Vliegend Witte Huis blijkt hoofdpijndossier: Air Force One kost al ruim 3 miljard extra

3 miljard “extra” op een vliegtuig met basically een datacenter, hardened comms, nukes-waardig self-defense en een vliegende commandopost… en dan verbaasd doen dat het uitloopt, classic. Simpel: dit is geen Boeing-probleem maar een procurement-hel met change requests, compliance en politics; iedereen wil z’n stempel, niemand owns de scope, dus krijg je cost-plus bingo en vertraagde levering, elke keer weer. Wie baalt het meest? de belastingbetaler, en de engineers die dit gewoon hadden kunnen shippen als je ze met rust liet.

3 miljard “extra” is ook gewoon het gevolg van doen alsof je een 747 kunt kopen alsof het een lijnkist is, terwijl je ‘m daarna volstouwt met nationale-security spul dat nergens in de civiele certificering past. In Europa zou je dit allang in een apart defensieprogramma trekken met harde gates en een scope-freeze, maar in de VS blijft het half publiek, half politiek theater met elke nieuwe president die weer wat anders wil. En Boeing krijgt natuurlijk alle stront, maar als je na contracttekenen blijft sleutelen aan eisen en planning, dan is dit precies wat je krijgt: vertraging + claims + “surprise” meerkosten. Wie baalt het meest? iedereen die dacht dat “America builds” nog betekent dat je op tijd en binnen budget iets af kunt leveren…

Kijk, dit is ook gewoon Boeing die z’n execution al jaren niet meer op orde heeft: supply chain, kwaliteitsissues, senior engineers wegbezuinigd en dan ga je een vliegend Fort Knox bouwen… succes met je planning. En die 3 miljard “extra” is vooral een signaal dat cost-plus weer lekker bullish is voor contractors, terwijl de belastingbetaler de downside pakt alsof het een eeuwige bagholder is.