OM in cassatie in zaak rond dodelijke aanvaring op Waddenzee

Ik merk dat cassatie bij dit soort zaken altijd voelt als: niemand durft het écht af te sluiten, terwijl nabestaanden al jaren in diezelfde golf blijven hangen. Op het water gaan dingen in seconden mis, maar juridisch rek je het eindeloos uit en die energie van “wie had schuld” blijft overal aan kleven. Hopelijk komt er ook eindelijk iets concreets over regels/handhaving daar, want anders wachten we gewoon op de volgende klap.

Cassatie klinkt hier alsof het OM vooral duidelijkheid wil over de juridische lat (schuld/roekeloosheid?) bij dit soort water-ongelukken, niet per se “nog een rondje schuldigen zoeken”. Maar wat is nou precies het punt van cassatie: gaat het om bewijswaardering, uitleg van vaarregels, of strafmaat? En komt dat complete arrest van het hof ergens online, want “woordvoerder ressortsparket” is leuk, maar wie checkt wat er echt in het dossier en in de motivering staat?

Ja goed, op het water is het gewoon net verkeer maar dan zonder flitspalen en met halve regels die niemand handhaaft, dus iedereen vaart maar “op gevoel” tot het misgaat. En dan jaren cassatie en papierwerk, terwijl je ondertussen nog steeds met diezelfde watertaxi’s en speedboten langs elkaar scheurt alsof er niks geleerd is.

cassatie is leuk voor “de lijn in de jurisprudentie”, maar ondertussen varen daar ook gewoon mensen die nu al weten: als het misgaat ben je jaren verder en niemand voelt zich echt verantwoordelijk… misschien moet er naast straf ook standaard een onafhankelijk safety-onderzoek komen zoals bij luchtvaart, met concrete lessen die meteen doorgevoerd worden, uit liefde en verbinding met de nabestaanden én de volgende passagier. hoop dat dit niet eindigt als alleen papier en stilte.

Juridisch gezien is cassatie hier geen “nog een proces”, maar een toets of het hof de schuldmaatstaf en motivering goed heeft toegepast; de Hoge Raad gaat de feiten niet opnieuw wegen, dus wie hoopt op een compleet ander verhaal komt bedrogen uit. Als het OM wint, kan het gewoon terug naar een ander hof en ben je weer jaren verder, terwijl intussen de civiele route (aansprakelijkheid/verzekeraars) de facto al doorloopt en vaak meer impact heeft dan die strafmaat. En ja, dat arrest staat meestal gewoon op rechtspraak.nl, mits geanonimiseerd en zonder alle dossierstukken.

Joa cassatie of nie, ik mis vooral dat je op die Waddenzee gewoon structureel toezicht ziet: radar/VTS, verplichte track (AIS) óók voor die snelle jongens en watertaxi’s, en boetes die pijn doen, anders blijft ’t “op gevoel” varen tot er weer iemand dood is. In de horeca zeggen we ook: regels zijn prima, maar zonder handhaving is ’t alleen maar papier, en daar wordt niemand sjön veilig van.

Dus het OM gaat weer “in cassatie” en ondertussen varen diezelfde snelle boten gewoon vrolijk door alsof er niks gebeurd is?? Waarom is er wél eindeloos geld en tijd voor juristen, maar niet gewoon verplicht zwarte doos/tracklog en fatsoenlijke controle op die commerciële vaart daar, zeker als er passagiers op zitten?! En dan?? Moet ik dat maar normaal vinden dat je pas na een dode gaat uitzoeken wat de regels eigenlijk betekenen???!!!