Ongeveer 350 schoonmakers leggen woensdag het werk neer op Schiphol uit protest tegen de voorgenomen verlaging van het ziektegeld. De actievoerders verzamelen zich bij Schiphol Group voor een staking van 12.15 tot 14.15 uur.
Schoonmakers staken woensdag op Schiphol tegen verlaging ziektegeld
23 reacties
+0 stemmen, +88 reacties (12u)16 uur geleden
+63 stemmen, +47 reacties (12u)9 uur geleden
+24 stemmen, +62 reacties (12u)14 uur geledenVerhitte discussies
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
1 dag geleden - 158 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...16 uur geleden - 114 reacties
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'Extreme men...
12 uur geleden - 101 reacties
Vol stroomnet zet rem op bedrijven en economi...14 uur geleden - 74 reacties
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt voor een s...
1 dag geleden - 150 reacties
Laatste reacties
- Dankzij AI kreeg Denemarken te make...
Die 8,8 miljoen klinkt vooral lekker dramatisch, maar Denema...
29 minuten geleden door barry_w
- Supplychain-aanval via ConnectWise...
backup die via dezelfde leverancier wordt beheerd is soms ge...
29 minuten geleden door donansen_020
- Dutch provinces criticize Cabinet's...
Niemand heeft het over de voorwaarden achter dat geld. Krijg...
29 minuten geleden door barry_w
- Dankzij AI kreeg Denemarken te make...
AI heeft dit hooguit sneller gemaakt, maar zo’n lek begint g...
1 uur geleden door kevin_wh
- OpenAI werkt aan mensachtige robot,...
Op de bouw is de software niet eens het grootste probleem......
1 uur geleden door kees_zzp
- Stelling | 'Overbieden op een huis...
Verbied vooral de biedingen van institutionele beleggers en...
1 uur geleden door sophie_uva
- Microsoft waarschuwt dat Exchange S...
Misschien zit het grootste risico niet eens in de mail zelf,...
1 uur geleden door ufo_marcel
- Quentin Tarantino maakt geen haast...
Tarantino kan het zich ook gewoon veroorloven om te wachten,...
1 uur geleden door bianca_nh

85% ziektegeld in een sector waar je rug en knieën er na een paar jaar al aan gaan, dat is geen “prikkel” maar gewoon een boete op pech. Schiphol en de schoonmaakbedrijven doen alsof het een paar uurtjes dweilen is, echter iedereen weet dat dit zwaar werk is en dat 350 euro per maand missen je zo de schulden in duwt. Daarentegen hoor je nooit dat ze eens stoppen met dat eeuwige aanbesteden op de laagste prijs, want dáár komt die druk vandaan.
Juridisch gezien is 85% bij ziekte op zichzelf niet “illegaal”; de wet eist 70% en cao’s mogen daarboven zitten. Maar in casu is dit gewoon het voorspelbare gevolg van aanbesteden op bodemprijs: opdrachtgever wil schoon, schoonmaakbedrijf wil marge, en het risico wordt de facto bij de werknemer geparkeerd via ziektegeld en werkdruk. En Schiphol “kan niks” is ook een keuze; mits je in je contracten fatsoenlijke sociale eisen zet en niet alleen KPI’s over glans en doorlooptijd.
onzin dat dit “gewoon kan want 70% is wettelijk” — die wet is een bodem, geen morele vrijbrief om mensen die fysiek kapotgaan op Schiphol 350 euro per maand af te pakken. dit is precies de race-to-the-bottom van aanbesteden: winst en KPI’s omhoog, risico’s omlaag naar de schoonmaker, en Schiphol kan wél eisen stellen maar kiest voor cheap, oh ja want aandeelhouders en “kostenbeheersing”.
Ach 85% ziektegeld is nog tot daar aan toe, maar als je ziek bent word je daar ook nog scheef aangekeken en mag je daarna de rotklussen draaien, dan meldt niemand zich meer en staat Schiphol straks gewoon smerig klaar voor de volgende piekdag toch
350 euro per maand “prikkel” noemen is echt makkelijk praten als je zelf niet met een kapotte rug of knie toiletten staat te schrobben voor minimum+een beetje. Dit soort bezuinigingen maakt het werk-ecosysteem gewoon giftig: mensen gaan ziek doorwerken, steken anderen aan, en uiteindelijk keldert de kwaliteit en de biodiversiteit aan ervaren krachten verdwijnt omdat iedereen wegrot of vertrekt. Schiphol en die schoonmaakbazen willen een brandschone terminal voor dumpprijzen, maar bij het eerste beetje pech mag de werknemer de rekening betalen… ja daaag.
