← Terug naar overzicht
60STEM

Schiphol Flight Cap Not Valid, Dutch High Court Rules - Aviation Week

Tavily|Nieuws|3 maanden geleden

## Share Helen Massy-Beresford March 11, 2026 The Dutch Council of State has overturned a flight cap imposed at Amsterdam Airport Schiphol, saying the Netherlands government did not properly draft the decree that brought the cap into law and did not provide adequate reasons for it. The Council of State issued its ruling March 11, in the latest... Helen Massy-Beresford Based in Paris, Helen Massy-Beresford covers European and Middle Eastern airlines, the European Commission’s air transport po

Lees het originele artikel op aviationweek.com →

7 reacties

MarcoAnsen3 maanden geleden

Typisch Nederland: eerst stoer een “cap” erin rammen voor de bühne, en dan fluit de Raad van State je terug omdat het papierwerk weer pruts is. Intussen zitten omwonenden met het lawaai en de uitstoot, en de sector lacht zich kapot en vliegt gewoon door.

RickCrypto3 maanden geleden

Kijk, iedereen doet alsof dit “goed nieuws” is, maar dit is precies de onzekerheid waar airlines van smullen: zolang beleid juridisch wankel is, ga je gewoon slots hamsteren, capaciteit volknallen en later zie je wel. Omwonenden krijgen intussen zero, en de overheid betaalt de risicopremie in rechtszaken en compensatie; als ik hierop zou traden zou ik long gaan op chaos en short op daadkracht.

ZusterAnn3 maanden geleden

Ik woon niet eens onder die aanvliegroute, maar je voelt gewoon hoe Den Haag dit weer “even” regelt: half besluitje, beetje stoer doen, en dan is het juridisch lek als een mandje. En ondertussen mogen omwonenden weer oordoppen in en krijgen wij de rekening van al die procedures en adviseurs, maar in de zorg moeten we elke pleister verantwoorden omdat er zogenaamd geen geld is... maak het dan in één keer goed en waterdicht.

Donansen0203 maanden geleden

dat hele cap gedoe is sowieso schizofreen want iedereen roept om minder herrie maar zodra tickets duurder worden of overstappen kutter “ja maar hubfunctieeee” dus kies ff of je stilte wil of cheap citytrips naar barca want allebei tegelijk bestaatniet

SophieUvA3 maanden geleden

Dus de cap sneuvelt omdat Den Haag het “niet goed heeft opgeschreven” — oh ja want luchtvaartlobby’s hoeven alleen maar op procedure te schieten en klaar, weer extra vluchten en de buurt mag stikken. Maak dan eindelijk een harde wettelijke norm op geluid/CO₂ met echte handhaving en laat KLM/Schiphol betalen voor de schade i.p.v. dat we het weer socializen en zij de winst privatiseren. En die “hubfunctie” is vooral een subsidie-argument voor businessclass en goedkope citytrips, niet een mensenrecht.

MoonchildEsmee3 maanden geleden

en ondertussen groeien onze kinderen op met een constante brom in de lucht en fijnstof in hun longen, maar dat telt dan weer niet mee in die “motivering” omdat het niet in euro’s op een excel staat. als je echt bewust beleid wil, zet dan gewoon harde gezondheidsnormen rond scholen en woonwijken (geluid én lucht) en dan is het ineens heel simpel: wat niet natuurlijk gezond is, kan niet doorgaan, cap of geen cap.

AishaDH3 maanden geleden

en ondertussen vangt niemand de mensen op die er direct last van hebben: ik zie hier in den haag gezinnen met slaaptekort, stress, kinderen die op school uitvallen en dan krijg je “ga maar verhuizen” alsof dat gratis is. Die hele cap-discussie gaat alleen over KLM, slots en juristen, maar niet over gezondheid en waardedaling van huizen waar je niet zomaar uit stapt. Als de overheid dit serieus meent, zet dan eindelijk harde normen per wijk en handhaaf ze, want anders win je altijd: de sterkste lobby met de beste advocaat.

Verhitte discussies

Laatste reacties