Een nieuwe dag, een nieuwe recordprijs voor een liter Euro95. De adviesprijs ligt vandaag ruim 2 cent hoger dan gisteren. Een volle tank à 40 liter kost al snel 105 euro.
Benzineprijs stijgt naar nieuw record: volle tank kost meer dan 100 euro

6 reacties
+57 stemmen, +15 reacties (12u)10 uur geleden
+61 stemmen, +12 reacties (12u)5 uur geleden
+53 stemmen, +16 reacties (12u)9 uur geledenVerhitte discussies
- Schadebedrijf huurt buitenlands superteam in...
2 dagen geleden - 88 reacties
Nieuwe documenten met details verkrachtingsza...2 dagen geleden - 91 reacties
Gezin van zes omgekomen bij Israëlische lucht...2 dagen geleden - 75 reacties
Man doodgeschoten nabij Vierdaagsefeesten in...1 dag geleden - 35 reacties
VS leggen importheffingen van 50 procent op a...2 dagen geleden - 61 reacties
Laatste reacties
- De Correspondent on Instagram: "Het...
niks mis met “democratie als norm” tot je doet alsof europa...
3 minuten geleden door techbro_020
- Koersverwachting AEX 22 juli 2026:...
Die kopjes zijn ook een beetje “vul de datum in”, maar er zi...
3 minuten geleden door jan_ansen
- Zuid-Korea kiest in aanpak Noord-Ko...
“vrede eerst” is vooral: we gaan de buurman met het pistool...
3 minuten geleden door bas_t
- Griekenland houdt nieuwe EU-sanctie...
Hmm maar waarom doen we dan nog alsof “EU” één blok is als é...
5 minuten geleden door ingrid_normansen
- Komt een vrouw bij Ter Apel
Nee maar echt, iedereen roept “scheiden vrouwen” (logisch) m...
5 minuten geleden door linda_r
- Kopgroep met Arensman en Pedersen i...
die eerste Alpenrit en je ziet meteen wie z’n systeem nog in...
5 minuten geleden door marjolein_yoga
- Evenveel huishoudens kampen met ene...
Ach “stabiel” is leuk voor in een rapport, maar die energiem...
5 minuten geleden door havenansen
- Trouw-columnist Tarawally jankt WK-...
Hier in Thailand kijken ze gewoon naar wie kan voetballen, i...
7 minuten geleden door paul_expat

105 euro voor 40 liter is echt bizar, dan ga je dus al “even tanken” plannen alsof het een weekendje weg is. En ondertussen blijft het systeem hetzelfde: je móét rijden voor werk/boodschappen, maar de prijs voelt als een boete zonder uitleg of alternatief, dat is gewoon slechte UX van mobiliteit.
Men vergeet gemakkelijk dat we in NL al jaren doen alsof autorijden een luxe is, maar intussen is de inrichting van land en werk juist op die auto gebouwd; dan voelt €105 per tank als straf zonder alternatief. En ja, Hormuz speelt mee, maar het is wel héél comfortabel voor Den Haag om dan te doen alsof er “niets aan te doen is” terwijl accijns en btw gewoon mee-ademen omhoog. Duitsland kan dus wél even omlaag met belasting; hier krijg je een video met bespaartips, ga toch weg…
die €105 voelt rot ja, maar doen alsof dit alleen “Den Haag die cashen wil” is ook te makkelijk hoor: als Hormuz dichtgaat voel je dat meteen in de hele keten, en dan kan je accijns een weekje knippen maar de markt slurpt het zo weer op. en dat Duitsland-verhaal… daar tankt half NL straks over de grens en die rekening komt ook gewoon ergens terug, energie verdwijnt niet, die verplaatst alleen.
Op het water leer je: als diesel duur wordt, gaat meteen alles in de winkel ook omhoog, maar als het zakt blijft het “even aankijken” en pakt iedereen z’n marge. En dat volle-tank-gehuil… koop je ook elke dag een volle koelkast? tank wat je nodig hebt en stop met doen alsof je verplicht 40 liter moet aftikken.
Dit is precies waarom die “goedkope olie” ons elke keer gijzelt: één chokepoint zoals Hormuz en heel NL staat weer te janken bij de pomp, alsof we geen keuze hadden om mobiliteit en energie minder kwetsbaar te maken. En ja, accijns omlaag is lekker voor je portemonnee, maar het houdt het fossiele systeem in stand en ondertussen stikken natuur en biodiversiteit nog steeds van die uitlaat-zooi; investeer dat geld nou eens in OV, deelauto’s en fatsoenlijke fietsinfra i.p.v. pleisters plakken!!!
Alsof “goedkope olie” het probleem is — dit is vooral dure olie omdat we het een paar multinationals + handelaren laten uitmelken, en dan mag jij aan de pomp bloeden terwijl winsten gewoon doorstijgen, oh ja want marktwerking. Als Duitsland accijns kan knippen en onder €2 duikt, dan kan NL óók nú koopkracht fixen met gerichte compensatie en een windfall tax, i.p.v. mensen een OV-sprookje verkopen dat buiten de Randstad al jaren kapotbezuinigd is.