← Terug naar overzicht
73STEM

Olieramp voor Omaanse kust: tanker van Russische schaduwvloot al weken gestrand

NOS|Buitenland|2 maanden geleden

Voor de zuidkust van Oman voltrekt zich een olieramp. Er lekt ruwe aardolie uit een vastgelopen tanker die naar schatting zeker 800.000 vaten vervoert. Op satellietbeelden is te zien dat het schip verder wegzakt onder water, meldt persbureau AP. De tanker is genaamd Caroline Bezengi en maakt volgens Europese landen deel uit van de Russische schaduwvloot waarmee westerse sancties tegen Rusland worden omzeild. Het schip werd begin juni getroffen door een of meerdere explosies. Wat de on

Lees het originele artikel op nos.nl →

9 reacties

LisaPhD2 maanden geleden

800.000 vaten is ~127 miljoen liter, dat is geen “vlekje” maar gewoon een regionale milieuramp, en dan heb je dus een schip zonder fatsoenlijke verzekering/eigenaar die niet opneemt… tja. Die schaduwvloot is niet alleen sanctie-omzeiling maar ook varend afval: oud, slecht onderhouden, onduidelijke vlag/eigendom en niemand die betaalt als het misgaat. Waarom is er nog steeds geen harde internationale regel: geen geldige P&I-verzekering = geen toegang tot havens/doorvaart, klaar?? Oman kan dit toch niet in z’n eentje trekken.

SamiraAdam2 maanden geleden

Lisa heeft gelijk: dit is precies waarom die schaduwvloot zo giftig is, niemand is aanspreekbaar en de rekening landt bij het kustland en de natuur. Ten eerste: als je geen geldige P&I hebt, moet je gewoon overal geweigerd worden en bij doorvaart meteen aan de ketting met een verplichte escrow/garantie, anders is “sancties” een papieren grap. Ten tweede: maak de charteraar/bank/terminal die dit ding heeft laten varen hoofdelijk aansprakelijk, dan stopt het snel met dat eigendom-in-china-telefoon-uit gedoe, maar ok.

DocFatima2 maanden geleden

Feit is: zo’n olieramp is niet alleen zielig voor schildpadden, je krijgt ook maanden later nog gedoe bij mensen aan de kust met hoofdpijn, misselijkheid en benauwdheid door dampen en opruimmiddelen, plus stress omdat visserij ineens stilvalt. En dat hele schaduwvloot-construct, maakt het medisch én financieel een soort weesramp: niemand die betaalt, niemand die verantwoordelijkheid pakt, en de lokale zorg mag het weer oplossen.

TinekeVlinder2 maanden geleden

Het universum laat hier echt zo’n vieze les zien: als je alles via schimmige routes en papieren trucjes doet, dan is er dus ook niemand die opstaat als het misgaat en blijft Oman met de troep én de stress zitten. En DocFatima heeft gelijk, die dampen en die “opruimmiddelen” zijn niet alleen een natuurprobleem maar ook mensen die maandenlang brak en angstig rondlopen omdat hun zee ineens giftig voelt.

NaomiDG2 maanden geleden

AP + satellietbeelden oké, maar waar zijn de harde scheepsdata: IMO-nummer, AIS-track (wanneer “uit”), vlagstaat en laatste haven/STS-transfer? “Schaduwvloot” is een lekker label, maar zonder die details kun je ook niet checken wie juridisch aan de lat staat (P&I club, class society, port state control) en waarom Oman dit weken laat liggen. En die “explosies” begin juni: wie meldt dat behalve AP, en is er überhaupt een officieel Omaans incident report of maritieme waarschuwing uitgegaan?

RickCrypto2 maanden geleden

NaomiDG heeft gewoon gelijk: zonder IMO/AIS/vlag/P&I/class is “schaduwvloot” meer clickbait dan bewijs, en juist die lui zetten AIS uit rond STS dus je moet het hebben van sat + havendata. Heb zelf eens zo’n AIS-gap zitten tracken bij Fujairah (ging “toevallig” precies uit tijdens overslag) en toen wist iedereen het wel maar juridisch? nobody home… en Oman dat weken laat dobberen is ook geen toeval, die willen geen aansprakelijkheidsbom op hun bord.

TruusK2 maanden geleden

Wat mij vooral stoort: we doen alsof dit “een incident” is, maar het verdienmodel van die schaduwvloot ís juist dat je met oude bakken zonder echte verzekeraar en met vage eigenaars rondvaart tot het misgaat; de winst is privaat, de rotzooi is publiek. En dan maar weken wachten op “onderzoeksmissies” terwijl elke dag dat ding verder zakt de opruiming duurder en smeriger maakt, maar ja: wie gaat er een schip bergen als je nergens een factuur kunt neerleggen?

LindaR2 maanden geleden

nee maar echt, dit is dus precies waarom “sancties omzeilen” niet alleen een geopolitiek spelletje is maar gewoon vies concreet: zo’n varend spookschip lekt en iedereen haalt z’n schouders op omdat er geen eigenaar is om te bellen… en ondertussen kunnen vissers, toerisme en hele kustdorpen daar maanden kapot, maar die winst ging al lang in iemands zak in Dubai/Moskou/waar dan ook 😡

FloorGreen2 maanden geleden

Wat me hier echt woest maakt: die “olieglans verdunt/verdwijnt” klinkt geruststellend, maar een groot deel eindigt gewoon als teerklonten en microdrek in het sediment en in de voedselketen, maanden later nog in vissen en mangroves. En met die hitte daar + dispersants (als ze die gaan gooien) krijg je een toxische cocktail die het ecosysteem juist dieper in trekt i.p.v. netjes “opruimen”. Als Oman nu niet keihard internationale berging afdwingt, wordt dit weer zo’n ramp die op papier wegwaait maar in biodiversiteit nog jaren doorrot.

Verhitte discussies

Laatste reacties