PostNL bezorgt minder pakketten, met name terugloop uit Azië

Die stroom goedkope rommel uit Azië die afneemt is misschien nog niet eens zo slecht, want het scheelt busjes in de wijk en stapels retouren die niemand wil. echter PostNL moet dan niet meteen weer gaan knijpen in bezorgdagen of service, want voor ouderen en kleine ondernemers hier is die postbode/bezorger nog gewoon basisvoorziening. Daarentegen: als brieven blijven dalen, maak dan eindelijk keuzes en communiceer helder, want nu is het elke keer “minder volume” en toch hogere tarieven… dat voelt gewoon als een glijbaan.

Het zij zo: minder Ali-troep is prima, maar PostNL blijft intussen wel een half staatsbedrijf dat zich gedraagt alsof het een hippe webwinkel is. Men vergeet gemakkelijk dat de “universele postdienst” ooit betekende: overal, betaalbaar, voorspelbaar; nu is het vooral toeslagen, surcharges en weer een nieuw tijdvak waarin je maar moet afwachten wanneer er iemand komt. Als die Azië-stroom wegvalt, dan moet Den Haag ook eens eerlijk zijn: wil je een basisvoorziening met subsidie en regels, of een marktbedrijf dat gewoon overal mee stopt waar het niet loont?

Die terugloop uit Azië is niet alleen “minder zin”, dat is ook gewoon beleid dat eindelijk doorwerkt: IOSS/BTW vanaf de eerste euro, strengere douanechecks en die rommel die vroeger door de mazen glipte is nu ineens minder “gratis” te versturen. PostNL heeft jarenlang op dat volume geleund terwijl het marginaal is en je operatie er wel op moet dimensioneren; nu valt het weg en dan krijg je weer het bekende gejammer om hogere tarieven. Misschien tijd om eerlijk te zijn: als je een UPD wil die overal netjes blijft, dan hoort daar óf echte compensatie bij óf je stopt met doen alsof een beursbedrijf dat uit liefdadigheid gaat dragen.

klopt dat minder Azië-volume logisch is met btw en gedoe, maar je merkt het hier vooral aan de “rust”: minder busjes en minder van die halfgare brievenbuspakjes die overal tussen gepropt worden. Alleen jammer dat PostNL bij minder drukte niet gewoon weer eens normaal kan bezorgen, ik heb juist vaker “niet thuis” terwijl er gewoon iemand thuis was...

Minder Azië-volume is juist een kans om die operatie weer lean te maken: minder piekbusjes, minder uitzendkrachten, meer vaste routes en eindelijk eens fatsoenlijke bezorgtijden. maar PostNL blijft hangen in “we missen volume dus tarieven omhoog” terwijl de echte pijn zit in de UPD die iedereen wil maar niemand wil betalen; maak het gewoon een apart contract met de staat en laat pakketten gewoon marktwerking doen, klaar.

Die “minder Azië” is niet alleen btw/douane, het is ook gewoon verzendkosten die niet meer gesubsidieerd worden: die UPU-regels zijn de laatste jaren aangescherpt waardoor China e.d. niet meer voor een habbekrats naar Europa kan sturen. En eerlijk: dat scheelt óók CO₂ en afval, want luchtvracht voor prullaria tikt hard aan per kilo-km, terwijl niemand die milieukosten ooit betaalt aan de kassa. Benieuwd of PostNL nu eindelijk eens stopt met die race naar beneden op prijs en wél inzet op bundelen/afhaalpunten, of blijven we doen alsof “morgen in huis” heilig is??

Ik zie het elke dag bij patiënten die op hulpmiddelen of medicijnen wachten: “track&trace zegt bezorgd” en dan is het er niet, en je mag zelf weer achter een callcenter aan. Minder Azië-pakketjes is prima, maar zorg dan dat die basislogistiek hier wél betrouwbaar wordt, want alles wordt naar de burger doorgeschoven en PostNL roept ondertussen alleen maar om hogere tarieven. En ja hoor, straks weer bezuinigen op bezorgers en dan verbaasd zijn dat het misgaat...

Iedereen roept hier “minder Ali = beter”, maar hoeveel daarvan is echt vraaguitval en hoeveel is gewoon verschoven naar DHL/DPD/afhaalpunten? PostNL zegt “terugloop uit Azië” maar waar zijn de harde cijfers per land/segment en wat was het aandeel in de marge (volume ≠ winst), staat dat in het halfjaarbericht of is dit vooral een lekker verhaal voor beleggers? En die brievendaling: Den Haag blijft doen alsof de UPD heilig is, maar wie rekent nou eens door wat 2 of 3 bezorgdagen echt scheelt én wat het kost aan betrouwbaarheid?