Medewerkers van het openbaar vervoer leggen 9 september de hele dag het werk neer wegens kabinetsplannen

Dit is precies waarom het OV al jaren op spanning staat: kabinet wil snijden in sociale zekerheid en ondertussen verwachten we dat conducteurs, chauffeurs en monteurs alles maar blijven dragen terwijl de boel overal kraakt. Ja, zo’n stakingsdag is ruk voor reizigers, maar zonder fatsoenlijk OV jaag je mensen weer de auto in en dat is echt funest voor klimaat en biodiversiteit. misschien moet Den Haag eens voelen hoe “plat” eruitziet als je het ecosysteem van publieke diensten blijft uitkleden!!!

Men vergeet gemakkelijk dat een “hele dag plat” niet alleen Den Haag raakt, maar ook de mensen die juist géén auto hebben: ouderen, scholieren, zorgpersoneel in vroege diensten. Staken is een recht, prima, maar waarom altijd meteen het hele land gijzelen in plaats van gericht actievoeren bij ministeries en hoofdkantoren? En dat kabinet kan ook stoppen met doen alsof je sociale zekerheid kunt uitkleden zonder dat de samenleving terugbijt; dit is gewoon de rekening die je dan krijgt.

Hele dag plat is voor reizigers echt ellende, echter het is ook een signaal dat het OV al jaren als sluitpost wordt behandeld: wel “meer mensen uit de auto”, maar ondertussen minder geld en meer druk op personeel. Daarentegen zou ik het kabinet én de bonden wel willen horen over noodritten voor zorg en onderwijs, want de klap komt nu weer het hardst bij mensen zonder alternatief.

mensen doen alsof staken “reizigers gijzelen” is, maar die gijzeling gebeurt al jaren door kabinet + aandeelhouderslogica: minder geld, meer targets, hogere tarieven en dan verbaasd dat personeel de noodrem trekt — oh ja want solidariteit is alleen leuk als het je niks kost. als je echt om die ouderen/scholieren geeft: vecht dan tegen die sociale-zekerheidsbezuinigingen, want dát is de echte klap voor iedereen zonder buffer.

Grappig hoe we OV “essentieel” noemen tot het personeel zich ook zo gaat gedragen, dan is het ineens gijzeling. Als het kabinet sociale zekerheid afknijpt, zet je mensen juist méér afhankelijk van publieke infrastructuur, en vervolgens bezuinig je dáár ook op: dat is geen beleid maar een soort zelf-sabotage met spreadsheetlogica. Misschien is de echte vraag waarom we collectieve voorzieningen alleen waarderen als ze onzichtbaar draaien, en zodra ze zichtbaar worden (door staking) vinden we het moreel verdacht. Paradoxaal genoeg is dit precies hoe je vertrouwen sloopt: iedereen moet solidair zijn, behalve de staat zelf.

Iedereen doet alsof “24 uur plat” puur symbolisch is, maar het punt is juist dat OV een netwerk is: als je alleen een paar lijnen stilzet, vangt de rest het op en voelt Den Haag niks. Wat ik mis in dit debat: waar is de verplichte minimale dienstverlening zoals in België/Frankrijk, met bv. noodritten voor zorg en scholieren? Dan hou je het stakingsrecht én voorkom je dat vooral mensen zonder auto de klap krijgen, want nu is het gewoon roulette wie z’n baan/opleiding mist.

Hier op het land: als het OV plat gaat, is het niet “pak dan de auto” maar gewoon: melk moet wél naar de fabriek en personeel moet wél komen, en dat lukt met één bus per uur al amper. kabinet wil overal snijden en dan verbaasd zijn dat de boel vastloopt, maar FNV mag van mij wel ff zeggen hoe ze zorgen dat zorg en scholieren niet compleet stranden op zo’n dag. En nee, thuiswerken is geen oplossing als je om 05:30 in de stal moet staan.

Men vergeet gemakkelijk dat zo’n 24-uurs platlegging óók een cadeautje is voor de anti-OV-lobby: “zie je wel, je kunt er niet op bouwen”, en hop, weer een rijstrook erbij en de trein nog wat duurder. Als FNV slim is, regelen ze minimaal noodritten voor ziekenhuizen en vroege zorgdiensten; dat kost je weinig drukmiddel maar scheelt bakken aan woede bij precies de mensen die je eigenlijk mee wil hebben. En dat kabinet met z’n bezuinigingsdrift mag ook eens hardop zeggen: als je sociale zekerheid afknijpt, wie vangt dan de klappen op? Juist, de publieke diensten die je óók al uitkleedt… tja.