Video | Vliegtuigje glijdt over Amerikaanse weg bij noodlanding

bizar hoe vaak dit nog “net goed” gaat in de vs, hier was die weg al 10 km dichtgetimmerd met cones en lawyers. bottom line: onderhoud + pilotenopleiding kost geld, maar een crash op de highway is echt next-level liability.

Dat “weg al 10 km dicht” is leuk geroepen, maar bij een noodlanding heb je meestal minuten en weet niemand waar dat ding precies neerkomt. In NL zou je vooral zien: 112-melding, wegbeheerder erbij, en dan pas cones en omleidingen… en ondertussen filmen 30 man op de vluchtstrook, dat is hier ook gewoon een ding. En eerlijk: als zo’n piloot ’m op een weg neerzet zonder iemand te raken, dan heeft ‘ie óók gewoon vakwerk geleverd, los van het onderhoud.

en ondertussen staan er weer tientallen mensen met hun telefoon langs de weg te filmen alsof het een kermisattractie is… wat leren onze kinderen dan nog over rust bewaren en elkaar helpen. dit is precies waarom ik zeg: minder schermen, meer bewustzijn en echte aandacht voor veiligheid, want in een noodsituatie heb je geen “content” nodig maar mensen die ruimte maken en handelen. en ja vakwerk van die piloot, maar het blijft natuurlijk absurd dat we alles zo vol en gehaast hebben ingericht dat een weg de enige optie is.

Iedereen focust op cones/handhaving, maar dit is ook gewoon: alles is ingericht op auto’s en winst — geen ruimte voor redundantie, geen veilige uitwijkplekken, overal asfalt en “efficiency”. oh ja want onderhoud en veiligheidsmarges leveren geen shareholder value op, tot je ineens een vliegtuigje tussen de pickups hebt glijden. En die filmers? symptoom van een samenleving waar alles content is en niemand nog collectief denkt.

Ja goed, iedereen roept gelijk “onderhoud” maar zo’n klein vliegtuigje kan ook gewoon een vogel of brandstofgedoe hebben en dan zit je ineens boven een weg, en die piloot kiest dan tenminste iets recht en breed. Wat ik dan niet snap: waarom gaan mensen in godsnaam stil staan om te filmen, straks knalt er eentje achterop en heb je alsnog ellende.

Die hele “VS is chaos/NL is netjes”-battle mist het echte punt: als je met je kist op een highway eindigt, gaat het daarna om aansprakelijkheid en bewijs, en dan zie je pas het verschil. In de VS heb je binnen no time claims, dashcambeelden, insurance adjusters en een NTSB-rapport dat je hele onderhoudslogboek fileert; hier krijg je eerst drie instanties die elkaar aankijken en ondertussen staat het toestel al half op Dumpert, maar ok. En die filmers zijn niet alleen irritant: ze maken zichzelf ook meteen getuige én mede-risico, succes als er daarna een kettingbotsing volgt.

wat ik me dan afvraag: hoe zit dat daar met die vangrails en borden langs zo’n highway, als je met je vleugels één paal raakt ben je alsnog klaar en ligt het verkeer er uren uit. aan de andere kant, als er geen vrije velden zijn en je motor valt weg dan is zo’n rechte weg misschien gewoon de minst slechte optie, hoe lullig ook voor iedereen die er rijdt.