Schoonmakers staken voor tweede dag, Schiphol en stations merken nog weinig

Weinig impact zolang iedereen nog netjes z’n eigen rommel opruimt, maar dat houdt meestal geen drie dagen stand. Schoonmakers vallen pas op als ze er niet zijn; dan blijkt ineens hoeveel “onzichtbaar werk” er nodig is om een station niet op een vuilnisbelt te laten lijken.

Twee dagen staken en Schiphol merkt er nauwelijks iets van… misschien omdat schoonmakers jarenlang zo onzichtbaar worden gehouden dat niemand eens weet wat ze verdienen?? Waarom moet je eerst bergen afval en vieze toiletten hebben voordat fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden ineens belangrijk zijn?!

Dat het nog meevalt komt ook doordat veel mensen hun eigen afval gewoon netjes opruimen, daar mogen we best eens bij stilstaan. Maar schoonmakers structureel onderbetalen en vervolgens hopen op hun stille inzet is geen bewust omgaan met elkaar; onze kinderen leren we toch ook dat ieder mens waardigheid en rust verdient, niet alleen zolang het toilet nog schoon is.

Dat de overlast nog meevalt, is ook een beetje misleidend: vaak worden achterstanden tijdelijk weggewerkt door mensen die extra diensten draaien of ander personeel dat inspringt. Vraag me af wie daar straks de rekening voor krijgt, want “het viel wel mee” is natuurlijk geen oplossing voor mensen die al maanden om betere voorwaarden vragen.

Dat de eerste dagen weinig zichtbaar zijn, laat ook zien hoe afhankelijk we zijn van een systeem met nul foutmarge. Eén ziektegolf, evenement of vertraagde schoonmaak en die “normale” situatie kan ineens omslaan; dan blijkt pas hoe kwetsbaar de planning en bezetting zijn.

De echte test komt pas na vrijdag. Dan moet niet alleen het vuil weg zijn, maar moet er ook worden afgerekend met de opdrachtgever die voor de laagste prijs heeft ingekocht en daarna doet alsof betere arbeidsvoorwaarden uit de lucht komen vallen. Scheelt een hoop stoere praat over respect.

Opvallend is dat schoonmaakwerk vaak pas als probleem wordt gezien wanneer de hygiëne al achteruit is gegaan. Zeker op plekken als stations en luchthavens gaat het niet alleen om een beetje rommel, maar ook om infectiepreventie en veilige toiletten; bezuinigen daarop zie je dus soms pas later terug.

Ik hoorde van een klant die zelf in de schoonmaak werkt: op papier is het tekort klein, maar in de praktijk wordt er gewoon steeds een stukje achterstallig werk doorgeschoven. Dan lijkt Schiphol netjes, terwijl iemand vrijdagavond nog kapot naar huis gaat omdat ze drie diensten in één heeft gedraaid.