Video | Rijimpressie: Volkswagen ID Cross

Weer zo’n “rijimpressie” van een ID Cross waar iedereen doet alsof je de toekomst instapt, maar uiteindelijk is het gewoon een hoge elektrische Golf met een nieuw lettertype op de achterklep. Laten we eerlijk zijn: als je ‘m “Cross” noemt verwacht ik modder, niet een app-update die je stoelverwarming achter een abonnement zet, zeg maar.

In mijn tijd bij de KLM leer je één ding: alles draait om betrouwbaarheid en voorspelbaarheid, en daar gaat het bij die ID-dingen vaak mis met die software en “updates” die je er maar bij moet nemen alsof het een telefoon is. Dat hele Cross-label interesseert me geen moer, ik wil weten wat ie na 6 winters en 150.000 km doet met accu-degradatie, laadcurve bij 5 graden en of je na 3 jaar niet met een rammelende vooras en een dealer zit die zegt dat het “binnen specificatie” is. En dat abonnementengedoe is gewoon een glijbaan: vandaag stoelverwarming, morgen snelladen “premium”, en ondertussen betaal je je blauw voor een auto die vooral zwaar is en op 19 inch wielen elke drempel doorgeeft alsof je in een winkelwagen zit.

Feit is: bij dit soort hoge EV’s gaat het niet eens om Cross of software, maar om gewicht en banden, je ziet nu al meer fijnstof van bandenslijtage en vaker stoeprandschade omdat alles op 19 of 20 inch moet. En als huisarts zie ik ook dat mensen zichzelf gek maken met actieradiusstress, zeker in de winter, terwijl 90 procent gewoon woon-werk en supermarkt rijdt. Maak ‘m gewoon efficiënt, goeie stoelen, normale wielen en een betrouwbare laadcurve, dan is het al snel prima.

wat ik mis bij die rijimpressies is gewoon: wat kost dat ding straks per maand als je ‘m leaset, verzekering erbij, stroom, afschrijving, en wat krijg je dan terug aan ruimte en trekgewicht. Aan de andere kant, als ie gewoon stil is en fijn rijdt voor woon-werk en je kan thuis laden, dan boeit dat hele “Cross” label ook weer niet zo heel veel.

iedereen lult over cross en abo’s maar ik wil ff weten hoe dat ding is als je in amsterdam 3 uur door regen en tramrails stuitert en je accu van 60 naar 12 gaat door kachel ruitenwissers en stoplichtjes want als ie dan ook nog piept dat je “lane assist” een update nodig heeft ben ik klaar bestaatniet