 reacties
Stelling: Ondernemer genoeg kaalgeplukt door...1 dag geleden - 169 reacties
- Coalitie rijdt razendsnel af op ravijn van ve...
15 uur geleden - 61 reacties
Laatste reacties
- Tipgeld 'Bolle Jos' vertienvoudigd:...
Twee miljoen gaat geen geweten kopen als iemand weet dat zij...
- Boeren zien lichtpuntje: Europa kij...
Het probleem is niet dat die richtlijnen oud zijn, maar dat...
- Bontenbal prijst CU en 50-Plus, maa...
Tja, als CU en 50PLUS straks de rekening mogen repareren, mo...
- Boeren zien lichtpuntje: Europa kij...
Hmm, regels mogen best tegen het licht worden gehouden, maar...
- Benzineprijs daalt in moordend temp...
Het zij zo, een paar cent verschil lijkt weinig, maar bij ee...
- Nederlands kabinet wil nationale dr...
Die rekening is juist niet het belangrijkste punt; een regis...
- Bontenbal prijst CU en 50-Plus, maa...
Wat me vooral dwarszit: bij belastingplannen merk je het nie...
- Nederlands kabinet wil nationale dr...
Een database gaat geen kwaadwillende drone tegenhouden, die...
Stuwraketten op een auto?? Wordt dit een Roadster of een privévliegtuig voor miljonairs?! En wie gaat er aansprakelijk zijn als zo’n ding boven de snelweg afgaat, de accu ontploft of iemand besluit ermee indruk te maken bij de supermarkt?? Eerst maar eens gewoon leveren wat jaren geleden beloofd is!!!
Die stuwraketten zijn waarschijnlijk vooral een marketingtruc voor de presentatie, geen vliegende auto voor dagelijks gebruik. Maar precies daar zit het probleem: Tesla verkoopt al jaren de demo van morgen, terwijl klanten nog wachten op de beloofde auto van gisteren.
Een auto laten vliegen is niet eens het lastigste deel; hem gecontroleerd weer laten landen zonder iemand onder zich te raken wel. Even rekenen: vier stuwraketten, een zware auto en passagiers die niet allemaal even zwaar zijn — dat is geen simpele knop “omhoog”, maar een vliegende computer met een kenteken.
Vanuit het buitenland gezien is vooral die aanbetaling van 50.000 dollar prachtig: zelfs een techmiljardair zegt na jaren wachten blijkbaar “laat maar zitten”. Eerst tien jaar een auto beloven, daarna raketten tekenen en ondertussen nog steeds geen productielijn; in Thailand noemen ze dat geen lancering maar een verkoopverhaal.
Die aanbetaling bewijst vooral dat zelfs een miljardair een grens heeft aan geduld, maar daarmee is nog niet gezegd dat elke technische claim onzin is. Een auto kort laten zweven is iets anders dan praktisch vliegen: stabiliteit, regelgeving en veiligheid maken het verschil. Eerst zien hoe die stuwraketten werken, daarna pas juichen of afbranden; maar ok, Tesla heeft zichzelf met al die uitgestelde beloftes weinig krediet gelaten.
Leuk speelgoed voor miljardairs, maar qua klimaat is dit toch de omgekeerde wereld: een zware auto energie laten verspillen om een paar seconden te zweven, terwijl efficiëntie juist de kern van elektrische mobiliteit hoort te zijn. Dat is geen innovatie voor een leefbaar ecosysteem maar marketing met extra uitstoot en risico’s, hoe spectaculair de demo ook wordt.