BMW introduceert vanaf 2027 rijassistentie in de stad als antwoord op Tesla FSD

Navigatiegestuurd rijden in de stad vanaf 2027, wie heeft bedacht dat dit een goed moment is om software tussen fietsers, kinderen en een BMW te zetten?! En als die auto een paaltje, scooter of verdwaalde voetganger mist, wie krijgt dan de rekening en de schuld?? Eerst maar eens zorgen dat bestuurders hun richtingaanwijzer gebruiken, daarna mogen ze van mij naar “FSD” gaan kijken!!!

Niveau 2 is vooral marketingtaal voor: de auto doet veel, maar bij een fout is het alsnog uw probleem. In mijn tijd bij de KLM leer je dat automatisering prima werkt zolang de mens echt blijft opletten, alleen is een drukke stadsstraat geen cockpit met vaste procedures maar een chaos van fietsers, bezorgers en mensen die zonder kijken oversteken; één blik op je telefoon en je mist precies dat ene onverwachte moment. Eerst maar eens glashelder regelen wie aansprakelijk is en wat “voortdurend toezicht” praktisch betekent, anders verkopen ze gemak en leveren ze vooral discussie na het ongeluk.

Het probleem is niet alleen of BMW een fietser herkent, maar of de auto zijn onzekerheid netjes afhandelt: afremmen en wachten dus, in plaats van op basis van een half zekere inschatting doorrollen. De oplossing is verplichte registratie van ingrepen en bijna-incidenten, zodat fabrikanten per stad kunnen aantonen waar het systeem faalt en de infrastructuur of software daarop aanpassen; anders wordt elke update vooral een praktijkproef met omstanders.