Na Merwedebrug dreigen meer afsluitingen: bruggen en tunnels zijn op leeftijd

Hier op het land merk je het meteen als zo’n brug “even dicht” gaat: omrijden is geen 5 minuutjes maar zo een uur met trekker en kar, en de melkauto moet ook maar net passen. We rijden ons hele land kapot met steeds zwaarder verkeer en dan doen we verbaasd dat beton en staal moe worden… zet dan ook ff geld en mensen klaar, want anders is het straks elke week ergens prijs.

In mijn tijd bij de KLM werd elk boutje en lager op uren en cycli bijgehouden en ging er geen toestel de lucht in met “we kijken volgend jaar wel even”, maar bij bruggen doen we alsof beton geen houdbaarheidsdatum heeft en schuiven we onderhoud weg tot het ineens crisis is en iedereen verbaasd speelt. En dan krijg je dus van die paniekmaatregelen als een vrachtwagenverbod, terwijl je al jaren wist dat dat ding op z’n laatste benen liep, maar ja: lintjes knippen levert stemmen op, onder de brug schilderen niet. Het mooiste is nog dat we ondertussen wél overal distributiecentra neerplempen en “just in time” eisen, maar als de infrastructuur het begeeft mag de burger het oplossen met omrijden en extra kosten, typisch nederlandse boekhouding: vandaag goedkoop, morgen duur en gedoe!!!

Dit is ook gewoon een vergunningen- en planningsoap hè: je wéét dat zo’n brug eruit moet, maar dan komen stikstof, bezwaren, nachtwerk-gedoe en capaciteitsgebrek bij aannemers erbij en voor je het weet ben je 5 jaar verder. En dan doen we verbaasd dat het ineens met een noodmaatregel moet, terwijl je eigenlijk één ding nodig hebt: langjarig budget en gewoon doorpakken, ook als het even herrie geeft.