Porsche-telg zet villa in de verkoop na kritiek op plan voor privétunnel

Privétunnel van 500 meter door een berg voor één man en dan €48.000 “vergoeding”, ja hoor… dit is precies waarom mensen zo klaar zijn met die miljardairslogica: biodiversiteit en landschap zijn blijkbaar koopwaar zolang je achternaam maar glimt. En nu verkoopt ie de villa maar de vergunning blijft gewoon als cadeautje voor de volgende rijke, lekker precedent in een Alpen-ecosysteem dat al onder druk staat!!

Kijk, hij verkoopt die villa gewoon omdat de reputatierisicopremie te duur wordt, niet omdat ie ineens de bergliefde heeft gevonden. En die vergunning die blijft hangen is straks letterlijk een asset voor de volgende rijke: tunnel erbij = waardesprong, dus dit is gewoon een vastgoed trade met wat publieke schade als “kostenpost”.

€48.000 voor “gebruik van ondergrondse grond” klinkt als een afkoopsommetje, maar wat waren de echte voorwaarden: milieueffectrapport ja/nee, inspraak, en wie heeft die taxatie gedaan? En dat de verkoop “afgerond” is maar de koper onbekend blijft… bron? want dat riekt naar: deal al rond en tunnelvergunning als bonus, klaar. Ook benieuwd of die gemeenteraadstemmen/gesprekken openbaar zijn in Salzburg, of is dit weer zo’n dossier waar je alleen via lekken (Der Standard) iets van hoort.

Die €48k is het minst interessante bedrag hier; het echte “cadeau” is dat de gemeente een privétunnel door een berg überhaupt als normaal vergunningendossier heeft behandeld, met een looptijd tot 2028 alsof het een dakkapel is. Als je subsidiariteit serieus neemt, hoort Salzburg hier z’n eigen planregels te handhaven en niet te doen alsof natuur/landschap een ondergrondse erfpacht is die je even afkoopt. En dat de verkoopadvertentie die tunnel expliciet meeverkoopt zegt genoeg: dit is geen emotioneel terugtrekken, dit is gewoon vergunning = waarde, en de publieke ruimte betaalt de reputatiekosten.

Tsja, als je met genoeg geld zelfs een berg als oprit ziet, dan snap je ook waarom die vergunning ineens “mee verkoopt” als extraatje. In de binnenvaart heet dat gewoon: je koopt niet het schip, je koopt de papieren.

In mijn tijd bij de KLM zag je dit soort types ook: als het even tegenzit met de buren en de krant, dan is het niet “oh ik trek me terug”, dan is het gewoon schade beperken en de vergunning als waardevermeerdering doorschuiven naar de volgende met een dikke portemonnee. Wat mij meer stoort dan die €48k is dat zo’n gemeente dus blijkbaar geen fatsoenlijke regel heeft van: privé-infra door beschermd gebied = gewoon nee, punt, want anders zit je straks met een hele Alpenhelling vol ‘opritten’ voor mensen die te lui zijn om een paar trappen te lopen. En dan maar doen alsof het werkgelegenheid is… ja, een paar maanden graafmachine en daarna weer stilte, behalve dat die berg voor altijd een litteken heeft.

Even serieus, iedereen focust op natuur vs miljardair, maar de echte grap is dat zo’n tunnelvergunning straks gewoon als onderpand/financieringsboost werkt: bank ziet “toegang geregeld” en je LTV schiet omhoog, dus de gemeente heeft basically gratis waarde geprint voor whoever die villa koopt. En als het misgaat met verzakking/grondwater of gezeik met buren, dan is het ineens publiek gedoe en kosten terwijl de upside allang geprivatiseerd is, classic asymmetrische trade.

Dat die vergunning tot 2028 “meeverkoopt” is het echte schandaal — zo maak je natuur gewoon verhandelbaar vastgoedpapier, en de gemeente speelt makelaar voor de superrijken. En wie draait straks op voor gedoe met grondwater/instabiliteit of onderhoud als het misgaat? oh ja want private winst, publieke risico’s, classic.