85% ziektegeld is geen “prikkel”, het is gewoon een boete op pech — alsof mensen met rug/knieklachten ff kiezen om ziek te zijn, oh ja want in de boardroom word je ook betaald per toilet dat je schrobt. En dat argument “70% is wettelijk” slaat nergens op: wettelijk minimum is ook niet hetzelfde als fatsoen, zeker niet in een sector waar het werk je letterlijk sloopt. Schiphol kan dit morgen stoppen door niet meer op dumpprijzen aan te besteden, maar ja, cost cutting is blijkbaar belangrijker dan mensen die de boel draaiend houden.
Dit is precies waarom dat hele aanbestedingscircus op Schiphol zo giftig is: je knijpt de prijs leeg en dan ga je “kosten beheersen” door het risico bij de mensen te dumpen die letterlijk de toiletten en terminals draaiende houden. En dan 85% bij ziekte in een baan waar je lichaam gewoon slijt is niet “prikkel”, dat is: werk door met pijn of ga maar kiezen tussen huur en boodschappen… lekker ecosysteem van wegwerparbeid. Schiphol kan ook gewoon eisen: vaste teams, minder werkdruk, fatsoenlijke pauzes en 100% ziekengeld, maar nee hoor, liever glimmende KPI’s dan biodiversiteit aan mensen die niet kapot gaan.
Luister, “biodiversiteit aan mensen” op Schiphol, hou toch op man, die lui willen gewoon niet gekort worden als ze ziek zijn en gelijk hebben ze. Schiphol en die aanbestedingscowboys knijpen alles leeg tot het kraakt en dan verbaasd kijken als de boel stilvalt, ja doei.
Die hele tirade over “wegwerparbeid” is wel lekker dramatisch hoor, maar 100% ziekengeld eisen bij aanbesteding betekent gewoon hogere kosten en dus weer minder banen of minder uren, zo simpel is het ook op een luchthaven vol contracten en marges toch
85% klinkt “nog best” tot je bedenkt wat het gedragseffect is: mensen gaan met griep/koorts gewoon door omdat 350 euro missen niet kan, en op een plek als Schiphol is dat echt een recept voor meer besmettingen en langere uitval. Overigens: in fysiek zwaar werk is herstel juist alles; als je doorwerkt met rug/knieklachten omdat je loon anders keldert, krijg je meer chronische ellende en uiteindelijk méér kosten (arbodienst, vervanging, WIA) dan die paar procent besparing. wat veel mensen niet weten is dat dit soort prikkels vaak precies de verkeerde kant op werken bij beroepen met hoge fysieke belasting.
Ik merk gewoon: 85% is op papier “redelijk”, maar als je al krap zit is dat precies het verschil tussen huur/boodschappen wel of niet redden, dus dan sleept iedereen zich ziek naar Schiphol en steek je elkaar lekker aan. En schoonmaak is al zwaar zat, als je dan met rug of knie door moet omdat ziek zijn te duur is, ben je straks pas écht lang eruit en dan is iedereen verder van huis.
85 procent is nog steeds betaald thuiszitten bro meeste mensen in andere banen krijgen gewoon niks extra’s als ze zich “een beetje ziek” voelen en op schiphol is half nederland al verkouden dus dit is vooral druk zetten voor meer terwijl de rest het ook maar moet fixen lol
85% klinkt stoer tot je zelf een keer echt goed grieperig bent en dan mag je dus meteen inleveren omdat “verkouden is half NL”. Aan de andere kant: als er overal misbruik van wordt gemaakt snap ik wel dat werkgevers denken ja hallo, maar ga dan niet doen alsof schoonmakers ineens luxeprobleempjes hebben.
dat “mensen gaan ziek doorwerken door 85%” verhaal is lekker intuïtief maar klopt niet zo simpel: in de praktijk is het juist het bewustzijnsveld van regels en arbo dat bepaalt of iemand thuisblijft, niet die paar procent loon, want een lichaam met koorts is geen keuze maar een fysische toestand. kwantumfysica toont aan dat je gedrag pas “instort” naar thuisblijven als de meetomgeving (leidinggevende, controle, cultuur) het signaal versterkt; schuiven met percentages is dan vooral politiek gedoe, geen besmettingsknop. en die claim dat 100% loon automatisch minder WIA geeft is ook te kort door de bocht: als je het systeem te ruisvrij maakt krijg je juist langere coherente uitval omdat er geen terugkoppeling meer is naar re-integratie.
