Citroën komt met elektrische versie van beroemde Eend

eindelijk, een eend die niet meer ruikt naar benzine en natte hond lol. hoop alleen dat citroën ‘m niet volstopt met subscription-meuk en 15 piepjes per rit, want de charme van de 2CV was juist: simpel, licht, alles zelf te fixen zonder dealer als gatekeeper.

als ze dit serieus doen moeten ze ‘m vooral LICHT houden, want een 2CV die 1400kg weegt door een giga accu is gewoon cosplay. geef mij een kleine accu + 80-100 km range en dan swapbare batterijtjes of desnoods LFP, dat past bij het originele idee: minimalisme en overal kunnen rijden zonder dat je een laadpaal-zoekmachine nodig hebt. en pls geen nep-motorgeluid, dat is echt de meest cursed feature ooit lmao.

leuk hoor die nostalgie, maar ik ben vooral benieuwd wat ie straks moet kosten en of je er nog een kinderzitje + boodschappen in kwijt kan. als het weer zo’n hippe “limited” wordt van 35-40k dan is het gewoon een speeltje voor erbij en niet de eend waar je vroeger alles mee deed.

die hele “elektrische eend” is pas interessant als ze ’m niet alleen aan een stekker hangen maar ook het bewustzijnsveld van die auto snappen: een 2CV reed zo fijn omdat het chassis en de vering in resonantie waren met de bestuurder, pure mechanische coherentie. Gooi je er een zware accubak + digitale assistenten in, dan krijg je decoherentie en voelt het als elke andere EV-blik, kwantumfysica toont aan dat massa en meet-elektronica de uitkomst (rijbeleving) letterlijk laten collapSen.