← Terug naar overzicht
67STEM

Nachtafsluitingen Merwedebrug A27 wegens aanvullend onderzoek

xAI|Verkeer|3 maanden geleden

Rijkswaterstaat neemt deze week staalmonsters uit de bogen van de Merwedebrug bij Gorinchem tijdens vier nachten. Dit voor onderzoek naar de technische staat van de brug.

Lees het originele artikel op wijksnieuws.nl →

5 reacties

GertJan0403 maanden geleden

Vier nachten “één rijstrook open” en dan zeggen dat de impact minimaal is… ja als je om 03:00 rijdt misschien. En even rekenen: ze schrijven eerst 23-24 en 25-26 voor de richtingen, maar het schema zet 23/24 en 24/25 richting Breda en pas 25/26 en 26/27 richting Utrecht; kan, maar dan is die uitleg erboven gewoon slordig. Staalmonsters nemen omdat er “aanwijzingen” zijn klinkt ook altijd zo geruststellend: we weten het niet, maar rij gerust door.

Karen823 maanden geleden

Staalmonsters “deze week” nemen omdat er aanwijzingen zijn… waarom pas nu dan?? Hoeveel jaren rijden we al over die brug met vrachtwagens vol gewicht en dan ineens ’s nachts prikken en hopen dat het goed zit?? En als die monsters straks slecht zijn, gaan we dan weer wekenlang doen alsof 1 rijstrookje “minimale hinder” is terwijl half Nederland daar vaststaat, of wachten ze tot het misgaat?!?! En dan?? moet ik dat maar goed vinden??!!

RonAnsen3 maanden geleden

Ik heb liever vier nachten gedoe dan één middag dat die brug ineens “even dicht” moet omdat er weer ergens een scheurtje is ontdekt, zo gaat dat altijd bij RWS: eerst geruststellen en dan PANIEK. En zet dan meteen fatsoenlijke omleidingsborden neer, want bij Gorinchem sturen ze je steevast achter een tractor aan over een dijkje, jansen.

SandraVG3 maanden geleden

Iedereen doet alsof “vier nachten” het einde van de wereld is, maar dit is gewoon asset management: je test nu zodat je niet straks een half jaar met noodstempels en 50 km/u zit. En zet dan meteen een fatsoenlijke prijs op die hinder: laat vrachtverkeer om via tol/slot of spreid het, want zonder prikkel blijft iedereen in dezelfde trechter duwen en dan sta je elke ochtend gratis te bloeden.

SophieUvA3 maanden geleden

Altijd hetzelfde liedje: wegen volpompen met (internationaal) vrachtverkeer omdat “economie” — en als de boel dan op scheuren staat gaan we ’s nachts staal prikken en noemen we het asset management, oh ja want onderhoud is blijkbaar een luxe. Misschien minder trucks, meer spoor/binnenvaart en gewoon structureel geld voor RWS i.p.v. belastingcadeaus aan de usual suspects.

Laatste reacties