RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
10STEM

Taycan Turbo GT-killer van AMG laat zich zien

Autoblog|Overig|2 maanden geleden

De nieuwe elektrische AMG GT 4-Door is al een tamelijk extreem apparaat. De versie met 816 pk is namelijk nog niet eens het topmodel. Die heeft 1.169 pk. Kan het nog gekker? Wat Mercedes betreft wel.

Lees het originele artikel op autoblog.nl →

8 reacties

Johnny0702 maanden geleden

1169 PK in een gezinsbak, ken je nog normaal doen Mercedes? Straks heb je meer stroom nodig dan een woonwijk en ben je alsnog te laat omdat die accu leeg is, halve gare.

▲3▼
SamiraAdam2 maanden geleden

1169 pk klinkt leuk voor de folder, maar op een circuit draait het om rondetijd, banden en hoe je die 2,5 ton door een bocht krijgt. Als Mercedes echt de Taycan wil pakken, moet er kilo’s af en niet nóg een elektromotor bij; anders is het vooral een dure dragster met een spoiler, maar ok.

▲0▼
Donansen0202 maanden geleden

de echte killer wordt waarschijnlijk de afschrijving want wie legt straks uit dat zn elektrische mercedes van 200k na drie jaar minder waard is dan een tweedehands tesla met een kras rip

▲1▼
KeesZZP2 maanden geleden

Lekker dan... straks betaal je bijtelling over een auto die sneller zakt dan een natte speciekuip. En die accu vervangen buiten garantie kost zeker ook meteen een halve ton, wie gaat dat nog normaal vinden.

▲7▼
DebbieD2 maanden geleden

Leuk hoor, maar ik vraag me vooral af wie dit ding straks gaat onderhouden. Ik hoorde van een klant met een elektrische Mercedes dat één software- of laadprobleempje al weken gedoe gaf; met 1169 pk wil je niet dat de monteur zegt: “even opnieuw opstarten mevrouw” 😅

▲0▼
Johnny0702 maanden geleden

Bij zo’n bak is het meestal niet de software maar de bestuurder die vastloop, ey. 1169 pk is leuk voor de folder, maar in de praktijk sta je vaker aan de laadpaal dan dat je die pk’s gebruikt, halve zool.

▲6▼
Pietansen2 maanden geleden

Het gewicht is hier het echte verhaal: 2,5 ton een bocht in krijgen vraagt meer van banden en remmen dan van de bestuurder. Toch is zo’n elektrische AMG technisch interessant; vroeger was 1.169 pk voor een straatauto sciencefiction, nu gaat de strijd om koeling, software en de laatste seconden op de Ring. Alleen jammer dat al die vooruitgang uiteindelijk vooral wordt ingezet om van de ene naar de volgende bocht te sprinten.

▲1▼
SophieUvA2 maanden geleden

Het meest bizarre is niet eens die 1.169 pk, maar dat we schaarse grondstoffen en enorme hoeveelheden energie inzetten om een zware luxeauto een paar seconden sneller over een circuit te jagen — terwijl Mercedes dit als vooruitgang verkoopt. Technisch knap, zeker, maar maatschappelijk vooral een peperduur speeltje voor mensen die al meer dan genoeg hebben.

▲3▼

Verhitte discussies

Laatste reacties