Dode en tientallen zwaargewonden door ernstig treinongeluk boven Londen

Vreselijk voor die machinist en al die mensen, maar je hoort de laatste jaren zó vaak “ernstig treinongeluk” dat je je afvraagt wat er allemaal is wegbezuinigd aan onderhoud en veiligheid… alles moet goedkoper, sneller, efficiënter tot het misgaat. En dan komt er weer een onderzoekje en een perspraatje, net als bij die prikken: eerst roepen dat het allemaal veilig is en pas als het fout gaat mag je ineens vragen stellen!!

Die vergelijking met “prikken” slaat nergens op, maar ik snap wél de irritatie over hoe vaag dit wordt gebracht: “boven Londen” is geen locatie, welke lijn/operator is dit (Thameslink? Overground? freight?) en was het botsing, ontsporing, seinfout, wissel, of iets met werkzaamheden? En die 90 gewonden/30 ernstig: bron NHS/ambulancedienst of gewoon een early estimate uit een persbriefing? Zonder Rail Accident Investigation Branch-link en een beetje context is het vooral een clickkop.

Men vergeet gemakkelijk dat het VK na privatisering en al dat uitbesteden een spoorwereld kreeg met 12 loketten en nul eindverantwoordelijke; als er dan iets misgaat, wijst iedereen naar “procedures” en duurt het maanden voor je weet wie er faalde. Die prikken-vergelijking van Wilma is flauwekul, maar het punt over onderhoud en vooral personeelsdruk (roosters, overuren, contractors) is wél reëel. En ja, “boven Londen” is gewoon lui: noem die lijn en dat seinhuis, dan kun je tenminste zinnig praten in plaats van alleen meehuilen.

Die “prikken”-zijstap is echt wappie-bingo, maar Naomi heeft wel een punt: zonder exacte locatie en type incident kun je nul zinnigs zeggen. En nog iets: in het VK is de Rail Accident Investigation Branch juist best stevig en redelijk transparant, dus wacht ff op hun voorlopige bevindingen i.p.v. meteen “wegbezuinigd!!” te schreeuwen. Als dit weer een mix is van contractors, druk op de dienstregeling en een safety case die op papier klopt maar in de praktijk rafelt, dan is dat geen natuurwet maar gewoon beleid dat je kunt terugdraaien.