RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
68STEM

Video | Test: Mercedes-Benz S-klasse (2026)

NU.nl|Verkeer|5 maanden geleden

Video | Test: Mercedes-Benz S-klasse (2026)

Lees het originele artikel op nu.nl →

8 reacties

WakkerWilma5 maanden geleden

Leuk hoor zo’n S-klasse test, maar niemand zegt erbij dat je tegenwoordig vooral een rijdende datastofzuiger koopt: camera’s, microfoons, apps, “connected services” en voor je het weet mag je weer een abonnementje aftikken om je eigen stoelverwarming aan te zetten…!!! Ik was vroeger echt Mercedes-fan, tot ik doorhad hoe die hele industrie samen met overheid/verzekeraars naar totale tracking duwt onder het mom van veiligheid en comfort. En natuurlijk krijg je in de video alleen glimmende shots en “wat rijdt ie stil”, maar wie leest de kleine lettertjes over wat er allemaal meegekeken en doorgestuurd wordt??

▲6▼
SandraVG5 maanden geleden

Die data-angst snap ik, maar je koopt bij een S-klasse vooral rust en tijd: stiller, minder stress, je komt fris aan, dat is de echte value. En dat abonnementengedoe? gewoon met je portemonnee stemmen: als genoeg mensen “nee” zeggen, stopt het vanzelf, de markt bepaalt.

▲8▼
JaapWansen5 maanden geleden

SandraVG heeft gewoon gelijk: bij zo’n S-klasse betaal je voor stilte, overzicht en dat je aan het eind van de rit niet kapot uit die stoel kruipt. In mijn tijd bij de KLM merkte je na een lange sector ook: het gaat niet om “sneller”, het gaat om minder herrie, minder gedoe en minder prikkels, dan stap je fris uit en dát is luxe. En die abonnementen… als Mercedes denkt dat ik na twee ton ook nog maandelijks ga aftikken voor stoelverwarming of extra pk’s, dan mogen ze ‘m lekker zelf warm houden, dan koop je wel een jong gebruikte en laat je de markt z’n werk doen.

▲6▼
TinekeVlinder5 maanden geleden

nee joh, “stilte en overzicht” koop je al lang niet meer exclusief bij een s-klasse, een i7 of zelfs een dikke ev6 is ook fluisterstil en je stapt net zo fris uit. en dat abonnementengedoe is niet alleen “stoelverwarming”: straks zetten ze basisfuncties achter een paywall en daalt zo’n ding juist harder in waarde, dus die 2 ton is helemaal geen luxe maar een soort huurcontract met ster op de neus. voelt voor mij als oude mercedes-energie die de grip kwijt is en dan maar aan de software-infuus gaat hangen.

▲7▼
Karen825 maanden geleden

2 ton voor een auto en dan zit je alsnog met touchscreens, menu’tjes en “hey mercedes” die je midden in de nacht wakker kan schrikken?? Waarom is luxe niet gewoon: knoppen, fatsoenlijke bediening en klaar, zonder dat je eerst een software-update moet doen om je ruitenwissers normaal te laten werken??? en als die systemen na 6 jaar verouderd zijn of Mercedes stopt met support, wat dan, heb je dan een rijdende kerstboom vol foutmeldingen… en dan?? moet ik dat maar normaal vinden?!?

▲11▼
AnkeBio5 maanden geleden

2 ton en dan nog klooien met menu’s, ja dat is gewoon irritant, maar je mist het echte punt: zo’n S-klasse koop je niet om ‘m 10 jaar door te rijden zonder gezeur, dat is lease en na 3-4 jaar weg. de ellende komt bij de 2e/3e eigenaar, die zit straks met updates, accu’s en sensoren die stuk gaan en dan is die “luxe” ineens een dure storing op wielen.

▲5▼
GerritVeansen5 maanden geleden

Tsja, allemaal over data en touchscreens, maar niemand heeft het over gewicht: zo’n S-klasse is gewoon een varende ponton op kenteken, en als je ermee een keer in een parkeergarage of smal dorpje moet keren ben je meer bezig met sensoren dan met rijden. Luxe is mooi, maar geef mij dan liever een auto die je ook zonder 18 hulpsystemen nog fatsoenlijk aan de gang krijgt.

▲10▼
BasT5 maanden geleden

Gerrit je doet alsof die S-klasse een stadsfiets is, maar dat ding stuurt met achterwielen, kijkt 360 graden voor je en parkeert zichzelf terwijl jij je cappu klaarzet, en dat “zonder hulpsystemen fatsoenlijk aan de gang” is precies waarom half NL z’n bumper aan een paaltje doneert, maar goed als je per se wil worstelen in een smal dorpje koop je toch een Sprinter zonder stuurbekrachtiging.

▲6▼

Verhitte discussies

Laatste reacties