Eerste Nederlandse gebruikers kunnen zelfrijdende modus in hun Tesla gebruiken

ben benieuwd hoe “toestemming RDW” eruitziet: ja je mag ‘m gebruiken maar als ie een fietser bijna yeet is het ineens 100% jouw schuld en gaat Den Haag panisch nieuwe regels shippen. FSD supervised is basically beta in het wild, maar goed, liever dit dan weer 5 jaar wachten op overheid die nog op Windows XP draait.

“toestemming RDW” klinkt alsof de auto ineens kan rijden, maar het is gewoon: je mag een hulpsysteem aanzetten en jij blijft de bestuurder, klaar. Even rekenen: als je 2 seconden te laat oplet bij 50 km/u ben je al bijna 30 meter verder, dus “supervised” is vooral een dure manier om jezelf te overschatten. Benieuwd hoeveel mensen dit gaan gebruiken als Netflix met een stuur.

Leuk hoor die “zelfrijdende modus”, maar ik ben vooral benieuwd hoeveel Tesla’s straks met 87 km/u links blijven plakken omdat de auto denkt dat inhalen een morele keuze is, maar goed, dan weten we meteen wie er écht achter het stuur zat.

iedereen focust op “fietser yeet” maar het saaie risico is dat je straks een zooitje verschillende rijstijlen krijgt: half NL rijdt assertief, FSD rijdt ultra-defensief en dan krijg je van die rare phantom-brake files en cut-ins omdat mensen het systeem gaan “testen”. als RDW slim is, verplicht je gewoon transparante logging + snelle OTA rollback bij incidenten, anders is het straks weer paniekpatchen met nieuwe regels omdat niemand de data durft te delen, classic.

In mijn tijd bij de KLM was het heel simpel: automatisering is prachtig tot het misgaat, en dan wil je één ding weten: wie had de handen aan de knoppen en wat is er precies gebeurd. Bij dit FSD-gedoe hoor je vooral “RDW heeft toestemming gegeven” maar ik wil dan meteen weten of er ook een harde eis is dat die auto alles logt en dat die logs niet alleen bij Tesla in Californië liggen maar gewoon opvraagbaar zijn na een incident, anders krijg je straks weer dat eeuwige welles-nietes met een fietser op de motorkap en een bestuurder die zweert dat ie “oplettend” was. En nog iets: als dit systeem zo goed is, waarom moet het dan per se op de openbare weg z’n kinderziektes eruit rijden, laat ze eerst maar eens bewijzen dat het in regen, schemer, wegwerkzaamheden en met onze fietschaos niet gaat zitten twijfelen alsof het een toerist is op de A10.