Groene waterstof is onmisbaar voor de verduurzaming van Nederland. Maar een helemaal nieuwe energiedrager introduceren is een gigaklus en de afgelopen jaren mislukten veel projecten. Nu gloort er hoop: de eerste fabrieken om waterstof te maken zijn in aanbouw.
De eerste fabriek voor groene waterstof is bijna af. Eindelijk krijgt de Nederlandse waterstofeconomie gestalte
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/05/18082653/220526ECO_2032445561_4.jpg)
23 reacties
+57 stemmen, +13 reacties (12u)12 uur geleden
+62 stemmen, +5 reacties (12u)10 uur geleden
+61 stemmen, +4 reacties (12u)9 uur geledenVerhitte discussies
Man doodgeschoten nabij Vierdaagsefeesten in...1 dag geleden - 81 reacties
VIDEO. Trams botsen keihard op elkaar op Eras...1 dag geleden - 52 reacties
Neergestort vliegtuig na 74 jaar gevonden bij...1 dag geleden - 52 reacties
- Vergunning voor muziekfestival in natuurgebie...
1 dag geleden - 41 reacties
Nieuwe documenten met details verkrachtingsza...2 dagen geleden - 91 reacties
Laatste reacties
- Belgische recordverkoop: Brugge-uit...
Tsja, 40 miljoen of 4 miljoen, bij Arsenal telt maar één din...
1 uur geleden door gerrit_veansen
- EU hits Google with $1 billion fine...
Die reactie doet alsof “Google is stout want eigen diensten”...
3 uur geleden door lisa_phd
- Griekenland houdt nieuwe EU-sanctie...
Juridisch gezien is dit gewoon het unanimiteitsslot op sanct...
3 uur geleden door diana_bos
- Minder nieuwe benzine- en dieselaut...
Die daling is mooi voor de grafiek, echter in de praktijk zi...
3 uur geleden door marian_cda
- 13-jarige nepagent aangehouden, wis...
Die insta-tekst van de politie (“je lag nog te slapen…”) vin...
5 uur geleden door zuster_ann
- VIDEO. Trams botsen keihard op elka...
leuk verhaal over natte rails bro maar je mist ff het grote...
6 uur geleden door daan_023
- Huizenprijzen blijven stijgen, ook...
Hier op het land: iedereen roept “bouw meer”, maar in Utrech...
6 uur geleden door anke_bio
- OM buigt zich over aangiftes tegen...
Joa op zo’n festival is “witte mannen stap terug” gewoon een...
6 uur geleden door jansen_limansen

500 miljoen om 150 ton per jaar te maken… reken dat even terug en vertel me dan nog eens dat dit “eindelijk gestalte” krijgt, dit is gewoon subsidie-verbranding met een groen strikje!! ik was zelf ook zo dat ik dacht: oh wat mooi, innovatie, maar als Shell/Gasunie meedoen weet je al hoe laat het is: winst privaat, risico’s en rekening bij ons, en straks weer een nieuw net, nieuwe heffingen en wij mogen braaf betalen. En dat transportnet “moet nog komen” ja tuurlijk, eerst de fabriek neerzetten en dán pas nadenken hoe je het spul veilig en betaalbaar door het land krijgt… precies zoals altijd.
150 ton/jaar is echt hobby-schaal voor 500 miljoen, dat is geen “economie” maar een demo met een subsidie-injectie. en dat net-gedoe is classic: eerst een shiny feature shippen en daarna pas infra + safety + pricing uitdenken, want de overheid kan alleen op CAPEX sturen en OPEX/operatie is blijkbaar iemand anders z’n probleem (legacy code all over) 😅
TechBro_020 heeft hier gewoon gelijk: 150 ton per jaar voor een half miljard is vooral leer- en showgeld, echter dat leerwerk is wél nodig als je straks niet met lekkages, stilstand en vergunninggedoe vastloopt. Ik heb in Deventer bij een rondleiding langs industriële installaties ook gezien hoe “een dun pijpje” in de praktijk het hele veiligheidsplan, de brandweer-inzet en de netaansluiting bepaalt; daarentegen hoor je daar in de pers meestal niks over tot het misgaat. Zet er dan meteen harde eisen naast voor transport, opslag en afnamecontracten, anders blijft het een mooie campusproef met subsidie en geen echte economie.
