Gezochte Nederlander (47) gearresteerd op e-scooter zonder kenteken

130 dagen “brommen” klinkt stoer, maar zo’n gast pakt gewoon de volgende kentekenloze scooter en klaar… echter die scan op kentekenloos rijden werkt dus wél, dus graag vaker van dit soort controles in de wijken waar het uit de hand loopt. Daarentegen mag Den Haag dan ook eens zorgen dat legaal maken niet zo’n papierwinkel en kostenpost is, want nu belonen we half de schaduwmarkt.

Feit is: kentekenloos rijden is niet alleen een regeltje, het betekent vaak ook onverzekerd, en dan mag de fietser die je omver knalt het verder uitzoeken met z’n letsel en kosten. 130 dagen bromverbod klinkt leuk, maar zonder inbeslagname en echte check op verzekering/ID is het vooral een tik op de vingers voor iemand die al “onder de radar” wil blijven. En die term brommen… alsof het een stoere hobby is, terwijl het in de praktijk gewoon risico’s afschuiven op anderen.

Joa, die 130 dagen “brommen” is leuk voor de krant, maar in de praktijk is het pas sjön als ze óók die scooter meteen afpakken en die boete/verzekering echt innen, anders is het gewoon: vandaag gepakt, morgen weer op ’n ander ding. En eerlijk: in Maastricht zie je ze ’s avonds zonder licht door de binnenstad jagen tussen terrasgasten, rustig aan… één keer mis en je hebt ellende en niemand die wat vergoedt.

Die 130 dagen is vooral theater, want de hele UX van “e-scooter regels” is voor normale mensen al een doolhof en voor een gezochte gast is het gewoon: andere scooter pakken. Maak het simpel: alles zonder kenteken = direct aan de kant, check wie erop zit, en als je ‘m legaal wil rijden moet je in 5 minuten online kunnen zien: kan dit model een kenteken krijgen ja/nee en wat kost het, anders blijft het grijze rommel op straat.