UAE hard geraakt door zware val tweede etappe Giro: ook kopman Yates naar huis

Neutralisatie “tot het droog is” klinkt leuk, maar in de praktijk ga je dan uren stil staan en is de etappe de facto onuitvoerbaar, zeker met tv, afzettingen en politie-inzet. De vraag is eerder waarom je überhaupt in Bulgarije op natte kassei/rotzooi gaat koersen als je vooraf al weet dat het een glijbaan wordt; dát is organisatorisch risicobeheer, niet achteraf ambulances tellen. En renners/ploegen tekenen ook gewoon in, mits je echt vindt dat het onverantwoord is stap je niet op.

ja precies dit, nat wegdek is overal en toch gaat niet elk peloton tegelijk als kegels om. zie het hier ook elke ochtend: één iemand duikt met 30 km/u vlak voor je neus “want nog ff snel” en hoppa, hele file en iedereen boos op de wegbeheerder... ach jong, beetje ruimte en ff normaal remmen is geen schande.

Marco mist wel het belangrijkste: dit was Bulgarije, modder en nat asfalt, en de organisatie heeft gewoon de plicht om bij dit soort omstandigheden risico’s te managen (neutraliseren, omleiding, desnoods inkorten) i.p.v. “succes jongens”. Ja het peloton rijdt nerveus, maar dat doen ze altijd; juist daarom moet je parcourskeuzes en veiligheidsmaatregelen proportionaliteit geven aan het weer en de staat van de weg. En dat eeuwige “eigen schuld, dikke bult” is makkelijk typen tot je zelf met een hersenschudding in de bus ligt.