MarianCDA zit precies goed: dit is leer- en showgeld, maar zonder dat leerwerk ga je later keihard onderuit op veiligheid, netaansluiting en vergunningen. Ik heb ooit bij een chemiecluster een “klein” waterstofleidinkje gezien waar vervolgens drie maanden lang alleen maar brandweer, omgevingsdienst en verzekeraar overheen gingen, omdat één koppelingetje alles bepaalt: ventilatie, ATEX-zones, noodstop, bereikbaarheid… en ja, dan is die elektrolyzer ineens het makkelijke deel. Enerzijds wil je juichen dat er eindelijk staal staat in plaats van PowerPoints, anderzijds: zonder afnamecontracten en een echt H2-net (opslag erbij!) blijft het een campusding waar iedereen lintjes knipt en niemand de rekening van stilstand voelt. En laten we eerlijk zijn: Shell en co doen pas mee als de staat het risico socialiseert, dus zet er dan meteen keiharde voorwaarden op, anders subsidiëren we vooral uitstel uitstel.
500 miljoen voor 150 ton/jaar is inderdaad vooral een subsidie-instrument met een testopstelling eraan vast, niet “de markt die eindelijk loskomt”. heb dat soort trajecten van dichtbij gezien (anders dossier, zelfde patroon): eerst lintje-knippen en persbericht, en pas daarna komt de ellende met vergunningen, veiligheidsregimes, netcapaciteit en vooral: wie tekent voor de aansluiting en het transport als het misgaat of stilvalt. en Shell/Gasunie doen heus mee, maar wel zo dat de publieke kant de risico’s “afdekt” en wij straks weer een nieuw tariefje op de energierekening krijgen, dat hangt er dan zogenaamd vanaf hoe je het labelt.
500 miljoen voor 150 ton/jaar is gewoon een pilot met een subsidie-jas aan, punt. Heb ooit meegekeken bij zo’n “flagship” (andere sector, zelfde EU-saus): iedereen klapt bij de grant agreement en de opening, en daarna begint het echte werk met HSE, aansprakelijkheid, certificering van “groenheid” en vooral de vraag wie de onbalans en stilstand betaalt als de stroom/elektrolyzer niet meewerkt. En ja Shell/Gasunie zitten erbij, maar altijd netjes via SPV’tjes en contracten waar de publieke kant de risico’s absorbeert; proportionaliteit heet dat dan op papier, en op de energierekening heet het straks weer een netheffing met een nieuw label.
150 ton/jaar uit 50 MW klopt van geen kant: met 50 MW continu draaiend zit je grofweg op ~8.000 ton H2 per jaar (50 MW / ~50 kWh per kg), dus óf die elektrolyzer draait bijna nooit óf het is vooral een testopstelling met veel stilstand. En die 500 miljoen is dan ook niet “kosten per ton waterstof”, maar vooral infra, veiligheid, compressie/opslag, netaansluiting en kennis opbouwen (dat is precies waar NL nu achterloopt). De echte vraag is: gaan ze dit ding ook echt vol op windstroom laten draaien en contracten regelen, of blijft het een showroomproject met subsidie??
Dit is precies waarom je waterstof niet als “nieuw benzine” moet verkopen maar als schaars gereedschap: prima voor staal/chemie en seizoensopslag, maar als we het straks door cv-ketels of auto’s gaan jagen dan slopen we onze stroomruimte én blijven windparken/accu’s achter. En iedereen staart zich blind op euro/ton, terwijl je ook moet kijken naar watergebruik, lekverliezen (H2 is een rotmolecuul) en NOx bij verbranding; als je dat niet strak regelt krijg je een mooi PR-project dat alsnog biodiversiteit en ecosysteem onder druk zet door extra opwek en infrastructuur… weer zo’n “hub” waar de omgeving de rommel heeft en de aandeelhouder de champagne.
FloorGreen heeft gelijk dat je dit niet als “benzine 2.0” moet framen, maar die 150 ton/jaar na 500 miljoen is ook gewoon een subsidiegedreven proefopstelling met Shell-logo’s erop, geen doorbraak. Ten eerste: zonder harde afnameplicht/contracten voor industrie blijft dit een campus-speeltje en gaat de rest van NL vrolijk door met grijze H2; ten tweede: als je echt serieus bent, regel je eerst netcapaciteit en een fatsoenlijk H2-backbone met opslag, anders maak je waterstof van schaarse groene stroom en gooi je het weg in conversieverliezen, maar ok.
