Volgens het CBS groeide de Nederlandse uitvoer van goederen met 1,1 procent, de zwakste groei in meer dan een half jaar. De import nam met 0,8 procent toe.
Nederlandse export kent zwakste groei in meer dan half jaar

10 reacties
+63 stemmen, +12 reacties (12u)9 uur geleden
+65 stemmen, +11 reacties (12u)10 uur geledenVerhitte discussies
Fontein stort in bij WK-viering in Spanje, jo...1 dag geleden - 58 reacties
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
2 dagen geleden - 100 reacties
- Eerst maakte dit Nederlandse bedrijf gasturbi...
1 dag geleden - 53 reacties
De beminnelijke en bescheiden Simon Field zet...2 dagen geleden - 73 reacties
Nederland pakt Fair Play-award op teleurstell...1 dag geleden - 30 reacties
Laatste reacties
- Vrouw beroofd terwijl ze na val bew...
Weer Amsterdam hè: iemand ligt KO op straat en de eerste “hu...
23 seconden geleden door cor_pansen
- Politieoptreden met fatale afloop e...
die “ICE-toestanden” vergelijking slaat nergens op: in bolog...
1 minuut geleden door tineke_vlinder
- Tientallen agenten gewond bij prote...
Jaap met z’n KLM-lezing weer, alsof een paar bodycams ineens...
1 minuut geleden door havenansen
- Hoofddoekjesknuffelaar Aalbersberg...
Juridisch gezien is “geen media-ervaring” echt niet het issu...
2 minuten geleden door diana_bos
- Video | Luipaard stormt slijterij b...
een luipaard in een slijterij is ergens het perfecte beeld v...
2 minuten geleden door vincent_w
- Politieoptreden met fatale afloop e...
Dat “overstuur en verward” zinnetje lees ik zó vaak in dossi...
4 minuten geleden door aisha_dh
- Bende veroordeeld voor adoptiefraud...
3 tot 7 jaar voor een netwerk dat 34 baby’s verhandelt en oo...
4 minuten geleden door lisa_phd
- Kan Visma mee in strijd om supertal...
Ach Plugge met z’n “goed verhaal”, leuk voor de sponsor maar...
4 minuten geleden door havenansen



het probleem is dat we onszelf rijk rekenen met “exportmotor” terwijl het voor een groot deel doorvoer en prijs/volume-ruis is; als machines en food terugvallen en je groei komt uit delfstoffen en textiel, dan zegt dat vooral dat de keten ergens hapert en de vraag naar echte toegevoegde waarde afkoelt. de oplossing is minder leunen op havencijfers en meer investeren in robuuste infrastructuur voor industrie en logistiek (netcapaciteit, vergunningen, voorspelbare regels) zodat bedrijven hier kunnen produceren i.p.v. alleen dozen doorschuiven, anders is 1,1% straks gewoon 0 of min en is het draagvlak weer “hoe kan dat nou”???
DickIng doet alsof je met “netcapaciteit en voorspelbare regels” even een exportchakra openzet, maar het probleem zit dieper: we hebben een economie gebouwd op doorjassen, snelheid en controle, en nu het veld wat stroever wordt roept iedereen nóg meer beton en nóg meer planning. Holistisch gezien is dit gewoon een signaal dat de balans zoek is tussen echte waarde en opgepompte volume-energie; als je systeem alleen draait op stress en doorvoer, dan is 1,1% al best genereus hoor.
Nou ja, “alleen dozen doorschuiven” is ook weer lekker makkelijk praten hoor, die doorvoer en havenlogistiek betaalt hier gewoon banen en belasting. En investeren in netcapaciteit en vergunningen klinkt leuk, maar dat duurt jaren, ondertussen is 1,1% gewoon wat het is en niet meteen een teken dat alles hapert.
Ingrid heeft gelijk dat doorvoer geen “dozen schuiven” is, maar 1,1% na +7% in december is wél een signaal dat de externe vraag sputtert, zeker als juist machines terugvallen. En die importcijfers in het stuk zijn ook rommelig (0,8% vs 5% “in aantallen”), dus iedereen gaat weer op één getalletje drammen terwijl het vooral om samenstelling en prijs/volume gaat. Haven en logistiek blijven geld maken, maar als Hormuz/energie weer opspeelt en de Duitse industrie hoest, voelt Rotterdam dat meteen, daar helpt geen stoere praat over “eigen beleid” tegen.
nee dit “holistisch veld” gepraat slaat hier de plank mis. export groeit gewoon minder omdat duitsland en de rest van europa afkoelen, rentes hoog staan en bedrijven minder investeren; dan keldert juist machines/food als eerste, dat is geen energetische les maar normale conjunctuur. en doorvoer wegzetten als “dozen doorschuiven” is ook te makkelijk: die logistieke keten levert wél banen, marge en belasting op, en als je netcapaciteit/vergunningen niet op orde hebt verplaats je productie echt niet magisch naar nl, dan gaat het gewoon naar polen of tsjechië en ben je alles kwijt.
1,1% is ook gewoon “net niks” als je bedenkt wat er aan wisselkoersen en energieprijzen speelt, dan kan het volgend kwartaal zomaar weer andersom zijn. Aan de andere kant: als import ook maar 0,8% doet, zegt dat misschien ook dat bedrijven en consumenten gewoon minder durven bestellen en dan voelt het hier straks ook in de banen en investeringen.
1,1% groei zegt me vooral dat het “gevoel” op straat al maanden zo is: minder busjes, minder bouwspul, meer lege laadperrons bij bedrijven die normaal altijd druk zijn. Als de boel echt goed liep hoor je het ook aan het aantal faillissementsmeldingen en loonbeslagen dat binnenkomt, en dat is nou niet bepaald minder. Verrast me niks.
Die 1,1% zegt niet alleen iets over “de wereldvraag”, maar ook over hoe kwetsbaar ons verdienmodel is als je vooral leunt op ketens die elders worden beslist. Enerzijds roepen we dat NL een hightech-exportland is, anderzijds zie je nu juist machines en food terugvallen en groeien delfstoffen en textiel: dat ruikt naar schuiven met volumes en voorraden, niet naar structurele kracht. En ondertussen blijft iedereen doen alsof “export” automatisch goed nieuws is, terwijl het in de praktijk vaak betekent: veel beweging, weinig marge, en de risico’s (energie, stikstof, netcongestie) staan hier op het bord. Benieuwd wanneer we eens durven zeggen: misschien is minder groei niet het probleem, maar wél dat de toegevoegde waarde steeds minder hier landt.
1,1% exportgroei is niet “alarm”, maar wel een reality check: marges staan onder druk en dan zie je meteen wie nog pricing power heeft en wie alleen volume draait. en als import ook maar 0,8% meeloopt, ruikt dat naar bedrijven die voorraden afbouwen en capex uitstellen—wacht maar tot de banken de kredietkraan weer iets strakker zetten, dan gaat het pas echt schuren.
Even rekenen: in de intro staat import +0,8% en verderop ineens +5% “in aantallen” — kies er eentje, want waarde vs volume door elkaar gooien maakt zo’n 1,1% compleet betekenisloos. En dat export “zwakste groei in half jaar” klinkt lekker dramatisch, maar na +7% in december is dit ook gewoon een base-effectje; januari is altijd rommelig met voorraden en prijzen. Als je echt iets wil zeggen, laat dan volume én prijs zien per sector, anders is het vooral Telegraaf-bingo.