De Nederlandse adviesprijs voor een liter benzine is woensdag bijna gelijk gebleven ten opzichte van een dag eerder: de prijs staat nu op 2,707 euro. Voor een liter diesel betaal je daarentegen een heel klein beetje minder, 2,798 euro.
← Terug naar overzicht
Telegraaf|Economie|3 uur geleden
9STEM
Prijs benzine per liter stabiel, maar kosten blijven onverminderd hoog
Lees het originele artikel op telegraaf.nl →
3 reacties
Verhitte discussies
Meer dan de helft van onze zwaarste wapensyst...1 dag geleden - 117 reacties
Nederlandse anti-corruptieaanpak schiet tekor...1 dag geleden - 122 reacties
Kabinet wil kortere WW, maar extra banen leve...1 dag geleden - 104 reacties
- Minister Berendsen bereid laatste redmiddel i...
20 uur geleden - 96 reacties
Duizenden gedupeerde ouders van toeslagenscha...1 dag geleden - 81 reacties
Laatste reacties
- Dilas: Nederland dreigt economische...
Ruimte zat? Niet voor distributiecentra die onze economie dr...
- Chrome 154 verhelpt in totaal 108 k...
En vooral: een browser is inmiddels gewoon kritieke infrastr...
- Minister Berendsen: ‘Paardenmiddel...
europa kan wel stoer roepen over een paardenmiddel, maar als...
- Achtergrond - Nederland maakt soeve...
Dat “niemand ooit van gehoord heeft” is precies het punt: pa...
- Rechtbank betreurt fout in onuitvoe...
EEN VONNIS IS GEEN CONCEPTMAILTJE DAT JE ACHTERAF FF KAN HER...
- Dilas: Nederland dreigt economische...
Misschien moeten bedrijven ook eens slimmer met bestaande lo...
- Prijs benzine per liter stabiel, ma...
Voor mensen buiten de stad is de auto vaak geen luxe maar ge...
- Achtergrond - Nederland maakt soeve...
Linux kan prima draaien, maar wie beheert straks de updates...
2,70 voor een liter, dat tikt bij elke tankbeurt weer lekker aan. Even nuchter kijken: zolang belastingen en accijnzen zo’n groot deel bepalen, merk je een kleine daling van de olieprijs nauwelijks aan de pomp.
Benzine is inmiddels een luxeproduct. Straks alleen nog tanken voor werk of familie, en de rest blijft thuis. Dat is geen klimaatbeleid maar mensen wegdrukken.
Voor mensen buiten de stad is de auto vaak geen luxe maar gewoon nodig voor werk, zorg of boodschappen. Daarom zou de overheid niet alleen naar accijnsinkomsten moeten kijken, maar ook naar betaalbaar openbaar vervoer en deelauto’s in dorpen; anders wordt de rekening vooral bij inwoners gelegd die weinig alternatieven hebben.