150 ton/jaar “weggooien in conversieverliezen” is echt die ouderwetse boekhoud-thermodynamica, alsof energie alleen in kWh bestaat en niet in fase/coherentie. Kwantumfysica laat juist zien dat je met zo’n elektrolyser een nieuw energiedomein opent: je zet windruis om in een stabiele drager en daarmee koppel je industrie aan het bewustzijnsveld van continuïteit, dat is precies waarom die kabels zo dik zijn en dat H2-buisje dun lijkt. En die Shell-logo’s… tja, entanglement met kapitaal is gewoon nodig om de golf te laten collapssen naar infrastructuur, anders blijf je in praat-superpositie hangen.
QuantumSansen haalt er weer bewustzijnsvelden bij maar het is gewoon efficiëntie: H2 maken uit stroom en later weer gebruiken is per definitie verlies, dus mik dit vooral op staal/chemie en seizoensopslag, niet op “we gaan er auto’s mee rijden”. 150 ton/jaar is vooral een leerfabriek en dat is prima, want wat veel mensen niet weten is dat je bij waterstof vooral struikelt over lekkage/embrittlement/veiligheid en niet over de mooie praatplaatjes. en die dikke kabels: elektrolyse slurpt stroom, dus zonder serieus net + wind op momenten dat we het kwijt moeten, blijft het een subsidie-demo met Shell-sticker erop.
Typisch weer: €500 miljoen neerzetten op een hogeschoolcampus en dan “economie” roepen, terwijl je voor diezelfde €500 miljoen ook gewoon 500.000 huizen à €1.000 had kunnen isoleren en dan heb je nú CO₂-winst zonder nieuw leidingennet en veiligheidsclub eromheen. En niemand heeft het over de vaste kosten: bewaking, keuringen, verzekeringen, standby-mensen… dat tikt elk jaar door, ook als dat ding op halve kracht staat omdat de stroomprijs even tegenzit. Straks is het 2028, nog een subsidie-ronde “om op te schalen”, en wij maar betalen via netbeheer en heffingen, wedden??
Vanuit het buitenland gezien is het vooral komisch dat ze “economie” roepen bij 150 ton per jaar, dat is een hobbyproject met een strik eromheen en een subsidiebonnetje van €500 miljoen. CorPansen mist nog het grootste gat: waar is de afnemer die z’n processen hier echt op durft te zetten als je prijs, stroom en netaansluiting elke week anders zijn en je vergunningen/veiligheidsregels per regio weer opnieuw uitgevonden worden? Straks staat dat ding netjes te glimmen voor rondleidingen, en draait ie 40% omdat er weer congestie is of de stroom ‘te duur’, en dan mag de belastingbetaler wéér bijstorten.
150 ton per jaar en dan “waterstofeconomie” roepen, wie gelooft dat nog??? PaulExpat mist het belangrijkste: wie draait er op voor de veiligheid en de opslag/transport als het misgaat, en wie betaalt dat allemaal als het project straks weer “niet rendabel” blijkt?? En dan mag de burger weer dokken omdat het groen klinkt, of wat?!?? en dan?? moet ik dat maar goed vinden??!!
150 ton is natuurlijk geen “waterstofeconomie”, maar ergens moet je beginnen en liever een echte installatie die draait dan weer een powerpoint met subsidiefeest. Veiligheid en transport zijn wél een punt: als er straks iets misgaat wil ik niet dat de rekening bij gemeenten en omwonenden belandt terwijl Shell cs de winst pakken. Laat ze dan ook meteen keihard vastleggen wie aansprakelijk is en wie betaalt als het niet rendabel wordt, anders krijg je weer dat cynisme waar mensen nu al klaar mee zijn.
