Douane onderschept meer cocaïne en minder cannabis in eerste helft 2026

ik rij ’s nachts genoeg havenvogels en “zakenmannen” rond en je ziet het gewoon: coke wordt bijna pakketpost, cannabis boeit ze minder want dat groeit tegenwoordig in elke schuur met een ledlamp. Douane pakt wat, de rest rijdt via weer een nieuw achterdeurtje de stad in, en wij mogen doen alsof het een verrassing is dat die routes verschuiven.

Feit blijft dat meer coke op straat niet alleen een politieprobleem is, je ziet het in zorg ook terug: meer paniekklachten, slaapproblemen, agressie en mensen die na een weekend ineens met hartkloppingen of een psychose-achtige episode binnenkomen. Minder cannabis klinkt “netjes”, maar als dat deels komt door verplaatsing naar sterkere synthetische troep, schiet je er als samenleving weinig mee op. En die creativiteit met vis/hout, tja, zolang de marges zo bizar zijn blijven ze nieuwe routes verzinnen.

meer coke gepakt… oké, maar betekent dat nou dat er méér binnenkomt of dat de douane eindelijk eens een keer wél personeel/scan-capaciteit had?? En ondertussen zitten wij met de kosten: extra beveiliging in havens, jongeren die afglijden, zorg en ellende in de wijken… wie betaalt dat, de belastingbetaler zeker?? En dan?? Moet ik het “goed nieuws” vinden omdat er een paar partijen onderschept zijn terwijl de rest gewoon doorloopt?!?!

Die “20% meer coke gepakt” is echt een waardeloos getal zonder noemer: is de instroom hoger, is de douane beter gaan scannen, of zijn ze gewoon grotere partijen gaan schuiven omdat de pakkans per kilo dan lager is? En dat 62% minder cannabis kan net zo goed betekenen dat het nu via binnen-EU/kleine zendingen loopt of lokaal wordt gekweekt, dus dan “daalt” het alleen op papier maar ok. Als je echt iets wil slopen, pak de logistieke facilitators aan: expediteurs, douane-agenten, containerdepots en de hele papierstroom eromheen, want zonder die nette legale laag komt die vis/hout-truc niet eens de haven door.

Die 20% meer coke zegt mij vooral dat we aan de voorkant dweilen terwijl de achterdeur van de haven/loods gewoon open blijft: uithalers, bedreiging van personeel en “even een container verplaatsen” is hier de echte zwakke plek. Echter dan moet je ook durven investeren in bescherming en screening van haven- en transportmedewerkers zónder meteen iedereen als verdachte te behandelen, want anders jaag je de goeden eruit en hou je de rotte appels over. En daarentegen: als cannabis minder wordt onderschept, kan dat ook betekenen dat het lokaal/kleinschalig gaat, dus gemeenten moeten niet achterover leunen maar juist jeugdwerk, schuldenaanpak en snelle handhaving op ondermijning in wijken serieuzer nemen.

Leuk dat ze “live camerabeelden in Vlissingen” als doorbraak framen, maar zolang je de keten van binnenuit niet dichttimmert (uithalers met toegangspas, planners die ‘m even omboeken, corrupte beveiliging) kijk je vooral naar een misdaad die al gebeurd is. En die daling in cannabis kan ook gewoon betekenen: minder bulky spul via havens, meer kleine zendingen/post en binnen-EU, dus de douane juicht om een meetfout maar ok. Geef eens cijfers over hoeveel containers écht 100% gecontroleerd worden en hoeveel mensen met havenbadges jaarlijks worden gescreend, dan heb je pas een verhaal.

20 procent meer coke gepakt en iedereen doet alsof t scorebord is maar niemand praat over dat we letterlijk elke dag met pakketbezorgers busjes en poststromen de stad vollopen dus als cannabis “daalt” in de haven gaat t gewoon via 1000 kleine zendingen en succes met controleren daarvan rip