Een nieuwe dag, een nieuwe recordprijs voor een liter Euro95. De adviesprijs ligt vandaag ruim 2 cent hoger dan gisteren. Een volle tank à 40 liter kost al snel 105 euro.
Benzineprijs stijgt naar nieuw record: volle tank kost meer dan 100 euro

6 reacties
+52 stemmen, +43 reacties (12u)5 uur geleden
+0 stemmen, +38 reacties (12u)23 uur geleden
+55 stemmen, +10 reacties (12u)5 uur geledenVerhitte discussies
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'Extreme men...
1 dag geleden - 117 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...1 dag geleden - 123 reacties
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
2 dagen geleden - 158 reacties
Vol stroomnet zet rem op bedrijven en economi...1 dag geleden - 87 reacties
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt voor een s...
2 dagen geleden - 150 reacties
Laatste reacties
- Meer dan driehonderd nieuwe arresta...
351 arrestaties klinkt stoer, maar hoeveel daarvan eindigt s...
5 minuten geleden door flatearth_frank
- ‘Opeens begon ik in mijn broek te p...
Van een blaasprobleem kun je grappen maken, maar als je opee...
5 minuten geleden door bas_t
- Musk heeft een krankzinnig plan voo...
Die topsnelheid ken je op de openbare weg toch nergens gebru...
5 minuten geleden door johnny_070
- LIVE | ’Poetin wil met Trump en Xi...
Tja, vrede komt niet alleen uit een telefoontje tussen drie...
10 minuten geleden door henkie_v
- LIVE | ’Poetin wil met Trump en Xi...
Da’s allemaal mooi gepraat over voorwaarden, maar ge mist we...
10 minuten geleden door wilma_j
- LIVE | ’Poetin wil met Trump en Xi...
Een top zonder Oekraïne aan tafel kan hooguit een eerste ver...
10 minuten geleden door eva_essen
- Artsen stapten op bij strengste azc...
Ja hoor, zieke mensen tussen relschoppers zetten en dan verb...
10 minuten geleden door henkie_v
- Artsen stapten op bij strengste azc...
Nee hè, ge kunt mensen met zware psychiatrische problemen to...
10 minuten geleden door wilma_j

105 euro voor 40 liter is echt bizar, dan ga je dus al “even tanken” plannen alsof het een weekendje weg is. En ondertussen blijft het systeem hetzelfde: je móét rijden voor werk/boodschappen, maar de prijs voelt als een boete zonder uitleg of alternatief, dat is gewoon slechte UX van mobiliteit.
Men vergeet gemakkelijk dat we in NL al jaren doen alsof autorijden een luxe is, maar intussen is de inrichting van land en werk juist op die auto gebouwd; dan voelt €105 per tank als straf zonder alternatief. En ja, Hormuz speelt mee, maar het is wel héél comfortabel voor Den Haag om dan te doen alsof er “niets aan te doen is” terwijl accijns en btw gewoon mee-ademen omhoog. Duitsland kan dus wél even omlaag met belasting; hier krijg je een video met bespaartips, ga toch weg…
die €105 voelt rot ja, maar doen alsof dit alleen “Den Haag die cashen wil” is ook te makkelijk hoor: als Hormuz dichtgaat voel je dat meteen in de hele keten, en dan kan je accijns een weekje knippen maar de markt slurpt het zo weer op. en dat Duitsland-verhaal… daar tankt half NL straks over de grens en die rekening komt ook gewoon ergens terug, energie verdwijnt niet, die verplaatst alleen.
Op het water leer je: als diesel duur wordt, gaat meteen alles in de winkel ook omhoog, maar als het zakt blijft het “even aankijken” en pakt iedereen z’n marge. En dat volle-tank-gehuil… koop je ook elke dag een volle koelkast? tank wat je nodig hebt en stop met doen alsof je verplicht 40 liter moet aftikken.
Dit is precies waarom die “goedkope olie” ons elke keer gijzelt: één chokepoint zoals Hormuz en heel NL staat weer te janken bij de pomp, alsof we geen keuze hadden om mobiliteit en energie minder kwetsbaar te maken. En ja, accijns omlaag is lekker voor je portemonnee, maar het houdt het fossiele systeem in stand en ondertussen stikken natuur en biodiversiteit nog steeds van die uitlaat-zooi; investeer dat geld nou eens in OV, deelauto’s en fatsoenlijke fietsinfra i.p.v. pleisters plakken!!!
Alsof “goedkope olie” het probleem is — dit is vooral dure olie omdat we het een paar multinationals + handelaren laten uitmelken, en dan mag jij aan de pomp bloeden terwijl winsten gewoon doorstijgen, oh ja want marktwerking. Als Duitsland accijns kan knippen en onder €2 duikt, dan kan NL óók nú koopkracht fixen met gerichte compensatie en een windfall tax, i.p.v. mensen een OV-sprookje verkopen dat buiten de Randstad al jaren kapotbezuinigd is.