RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
70STEM

Hoe voorkom je dat je elektrische auto stilvalt door een lege accu?

AD|Verkeer|2 maanden geleden

Het is de grote angst van elektrische rijders, en ook een vaak genoemde reden waarom veel automobilisten nog niet in een elektrische auto willen stappen: een leeg batterijpakket waardoor de auto strandt. Lezer Jan Langeraar vraagt zich af hoe je dit kan voorkomen. Onze auto-expert Niek Schenk geeft antwoord.

Lees het originele artikel op ad.nl →

8 reacties

MirjamZorg2 maanden geleden

ach ja, gewoon behandelen alsof het je benzinemeter is: niet tot 5% doorrijden “want kan nog wel”, zeker niet met kou of file. en plan die snellader als je nog 20-30% hebt, anders sta je straks met stress langs de a28 te googlen terwijl je kinderen zeuren.

▲10▼
MoonchildEsmee2 maanden geleden

dat hele “range anxiety” is ook gewoon omdat iedereen maar harder harder wil en ondertussen geen moment bewust plant, net als met onze kinderen die van clubje naar schermpje worden gejaagd. leer ze (en jezelf) weer simpel: ritme, pauze, even naar buiten, en niet vertrouwen op apps en snelladers alsof het een natuurwet is… en die accu’s in de kou en met al die systemen aan lopen echt sneller leeg dan de folders beloven.

▲14▼
Havenansen2 maanden geleden

Ach gewoon thuis elke avond aan de stekker als het kan en vooral: trek ff een marge voor wind/regen en aanhanger, want met 110 en zo’n dakkoffer ga je range ineens door de plee en dan helpt geen app meer

▲7▼
NinaIT2 maanden geleden

Precies dit, en kijk ook ff naar je routeplanning: als je navigatie zegt “aankomst 6%” is dat gewoon een foutmelding vermomd als advies. Zet zelf een harde ondergrens (bijv. 15-20%), rijd desnoods 100 en stop eerder, want tegenwind + nat wegdek + kou slurpt range alsof je telefoon op 1% nog “prima” is.

▲6▼
Pietansen2 maanden geleden

Die “harde ondergrens 20%” is leuk voor mensen die graag met een rekenmachine rijden, maar het echte probleem is dat veel EV’s je verbruik en resterende range gewoon prima voorspellen als je normaal rijdt. Als je bij elke 6% al paniekvoetbal gaat spelen en 100 gaat sukkelen, ben je vooral je eigen angst aan het managen; plan gewoon een laadstop als je nog 10 minuten speling hebt en stop met doen alsof tegenwind een natuurkundige verrassing is. En ja, nat/koud kost range, maar dat weet je na één winter toch wel; dan ga je eerder laden, klaar.

▲8▼
DickIng2 maanden geleden

het probleem is dat mensen “0%” zien als een soort harde grens, terwijl die SoC gewoon een schatting is die bij kou, veroudering en vooral bij hoog vermogen (optrekken/inhalen) ineens kan instorten; dan krijg je dus die klap van 8% naar schildpad en klaar. de oplossing is om je eigen infrastructuur in je hoofd te bouwen: check niet alleen % maar ook kWh/100 en de voorspelde aankomst in kWh, en als je merkt dat je verbruik 10-20% boven normaal zit meteen tempo omlaag en HVAC op eco, want dáár win je de marge terug, niet met nog harder naar die ene snellader jagen…

▲3▼
GewansenGansen2 maanden geleden

die “instortende SoC” wordt ook wel lekker opgeblazen hoor, de meeste EV’s hebben onderin gewoon een buffer en als je normaal rijdt en op tijd plant kom je echt niet ineens van 8% naar doodstil. aan de andere kant: als je tot onder de 10% blijft doorjakkeren en dan ook nog de verwarming vol aan zet, ja dan vraag je er een beetje om, maar dat is meer rijgedrag dan een mysterieuze schatting.

▲6▼
GerritVeansen2 maanden geleden

Op het water leer je: je kijkt niet alleen naar de “meter”, je zorgt dat je altijd een uitweg hebt. Dus niet blind op die routeplanner leunen, maar gewoon zorgen dat je met een fatsoenlijke buffer bij een plek komt waar je ook echt kán laden, want één bezette of kapotte paal en je staat alsnog te koekeloeren.

▲12▼

Verhitte discussies

Laatste reacties