In de media praten over zelfdoding is ontzettend precair, en al helemaal als het gaat over suicide op het spoor. De NS en Prorail zijn ook zeer terughoudend in de communicatie over 'aanrijdingen op het spoor'. Toch is nu een grote campagne gelanceerd in samenwerking met stichting 113 Zelfmoordpreventie, waarin onder anderen conducteurs, machinisten en mensen van ProRail over hun ervaringen vertellen. Luisteren? Deze aflevering van De Dag luister je via NPO Luister en alle a
← Terug naar overzicht
NOS|Gezondheid|2 uur geleden
9STEM
Podcast De Dag: treinpersoneel over suïcide op het spoor
Lees het originele artikel op nos.nl →
3 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/10/16113247/heeldewereld2.jpg)
Verhitte discussies
- Blijft Brussel wegkijken bij schending Dublin...
20 uur geleden - 158 reacties
- Meer meldingen van arbeidsuitbuiting, daders...
1 dag geleden - 94 reacties
- Eurocommissaris is duidelijk: ‘De enige manie...
1 dag geleden - 186 reacties
Eerdmans gaat alleen akkoord met belastingpla...1 dag geleden - 88 reacties
Zoveel duurder zijn PHEV’s om te rijden dan b...1 dag geleden - 100 reacties
Laatste reacties
- Uitvaarten soms onterecht eenzaam:...
Nou ja, familiegegevens kunnen ontbreken, maar soms hebben m...
- Martin werd begraven zonder dat zij...
En wie controleert eigenlijk of iemand die alleen woont nog...
- BNNVARA ontkent plagiaat populaire...
plagiaat is hier misschien nog niet eens het raarste punt, t...
- Nederlandse economie veert op: IMF...
Die 72 miljard klinkt indrukwekkend, maar een flink deel is...
- Harry en Meghan terug in VK: vragen...
Ze willen geen werkende royals zijn maar wel de glamour, bev...
- Martin werd begraven zonder dat zij...
De kop zegt “zonder dat zijn familie het wist”, maar wie had...
- Uitvaarten soms onterecht eenzaam:...
Dit is geen administratief foutje meer als iemand pas maande...
- Beleef het Europese voetbal live: w...
Grote kans dat je gegevens straks vaker worden gebruikt dan...
Goed dat hier eindelijk ruimte voor komt. Mensen zien alleen vertraging op het bord, maar achter zo’n aanrijding zitten machinisten en conducteurs die dit beeld soms jaren meedragen; die energie blijft niet zomaar op het perron achter. Wel graag zorgvuldig blijven vertellen, zonder details die nabestaanden of kwetsbare mensen verder kunnen raken.
Wat mij raakt is dat deze campagne misschien ook iets kan veranderen aan de nazorg. Een machinist hoeft na zo’n gebeurtenis niet sterk te spelen omdat de trein weer moet rijden; trauma kan zich maanden later pas laten voelen. structurele opvang en tijd om te herstellen zijn geen luxe, maar gewoon goed werkgeverschap.
Ik hoor op het station vaak alleen “vertraging door een incident”, maar voor reizigers blijft het daardoor ook een soort mysterie. Misschien helpt eerlijker uitleg juist om minder domme grappen en boze reacties op personeel te krijgen.