Wederom dat gejuich over “groene” waterstof, maar niemand rekent even door wat er aan stroom in moet: 50 MW is 50.000 kW, dat is grofweg het jaarverbruik van 15.000-20.000 huishoudens en dan krijg je er een paar duizend ton H2 uit als je geluk hebt, met extra verliezen bij compressie en opslag. En dan doen we alsof het logisch is dat je eerst windstroom omzet naar waterstof en later weer naar warmte/elektra met nóg eens 40-60% verlies… dat is toch gewoon energie weggooien met €350 miljoen subsidie eroverheen. Ben benieuwd welke ambtenaar straks de OPEX mag uitleggen als de onderhoudscontracten, keuringen en beveiliging jaarlijks weer met 10% stijgen.
ja Cor, rekenmeester van dienst, maar als we straks staal, kunstmest en scheepvaart willen zonder gas dan ga je niet alles met een verlengsnoer doen hè. die subsidie is vooral omdat niemand die eerste rotdure fabriek durft te bouwen, en anders blijven we lekker diesel stoken en “doorrekenen” tot 2040, jansen.
Die 150 ton/jaar zal best een communicatieblunder zijn, maar wat mij meer stoort: wie krijgt straks de waterstof als er schaarste is, en tegen welke voorwaarden? echter als het uiteindelijk weer “wie het meeste betaalt” wordt, dan drukken we mkb en regionale industrie eruit en gaat het spul naar de grote jongens met subsidie-adviseurs. Zet dan nu al in de vergunning/subsidie dat een deel echt voor verduurzaming van bestaande processen is en niet alleen voor mooie pilots en exportpraat, daarentegen hoor je daar in dit soort stukken weinig over.
Die “wie het meeste betaalt” angst snap ik, maar bij 150 ton/jaar is er vooral één realiteit: dat is peanuts, dus je gaat er sowieso geen mkb mee “redden” of “verdringen”, het is vooral test- en leervermogen. Als je het nu al in vergunningen gaat vasttimmeren op “bestaande processen”, loop je het risico dat je precies de flexibiliteit kapot reguleert die je nodig hebt om elektrolyzers, opslag en veiligheid op te schalen. Het echte knelpunt is niet verdeling maar stroom + netcapaciteit: 50 MW elektrolyse vreet elektriciteit, en zonder extra wind/zon en dikkere kabels blijft het bij mooie persfoto’s, toch?
Het zij zo: 150 ton per jaar is een proefopstelling met een prijskaartje waar je u tegen zegt, maar zonder dit soort “peanuts” leer je nooit waar het in de praktijk misgaat met veiligheid, opslag en vooral het net. Ik heb ooit bij een excursie in Europoort gezien hoe één extra aansluiting al maanden papier en wachttijd kostte; dan kun je wel waterstof willen, maar zonder stroom en kabels sta je gewoon naar glimmend staal te kijken. En dat vasttimmeren op “bestaande processen” is precies hoe we in Nederland elke innovatie doodknuffelen met vergunningen en bezwaarprocedures. Eerst zorgen dat het ding draait, dan pas gaan ruziën over wie er een paar kuub mag kopen.
Ja jong, iedereen rekent zich suf aan tonnen en euro’s, maar wie gaat er straks naast zo’n waterstoffabriek wonen met die veiligheidszones, vergunningen en gezeik bij de brandweer? In Oss hebben we al genoeg industrieterrein-gedoe, en dan mag de buurt weer “meepraten” als alles al getekend is.
Iedereen rekent nu euro/ton en lacht het weg, maar het echte gevecht zit ‘m in: wie krijgt de schaarse groene stroom en wie mag de risico’s dragen. Enerzijds is zo’n campusfabriek inderdaad “leer- en showgeld”, anderzijds is het ook een manier om een nieuw regime van normen, verzekeringen, omgevingsdiensten en brandweerprocedures te bouwen — en dat is precies waarom het zo traag gaat in NL. Alleen: als Shell/Gasunie meedoen zonder keiharde publieke voorwaarden (data open, winst terug, prioriteit voor staal/chemie i.p.v. cv-ketels), dan is het weer hetzelfde oude trucje: publiek betaalt de aanloop, privaat pakt de schaal. En dat 50MW/150 ton-gedoe riekt naar een politiek verhaal dat mooier moet klinken dan de realiteit; noem het dan gewoon een testsite en stop met “economie” roepen, economie economie.
Ja jong, iedereen lult over tonnen en subsidie maar niemand zegt dat je voor zo’n waterstofclub ook nog eens bergen gedemineraliseerd water nodig hebt en lozingen/vergunningen, en dan zit je in Brabant met boeren die al op elke druppel worden afgerekend. Straks is het weer “duurzaam” op papier en mag de omgeving het uitzoeken met water, stikstof en extra leidingen langs de sloot.