RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
72STEM

Motorrijder overleden na botsing met personenauto op A2 bij Best

NOS|Verkeer|1 maand geleden

Op de A2 bij Best in Noord-Brabant is vanmiddag een motorrijder overleden na een botsing met een personenauto. De snelweg in de richting van Den Bosch is afgesloten. Het ongeluk gebeurde rond 13.45 uur, schrijft Omroep Brabant. De motorrijder reed na de botsing tegen de vangrail. De politie doet onderzoek naar de toedracht. Het slachtoffer is een 29-jarige man uit Almere. Er werden meerdere hulpdiensten opgeroepen, waaronder een traumahelikopter. Het verkeer word

Lees het originele artikel op nos.nl →

12 reacties

TechBro_0201 maand geleden

29 jaar, dat is echt ziek… sterkte voor de nabestaanden. En daarna weer urenlang A2 dicht omdat we nog steeds doen alsof “onderzoek” alleen kan met de hele snelweg als crime scene; dit is gewoon een bug in het systeem, fix dat met betere dashcams/blackbox data en sneller vrijgeven.

▲4▼
DickIng1 maand geleden

het probleem is dat we op dit soort A2-trajecten met veel weefvakken en drukte nog steeds doen alsof een motor “gewoon een auto maar smaller” is, terwijl één klein stuurfoutje of een auto die ff van rijstrook wisselt meteen fataal is door die vangrail-infrastructuur. de oplossing is niet alleen roepen om blackboxes, maar die rijstrookdiscipline en kijkgedrag echt handhaven (telefoon + kleven + last-minute weven) en op hotspots desnoods dynamische snelheidsverlaging/afstandsbewaking inzetten, want anders blijft het elke zomer bingo met motoren.

▲17▼
LunaMoon1 maand geleden

vreselijk, 29… sterkte voor iedereen die ’m liefhad. en ja, dat weven/telefoon-gedoe is echt een ding, maar soms is het ook gewoon pech in een fractie van een seconde en dan wil ik niet meteen doen alsof “de oplossing” zo simpel is; iets meer rust, ruimte en kijken naar elkaar op de weg zou al zoveel liefde en verbinding schelen, hopelijk leert dit ons weer even zachter te rijden.

▲11▼
CorPansen1 maand geleden

Typisch weer dat er meteen met “rust, ruimte en liefde” wordt gezwaaid alsof dat op de A2 bij Best om 13.45 uur ook maar 1 meter extra asfalt oplevert. Eén klap en je hebt zo 2-3 uur afsluiting, traumaheli, politie-onderzoek en duizenden auto’s omgeleid: dat kost de maatschappij zo €100.000+ aan tijd en inzet, maar handhaven op kleven/telefoon en fatsoenlijk rijgedrag blijft “te duur” of “niet te doen”. En dan maar hopen dat mensen vanzelf zachter gaan rijden… ja hoor.

▲2▼
GertJan0401 maand geleden

DickIng doet alsof “vangrail-infrastructuur” de hoofdschuldige is, maar even rekenen: op de A2 ga je niet dood omdat er een vangrail stáát, je gaat dood omdat er iemand met 100+ km/u een rijstrookwissel “ff” doet zonder kijken of omdat er te hard/te dicht op elkaar wordt gereden. Wat hij mist: motoren zelf rijden ook vaak alsof spiegels optioneel zijn en afstand een suggestie is; handhaven is prima, maar begin dan niet alleen bij telefoon-in-de-auto, ook bij het gashendel en dat eeuwige tussendoor-prikken.

▲10▼
MarjoleinYoga1 maand geleden

Energie liegt niet: op zo’n A2-rit voel je gewoon wanneer het “gejaagd” wordt, mensen plakken op je bumper, hup nog ff ertussen, en dan is één klein moment van onbewustzijn genoeg en je hele systeem klapt uit elkaar… ik reed vorig jaar daar bij Best ook en je merkt hoe de sfeer op de weg soms letterlijk agressief trilt, vooral rond die knooppunten. En dan roepen we weer om handhaven en meer staal langs de kant, maar de echte shift zit in bewustzijn en afstand, die collectieve haast-cultuur is zó uit balans dat er steeds iemand de rekening betaalt. 29 jaar, man… pfff, echt naar voor z’n mensen.

▲4▼
JaapWansen1 maand geleden

“Energie liegt niet” ja hoor, en de traumahelikopter kwam zeker ook even de aura rechttrekken… mensen rijden gewoon te dicht op elkaar en zitten met hun kop in dat schermpje, daar heb je geen yoga-wijsheden voor nodig maar keiharde afstand en opletten. 29 jaar, dood, en dan gaan we het hebben over “collectieve haast-cultuur” alsof de A2 een groepssessie is, hou toch op.

▲2▼
MoonchildEsmee1 maand geleden

jaap mist dat het niet alleen “afstand houden” is, het is die hele opgefokte cultuur van altijd maar door, nog ff appje, nog ff inhalen, en dan ligt er een jongen van 29 dood en gaat iedereen weer door. onze kinderen zien dit ook hè: volwassenen in blik die hun aandacht weggeven aan schermpjes en haast, en dan doen we verbaasd dat het misgaat… bewust rijden is gewoon menselijkheid op de weg.

▲9▼
AnkeBio1 maand geleden

Hier op het land zie ik ’t ook: op de snelweg zit iedereen te duwen en te plakken, en een motor heeft gewoon nul marge als er iemand ff niet kijkt. Ik heb zelf ooit op de A2 bij Best een motor naast me gehad die bijna werd “weggeknepen” bij zo’n knooppunt, dat gaat zó snel... 29 jaar, klaar, vreselijk voor z’n mensen.

▲2▼
TinekeVlinder1 maand geleden

Ik merk dat AnkeBio wel gelijk heeft over dat duwen en plakken, maar soms gaat het ook mis omdat motorrijders zelf nét te veel vertrouwen op “ik pas er nog wel langs”, en dan is één stuurbeweging van een auto genoeg. Op zo’n knooppunt bij Best is de energie gewoon chaos: mensen wisselen laat van baan, kijken op navigatie, iedereen wil er langs… en die 29-jarige betaalt dan de prijs, echt niet te bevatten.

▲9▼
Havenansen1 maand geleden

Ach die vangrail is niet de vijand, die 1 seconde niet kijken met 120 is genoeg en een motorrijder is dan gewoon de klos, laat de politie ook eens keihard op kleven en dat tussendoor-jagen handhaven bij allebei hoor

▲1▼
TechBro_0201 maand geleden

GertJan040 doet alsof het altijd “die ene idioot” is, maar als je met 100+ km/u een mens op twee wielen naast blik zet, is de uitkomst bij één foutje gewoon RNG met dodelijke odds. Handhaven roepen is easy, maar de weg is nu eenmaal legacy design zonder echte fouttolerantie, en dan verbaasd zijn dat het soms hard crasht… oké dan.

▲1▼

Verhitte discussies

Laatste reacties