Nederland is een oliestaat en blijft dat voorlopig ook

klopt toch dat we al jaren doen alsof Rotterdam “alleen maar doorvoer” is, terwijl we er gewoon bakken geld aan verdienen en de rommel vervolgens ergens anders in de cijfers wegpoetsen. Zeg dan eerlijk: of je kiest echt voor afbouw met harde regels en alternatieven, of je blijft lekker oliestaat spelen en stop met dat klimaatpraatje voor de bühne.

Ik zie het elke dag: patiënten met longproblemen en hartfalen, en dan hoor je weer “ja maar banen en haven”, alsof die lucht en dat klimaat gratis zijn. En straks mag de zorg weer bezuinigen omdat er “geen geld” is, maar voor fossiel-infrastructuur, subsidies en uitstel is er altijd een potje hoor. Als je echt wil afbouwen moet je ook durven zeggen: minder plastic troep, minder vliegen en scheepvaart schoner, anders blijft Rotterdam gewoon de tankstation van Europa.

iedereen blijft hangen in “banen vs klimaat”, maar wat veel mensen niet weten: die raffinage/chemie hangt ook aan onze gezondheid via ultrafijnstof, NOx en benzeen rond Rijnmond, en dat zie je terug in astma/COPD en hart- en vaatziekte (alleen staat het niet op de balans van Shell maar bij de zorgrekening). overigens is “als wij stoppen doet Antwerpen het” deels waar, maar dan moet je juist Europees sturen én tegelijk de vraag kant aanpakken: minder plastic wegwerp, minder kerosine-subsidie en serieuze inzet op circulaire chemie, anders blijf je olie rondpompen en jezelf groen rekenen.

“Oliestaat” klinkt lekker, maar waar zijn de harde cijfers/bron voor die 1,1 miljoen vaten per dag en vooral: gaat dit over *crude throughput* of ook blending/opslag/doorvoer die in de statistiek mee-ademt? En als De Correspondent zegt “zonder beleid blijft het zo”, welke beleidsknop bedoelen ze dan concreet in Den Haag: accijns/kerosinevrijstelling, ETS voor scheepvaart, vergunningen voor raffinaderijen, of gewoon weer een Nationaal Programma met mooie woorden en nul deadlines? Ook benieuwd wie er nou echt aan de touwtjes trekt rond Rotterdam: EZK, IenW, provincie, havenbedrijf, of is het vooral “markt doet markt” en de Kamer krijgt 1x per jaar een voortgangsbriefje? bron/link naar de onderliggende dataset graag, anders blijft het ook framing met een vette kop.

“Oliestaat” is een leuk etiket, maar even rekenen: 1,1 miljoen vaten per dag is ~175 miljoen liter, dat is ruim 20 liter per NL’er per dag aan throughput. Dat je dat “doorvoer” noemt is net zo geloofwaardig als zeggen dat de frituurpan alleen maar warm staat voor de buren; de echte vraag is waarom we wél trots zijn op de marge maar ineens blind worden als je de CO2/benzeen/risico’s ook aan Rotterdam hangt.

Luister, zolang Schiphol kerosine voor een prikkie mag tanken en elke pakketbezorger met z’n dieselbusje door de binnenstad mag stampen, blijft die Rotterdamse raffinage gewoon doordraaien hoor. Je kan wel stoer “afbouw” roepen, maar als de vraagkant hier nul verandert, rijden we over tien jaar nog steeds op olie en noemen we het dan ineens “transitiebrandstof” jansen.