EU haalt streep door extra kosten voor handbagage

mooi dat dat gegrabbel om een klein koffertje stopt, want je betaalt al zat voor zo’n stoel en wat lucht. nu nog even eerlijk en helder bij het boeken, geen “basisprijs” en dan bij de laatste klik ineens weer tientjes erbij… laat je ja ja zijn.

Ben benieuwd hoe ze “kleine handbagagekoffer” precies gaan definiëren, want daar gaan airlines echt weer millimeters op micromanagen bij de gate. En reken maar dat ze het dan terughalen via duurdere ruimbagage of stoelselectie, dus totaalprijs kan alsnog omhoog. Misschien moeten ze tegelijk verplicht maken dat je bij de eerste prijs meteen de échte totaalprijs ziet incl. 1 stuk handbagage, anders blijft het een trucendoos, toch?

klinkt leuk, maar is dit al echt “akkoord = klaar” of moet de Raad/EP nog formeel stemmen en komt er dan weer een overgangstermijn waar airlines misbruik van maken? En geldt dit ook voor vluchten van/naar de EU met niet‑EU maatschappijen, of alleen intra-EU? Ben vooral benieuwd naar de handhaving: wie gaat Ryanair/Wizz etc. beboeten als ze bij de gate alsnog gaan meten en “te groot” roepen, ILT per land of komt er EU-brede toezichthouder? Bron naar de exacte tekst/maatvoering graag, anders is het weer vooral een lekker kopje.

Let wel: “gratis handbagage” betekent in de praktijk vaak dat je ticketprijs gewoon omhoog gaat, alleen wordt het dan eerlijker verdeeld i.p.v. afrekenen bij de gate op een millimeter. Waar ik vooral op hoop is dat ze er meteen stevige handhaving aan knopen, want anders krijg je weer die cowboypraktijk met willekeurige sizers en discussies in de rij. En voor de mensen die weer “Brussel bemoeit zich” roepen: dit is precies interne markt-spul, je wil niet 27 verschillende bagageregeltjes die airlines naar believen uitspelen.

Kijk, dit is vooral een herverdeling: die lowcosts gaan de base fare gewoon omhoog trekken en dan kan je “gratis” koffertje ineens niet meer weg-optimaliseren met yield management, dus minder prijsstunten op dinsdagavond en meer vaste risicopremie in het ticket. Benieuwd of dit niet juist de concurrentie smoort en we straks nóg meer consolidatie krijgen omdat de kleintjes die ancillary-revenue truc kwijt zijn.

Feit is: als iedereen straks standaard met zo’n koffertje de cabine in mag, wordt het juist sneller vechten om de bagagebakken en meer geduw in het gangpad, dat is ook gewoon extra stress en gedoe bij boarden. Ben benieuwd of airlines dan niet nóg strenger gaan doen op 1 stuk echt 1 stuk, want ik zie in de praktijk al genoeg ruzie en paniek om een tas die “net even” erbij moet. En ja, voor mensen met angst of claustrofobie is die gate-chaos echt geen luxeprobleem.

simpel: dit gaat vooral over throughput. één “free cabin bag” per pax = volle bins = meer gedoe met tags en last‑minute inchecken bij de gate, dus turnaround time omhoog en dat kost airlines echt geld. als de EU slim is zetten ze er meteen een harde standaard bij (incl. gewicht) én een rule: als het in de sizer past bij boarding, dan klaar, geen gate-fees meer anders wordt het weer chaos-as-a-service.

Leuk hoor die “gratis” handbagage, maar ik ben vooral benieuwd welke arme sloeber straks bij de gate het gevecht met 200 mensen en hun uitpuilende rolkoffers mag voeren terwijl de cabine al nu vol is bij rij 6, maar goed dan wordt instappen tenminste overal even’n puinhoop.

In de praktijk ga je straks gewoon meer gezeik krijgen bij het instappen, want iedereen sleept dan zo’n hard koffertje mee en die bakken bovenin zitten nu al vol. zet dan meteen een simpele regel neer: 1 klein ding gratis, en als het vol is gaat de rest zonder discussie gratis het ruim in, anders sta je weer te duwen en te meten alsof het de aardappelschuur is.

Leuk voor de reiziger, maar even rekenen: als iedereen “gratis” een koffertje mee mag nemen, dan is de overhead bin gewoon te klein en sta je alsnog te vechten om ruimte en gaat de helft verplicht het ruim in. Benieuwd of de EU dan ook meteen durft te zeggen: minder stoelen per toestel of grotere bagagebakken, want anders is dit vooral gratis gedoe aan de gate.

ja leuk hoor “geen extra kosten”, en dan proppen ze straks 200 mini-koffertjes in die bakken en mogen we weer 40 minuten wachten omdat de helft tóch niet past??!! Wie gaat dat handhaven als zo’n gate-agent alsnog zegt “te groot” en je mag ter plekke aftikken, moet je dan met je boardingpass in de hand gaan discussiëren alsof je bij de C&A aan de kassa staat ofzo??? En dan?? Moet ik dat maar goed vinden??

Joa mooi op papier, maar die gate-discussies blijven zolang ze die “persoonlijke item” en koffertje niet gewoon standaardiseren op één EU-sizer én verplichten dat je ‘m gratis in de bovenbak mag leggen, anders krijg je straks: koffertje gratis ja, maar alleen onder de stoel en dan is de overhead weer “priority”... da’s weer hetzelfde graaien met een ander sausje, sjön.

Ach prima dat koffertje “gratis” wordt, maar dan wil ik ook dat die lui bij vertraging gewoon automatisch uitbetalen zonder dat je eerst 3 formulieren en 8 weken mailgezeik hebt, dáár zit de echte ellende voor reizigers toch

Iedereen doet alsof “gratis” een cadeautje is, maar even rekenen: als 60% een koffertje meeneemt en dat kostte €20, dan gaat de gemiddelde ticketprijs gewoon ~€12 omhoog en betaalt de rugzakreiziger mee. Prima als je dat eerlijk vindt, maar noem het dan geen consumentenwinst maar een herverdeling. En succes met die definitie: zolang “klein” niet één harde EU-maat is, staan we straks weer in de rij te discussiëren met een sizer die toevallig 3 mm krapper is dan gisteren.

Wat mij opvalt: iedereen focust op dat koffertje, maar het echte gedoe zit bij overstappen met verschillende maatschappijen; nu koop je één ticket en word je alsnog op segment 2 “niet inbegrepen” aangeslagen omdat de regels per carrier verschillen. Als de EU dit niet óók dichttimmert voor codeshares en gecombineerde boekingen, blijft het een gatenkaas; en taalkundig gezien is “kleine handbagagekoffer” ook weer zo’n elastisch begrip waar je bij de gate ruzie van krijgt.

Gaat pas echt leuk worden als iedereen met zo’n “klein koffertje” aan komt zetten en de cabine vol ligt voordat de laatste rij überhaupt zit. Dan krijg je weer gezeik, discussies en vertragingen aan de gate, en uiteindelijk gaat het spul tóch het ruim in en mag je weer wachten bij de band. Verrast me niks als airlines straks gewoon minder overhead-bin ruimte “vrij” laten en je alsnog mag dokken voor priority.