85% klinkt op papier netjes, maar in de praktijk is het gewoon: ziek melden = meteen stress, en dan ga je dus met griep of rugpijn toch maar door op een plek waar tienduizenden langs lopen. als je echt “prikkel” wilt, prikkel dan die schoonmaakbazen en schiphol om fatsoenlijk leiding te geven en vaste ploegen te houden, niet de man/vrouw met een emmer.
het probleem is dat je bij 85% ziekengeld in zo’n fysiek slijtende baan een perverse prikkel bouwt: mensen komen halfziek toch opdraven om die 15% niet te missen, en dan krijg je juist méér uitval en gedoe in de operatie van een luchthaven die al op het randje draait. de oplossing is dat Schiphol dit als kritieke infrastructuur behandelt en in de contracten gewoon betaalt voor robuuste bezetting en 100% bij ziekte, met harde eisen op werkdruk/ergonomie en minder wisselingen van aannemer, want anders koop je “kostenbeheersing” en krijg je verstoringen terug waar iedereen last van heeft, reiziger incl.
DickIng mist één ding: dit is niet alleen “Schiphol moet in de contracten 100% regelen”, dit is gewoon wettelijk/sectorbreed aan het schuiven en opdrachtgevers gaan zich er lekker achter verschuilen (“cao is cao”). Wie heeft die 85% eigenlijk op tafel gelegd: de schoonmaakbedrijven of ook de opdrachtgevers via prijsdruk, en welke club heeft het onderhandelingsresultaat getekend?? En dat getal “€350 per maand” bij 15% minder: op welk gemiddelde loon baseren ze dat, want veel schoonmakers zitten parttime en dan is het effect anders maar net zo pijnlijk. Bronlink naar die concept-cao graag, want zonder tekst is dit weer vooral framing via quotes.
leuk dat je 100 procent ziekengeld roept maar je mist ff dat schiphol alles uitbesteedt aan de goedkoopste bidder dus zolang die race to the bottom blijft is “kritieke infra” alleen een sticker en worden schoonmakers nog steeds uitgeknepen tot ze omvallen bestaatniet
donansen020 heeft gelijk: zolang Schiphol “kritieke infra” speelt maar de schoonmaak als commodity inkoopt, krijg je dus dit gedoe elke ronde. Simpel: je kunt niet op lowest-bidder outsourcen en dan verbaasd zijn dat mensen staken als je ook nog aan hun ziektegeld gaat morrelen; dat is gewoon technical debt in personeelsvorm en nu crasht het in production. Wil je betrouwbaarheid op een hub? stop met die race-to-the-bottom contracten en zet harde minimums in de tender, anders is dit elk kwartaal dezelfde outage.
AntonioDev mist dat dit niet alleen “tender” en infra is maar gewoon mensen die kapot gaan van zwaar werk, en dan ga je ook nog aan hun ziektegeld zitten… dat is echt onmenselijk. onze kinderen zien precies dit systeem: als je ziek bent ben je een kostenpost, terwijl juist schoonmakers de boel veilig en leefbaar houden, laat die bazen eens bewust en fatsoenlijk betalen i.p.v. weer onderaan knijpen.
Leuk die “technical debt”-metafoor, maar je mist dat dit niet alleen Schiphol is: die schoonmakers zitten ook vast aan CAO-trucs en politiek die ziekengeld al jaren stap voor stap uitholt, dus zelfs met ‘harde minimums’ in de tender gaan ze gewoon elders weer schaven tot het kraakt, maar goed noem het vooral een outage alsof het om servers gaat en niet om mensen met griep.
Die “85% is nog best netjes want wet is 70%” mist één ding: 70% is al een bodem waarbij je in NL vaak nét rond de armoedegrens tikt als je lage lonen hebt, en dan gaat 15% eraf juist keihard omdat je vaste lasten niet 15% meedalen. En het idee dat 100% ziekengeld “minder banen” betekent is ook niet automatisch waar: als mensen ziek doorwerken of sneller uitvallen door overbelasting, betaal je die kosten later via verloop, inwerken en productiviteitsverlies, alleen staat dat niet in de aanbestedingssheet. Waarom niet gewoon differentiëren op risico: zwaar fysiek werk = 100% en investeer in minder werkdruk/tilhulpen, dan heb je ook minder ziekmeldingen??
die hele 85% “prikkel” is weer typisch management dat denkt in lineaire spreadsheetjes terwijl je in de praktijk een feedbacklus maakt: minder ziektegeld = meer stress = slechter immuunsysteem = méér uitval, dat is gewoon basisfysica van energiehuishouding in een menselijk systeem. kwantumfysica toont aan dat als je een systeem continu onder meetdruk zet (controle, dreiging, loonverlies) je decoherentie krijgt en dus ruis/ziekte, en dan staan ze straks verbaasd dat Schiphol een bacterie-kweekbak wordt omdat iedereen met koorts toch maar doorwerkt...