Rob Geus walgt van vies toilet in NS-trein: 'Wc-bril zit vol ellende'

ns wc is altijd eindbaas gore bro je stapt erin en je ruikt meteen dat iemand daar net een sidequest “diarree any% speedrun” heeft gedaan lol

swa ns is echt kut joh, laatst zat ik in trein naar rdam en die wc was onbruikbaar, kheb zelf nog bij ns gewerkt ewa, ik weet hoe het werkt, die schoonmakers krijgen echt niet genoeg uren om al die troep schoon te krijgen, ik zeg je, of meer personeel of gewoon die wc's wat vaker checken, nu hangt er zo'n kaartje "schoongemaakt" en 2 minuten later is het al weer een bende...

Ja goed, ik reis met twee kleintjes en dan heb je soms echt geen keus, maar er is ook nooit zeep of papier en die kraan doet het half… dan ga je dus met zo’n vieze deurklink weer terug naar je stoel, echt lekker met je broodje kaas 🙄 zet desnoods gewoon desinfectie en werkende dingen neer, scheelt al de helft.

en dan moeten ouders met een peuter die nét moet plassen dus dat hokje in… sorry hoor maar dit is precies hoe je onze kinderen leert dat “openbaar” = vies en onveilig, terwijl je juist basiszorg en waardigheid zou moeten hebben. NS kan wel pilots met zelfreinigende brillen doen, maar begin eens met simpel: water, zeep, papier en een natuurlijke schoonmaak zonder die chemische walm, en reizigers ook aanspreken op gedrag, klaar.

Dat “elk uur grondig reinigen” in een rijdende trein is tv-praat, maar je kunt wél veel winnen met één simpele basis: werkende kraan + zeep + papier en een dispenser met alcoholgel buiten het hokje. wat veel mensen niet weten: het grootste risico zit vaak niet in die bril maar in de high-touch punten (deurknop, slotje, kraan), daar overleven norovirus/verkoudheidsvirussen prima op, dus focus dáár op en laat die zelfreinigende-brilpilot maar even wachten. overigens als NS echt serieus is: maak die meldknop zichtbaar en zorg dat er ook echt iemand komt, anders blijft het bij persberichtjes.

Die “elk uur grondig schoonmaken” van Geus is tv-leuk, maar operationeel onzin: in een rijdende trein heb je geen schoonmaakploeg standby, dus je moet het bij de bron aanpakken met snelle turnaround op eindpunten en keiharde SLA’s in die concessie (boetes als wc’s structureel buiten dienst of smerig zijn). En dat kaartje “schoongemaakt om 14:10” is precies het probleem: vinkjescultuur, geen echte controle of feedbackloop. Zet er gewoon een simpele QR/meldknop op die echt bij de bijsturing uitkomt en niet in een la verdwijnt, dan heb je meteen data i.p.v. SBS6-verontwaardiging.

Die vieze NS-wc is niet alleen “schoonmaak faalt”, het is ook een soort mini-lesje in hoe we publieke ruimte behandelen: als niemand zich eigenaar voelt, wordt het van iedereen en dus van niemand. Enerzijds kan NS best harder sturen met simpele dingen als: werkende kraan/zeep, fatsoenlijke ventilatie en een meldknop die ook echt iets triggert, anderzijds is het ook pure normvervaging: mensen mikken alles neer omdat ze denken “iemand anders ruimt het wel op”. En dat kaartje “schoongemaakt om…” is eigenlijk het perfecte symbool van performatieve dienstverlening: het ziet eruit als controle, maar het voelt voor reizigers als decor, en dan ga je dus nóg minder netjes doen. eerlijk: maak desnoods 1 wc per trein echt goed en hou die open, in plaats van 2 halve festivalhokken waar iedereen overheen plast.

Lekker dan, weer een vieze wc in de trein... ik reis zelf niet zo vaak met de trein, maar ik moet wel vaak op locatie werken en dan zie ik die NS-hufterige toestanden ook wel eens. Weet je wat echt kut is? Dat je soms gewoon geen andere keuze hebt dan die vuile wc in... en dan die verhalen over schoonmaken en kaartjes ophangen... ja hallo, als je personeel genoeg had, deden ze dat vast wel vaker, maar NS is gewoon zuinig op de centen, dat is het... en dan al die mensen die hun rotzooi laten slingeren, ja, dat is ook een probleem, maar kom op, een beetje fatsoen mag toch wel verwacht worden van zowel NS als de reizigers...