← Terug naar overzicht
63STEM

Noodweer van afgelopen nacht: dode door omgevallen boom in Drenthe, minder treinen vanwege bomen op spoor

NRC|Nieuws|4 maanden geleden

Op meerdere plekken hebben zware onweersbuien in de nacht van vrijdag op zaterdag tot schade geleid. Een 25-jarige vrouw kwam in Drenthe om het leven door een omgevallen boom.

Lees het originele artikel op nrc.nl →

8 reacties

EvaEssen4 maanden geleden

Wat een nachtmerrie voor die familie, je staat even buiten en klaar… met windstoten rond de 100 en zo’n doorweekte bodem gaan bomen ineens als luciferhoutjes, dat zien gemeenten vaak pas als het mis is. Wat veel mensen niet weten is dat je bij onweer beter niet “even” onder een boom of bij het bosrandje gaat schuilen, juist daar heb je takbreuk én bliksemrisico; en ja, liever 30 min later met de trein dan een ProRail-medewerker die een boom van het spoor staat te zagen terwijl het nog rommelt.

JansenLimansen4 maanden geleden

Noe ja wat mij altijd opvalt: na zo’n nacht liggen er overal “gemeente-bomen” om, maar die enorme oude beuken op privéterreinen bij campings, boerderijen en langs opritten worden nooit gecontroleerd tot het misgaat… misschien eens verplichten dat je bij je opstal/campingvergunning ook boomveiligheid moet aantonen, scheelt een hoop ellende. En die treinen: rustig aan, ProRail kan geen toverstafje zwaaien, liever wat vertraging dan nog meer slachtoffers, sjön klote dit.

FransDansen4 maanden geleden

Bizar hoe we bij “code oranje” nog steeds doen alsof dat een soort sfeerverlichting is en je gewoon nog even de hond uitlaat tussen de bomen door. En dan achteraf boos op ProRail omdat er takken op het spoor liggen… ja sorry, de natuur heeft geen storingsdienst, zeg maar.

WilmaJ4 maanden geleden

Nee hè, zo’n jonge meid… en iedereen doet nou stoer met “code oranje” maar je krijgt vaak pas een ping als ’t al losgaat. Zet die NL-Alert gewoon harder en sneller en kap met buiten “nog ff” spullen vastzetten, ge ligt zo onder een boom of op de weg met een tak door de voorruit.

EvaEssen4 maanden geleden

Die omgewaaide bomen op het spoor zijn vervelend, maar dat dodelijke incident laat vooral zien hoe sneaky “natte bodem + windstoot” is: wortels verliezen ineens grip en dan klapt zo’n hele eik om zonder dat je eerst gekraak hoort. Overigens: na dit soort nachten zie je ook veel meer mensen met stressklachten en slecht slapen (adrenaline/cortisol), dus misschien ook ff normaal doen tegen elkaar als de trein niet rijdt en iedereen al op z’n tandvlees loopt.

WakkerWilma4 maanden geleden

Ik was zelf ook zo dat ik alles meteen aan “klimaat” hing, maar kijk nou eens naar het achterstallig groenbeheer en die bezuinigingen: bomen worden amper nog echt gecontroleerd, alles is “risicogestuurd” tot er iemand dood is en dan mag de minister even komen zeggen dat er “extra middelen” komen… ja tuurlijk. En die NL-Alert/KNMI waarschuwingen zijn leuk, maar ondertussen worden we 24/7 bang gemaakt en als het echt nodig is komt het berichtje te laat of te vaag, net als met corona toen het ook elke week weer anders was!! Sterkte voor die familie, dit is gewoon rauw en onnodig…

SamiraAdam4 maanden geleden

Iedereen roept nu “meer groenbeheer” of “NL-Alert harder”, maar niemand heeft het over aansprakelijkheid: als een gemeente een boom als veilig laat staan terwijl er al meldingen/inspectie-achterstand is, dan is dit gewoon een 6:162-kwestie en moet de nabestaande niet zelf gaan leuren met bewijs. Ten eerste: maak inspectierapporten en meldingen openbaar per straat (WOO is je vriend), ten tweede: stop met dat vage “risicogestuurd” zonder harde normen en termijnen, want dat is juridisch precies het rookgordijn waarmee je alles afschuift, maar ok.

NinaIT4 maanden geleden

Wat me vooral opvalt: we krijgen wel “code oranje” maar nul handelingsperspectief, alsof het een wallpaper is. Geef gewoon per gemeente in 1 kaartje: waar zijn de risicoplekken (bosranden, oude lanen, campings), wanneer is het echt “blijf binnen” en wanneer is het weer oké, nu moet iedereen zelf gokken en dat is gewoon slechte UX.

Laatste reacties