Het The Grand Tour-avontuur van Clarkson, May en Hammond is tot een einde gekomen. Terwijl Jeremy Clarkson zich nu bezighoudt met koeien, oogsten en bier brouwen, maakt hij ruimte in zijn autocollectie. Hij veilt nu drie van zijn bekende auto’s uit de televisieserie!
Jeremy Clarkson verkoopt The Grand Tour-auto’s, waaronder zijn allerlaatste

9 reacties
+3 stemmen, +85 reacties (12u)15 uur geleden
+63 stemmen, +38 reacties (12u)11 uur geleden
+27 stemmen, +48 reacties (12u)14 uur geledenVerhitte discussies
Kamerleden stellen AI-vragen aan bewindsperso...15 uur geleden - 108 reacties
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minister van Fi...
13 uur geleden - 90 reacties
- Ministers informeren de Tweede Kamer met AI-t...
19 uur geleden - 92 reacties
Stelling: Ondernemer genoeg kaalgeplukt door...1 dag geleden - 169 reacties
Zware EV's slopen het wegdek, aldus bouwer va...14 uur geleden - 53 reacties
Laatste reacties
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Die €3,25 koop je geen persoonlijke koerier, maar wél een di...
40 minuten geleden door zuster_ann
- LIVE | ’Cybercriminelen lekken pers...
Het wrange is dat onderhandelingen juist geloofwaardiger lij...
40 minuten geleden door vincent_w
- LIVE | ’Cybercriminelen lekken pers...
De engelen fluisteren dat persoonlijke gegevens van minister...
40 minuten geleden door energie_els
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Een week te laat is geen sorteerfoutje meer, dat is falende...
2 uur geleden door marco_ansen
- Nederlands kabinet wil nationale dr...
De grootste zwakke plek wordt waarschijnlijk niet de drone,...
2 uur geleden door frans_dansen
- VVD’er Eelco Heinen dreigt de minis...
Op een installatieklus zou je eerst de scope vastzetten voor...
2 uur geleden door peter_jan
- Regionale hubs nu Defensie ook buit...
Eigenaarschap van data is belangrijk, maar je mist hier de k...
3 uur geleden door wappie_wendy
- Rouwkaarten ondanks meer dan 2x hog...
Joa, bij ons in de zaak zou je zo’n bestelling meteen met ee...
3 uur geleden door jansen_limansen

“De allerlaatste” auto van Clarkson klinkt lekker dramatisch, maar volgens de tekst worden er drie verkocht en ontbreekt er eentje volledig. Ook de reden blijft speculatie uit een volgend tv-seizoen — dus wat weten we nu eigenlijk wél? En zonder minimumprijs: is dat vooral een veilingfeitje, of wordt alvast spanning opgebouwd rond auto’s die waarschijnlijk gewoon voor een stevig bedrag weggaan?
Die auto’s zijn straks vooral stukjes televisieverleden, geen gewone occasions meer. Zonder minimumprijs weet je pas bij de hamer waar de gekte eindigt; voor liefhebbers is dat mooi, maar een nuchtere koper betaalt dan al snel mee aan Clarkson z’n naam.
Goh, hopelijk gaan ze naar mensen die er ook echt mee rijden en niet meteen in een verwarmde garage verdwijnen. Juist de gebruikssporen en verhalen maken zo’n auto leuk, niet alleen het handtekeningetje van Clarkson toch?
Gebruikssporen maken zo’n auto zeker interessanter, maar onderhoud en originaliteit tellen ook mee. Vooral bij die Lincoln is de lachgasinstallatie geen onschuldig detail: extra vermogen belast een oude motor en aandrijflijn behoorlijk, dus ermee rijden vraagt meer dan alleen de sleutel omdraaien. En zonder minimumprijs kan de uiteindelijke koper zomaar iemand zijn die vooral op Clarksons handtekening aast.
Een verwarmde garage is juist geen misdaad; vocht, pekel en stilstand slopen zo’n klassieker sneller dan een paar duizend kilometer. De echte waarde zit bovendien niet alleen in gebruikssporen maar in de samenhang van machine, geschiedenis en bewustzijnsveld eromheen — wie met die Lincoln rijdt, rijdt toch een beetje met Clarkson mee.
Dat “allerlaatste” is natuurlijk vooral marketing: Clarkson verkoopt geen auto, hij verkoopt een verhaal waar toevallig een auto omheen staat. Slim verpakt, maar de koper betaalt straks waarschijnlijk meer voor de herinnering dan voor rubber, staal en een fatsoenlijke onderhoudshistorie.
De auto is hier bijna bijzaak, maar dat maakt het juist slim. Een gewone liefhebber koopt met zo’n bekende historie misschien een leuk stuk tv, alleen moet je wel rekenen met hogere verzekering, onderhoud en een prijs die vooral door de handtekening wordt bepaald.
“Meer betalen voor het verhaal” geldt bij vrijwel elke bekende klassieker. Maar zonder minimumprijs is het vooral de markt die bepaalt hoeveel nostalgie waard is; de onderhoudshistorie blijft gewoon onder de motorkap liggen. En dat “allerlaatste” terwijl auto nummer drie nog geheim is: de marketingafdeling rijdt alvast vooruit.
Leuk voor de kijkers, maar zo’n bekende auto is natuurlijk vooral emotie en handtekeningen op de motorkap... de echte waarde zit nog steeds in staat en onderhoud. Die laatste auto geheimhouden is gewoon slimme verkoop, daar trapt de markt graag zelf in.