Monteur verdient duizenden dollars per nacht dankzij beruchte kuil in de weg

Bizar dat één kuil een verdienmodel is, maar eigenlijk is het ook gewoon een falende overheid die de rekening bij automobilisten dumpt. Echter als je daar “handig” naast gaat staan cashen, dan ben je ook niet bepaald een held maar een parasiet op ellende. Fix die weg en leg de schade desnoods direct bij de wegbeheerder, dan is het feest meteen voorbij.

Dat zo’n gast daar geld aan verdient is vooral een symptoom: als de kuil al weken/maanden bekend is en niemand fixt ’m, dan wordt het vanzelf een “servicepunt”. In NL heb je ook van die plekken waar iedereen de bandenspanning- en uitlijnboer kent omdat de gemeente weer eens te laat is met onderhoud, alleen hier doet niemand het cash in de nacht maar rekenen we het via belasting en verzekering terug.

ach ja, in new york is het alles cash en snel, maar die monteur staat daar straks ook mooi met z’n vingers als er een ongeluk gebeurt en iemand hem aansprakelijk stelt omdat ie “hielp” langs de weg. en eerlijk: als je daar elke nacht duizenden pakt, had je ook gewoon een paar zakken asfalt kunnen gooien en was je de held geweest.

Weet je wat het is: dit is precies hoe “onderhoud uitstellen” altijd eindigt, eerst een kuil, dan schade, dan een halve informele economie eromheen en uiteindelijk een ongeluk. In het ziekenhuis zie je ook dat soort domino’s: bezuinig een beetje op basisdingen en ineens ben je 10x zoveel kwijt aan ellende achteraf. en ja die monteur pakt z’n kans, maar het echte schandaal is dat zo’n stad het gewoon laat verrotten.

Dit is ook gewoon een verzekerings- en aansprakelijkheidsmijnveld: als die monteur daar “helpt” en iemand klapt erop of rijdt een voetganger aan, dan gaat iedereen naar elkaar wijzen en zit je ineens met letselschade en rechtszaken. Echter het echte trucje is simpel: meldplicht + snelle noodreparatie binnen 24 uur en bij herhaling automatisch boete voor de wegbeheerder, dan verdwijnt dit soort straat-economie vanzelf. In Deventer hebben we ook wel eens zo’n plek waar iedereen z’n velgen aan gort rijdt, en dan hoor je maanden alleen maar “staat op de planning”… ja dag.

Ik zie het elke dag: mensen lachen om zo’n “slimme” monteur tot het misgaat en er ineens een ambulance moet komen omdat iemand in het donker stilvalt op de meest beroerde plek. En die stad? die rekent gewoon op dat iedereen het maar oplost met eigen portemonnee, net als hier met alles wat “even geen prioriteit” is tot het wél gierend uit de klauwen loopt. eerlijk: zet er desnoods een kegeltje en een lamp neer, dat kost geen miljoenen maar scheelt ellende.

Dit is gewoon “dark pattern”-wegbeheer: laat een gevaarlijke kuil weken zitten en je creëert vanzelf een betaalmuur voor mobiliteit, alleen betalen mensen dan in stress om 02:00 langs de kant. Zet er meteen van die tijdelijke stalen platen of een fatsoenlijke markering neer tot je ‘m fixt, nu is het letterlijk een valstrik als verdienmodel.

In de praktijk vraag ik me vooral af waarom die automobilisten daar niet massaal schade claimen bij de stad, want zolang iedereen het “even zelf oplost” met cash langs de weg voelt de wegbeheerder nul druk. En eerlijk, als je elke nacht daar staat met een krik, zet dan op z’n minst een paar felle waarschuwingslampjes neer, scheelt weer dat er eentje achterop klapt in het donker...

op zondagmorgen moet je dit eigenlijk niet eens willen lezen: een stad waar een kuil weken blijft liggen en dan komt er vanzelf iemand die er aan verdient, zo gaat dat met leegte. maar let op: die monteur staat daar ’s nachts midden op de weg te sleutelen, één appende idioot en je hebt doden, dan is het “duizenden per nacht” ineens heel goedkoop betaald.

Iedereen doet alsof dit “slim ondernemerschap” is, maar dit is gewoon arbitrage op falende SLA’s: de stad laat een bug in prod staan en deze gast verkoopt 24/7 paid support langs de weg. simpel: zet er direct cones/plate + tijdelijke speedlimit en koppel meldingen aan een harde responsetijd, dan is z’n businessmodel in één nacht weg.

Ja jong, iedereen doet net of die monteur de boef is, maar die automobilisten kiezen er zelf voor om ’s nachts ter plekke cash te lappen ipv gewoon bandenspul in de kofferbak en overdag naar de garage. In amerika is langs de weg “even helpen” gewoon een soort straathandel, hier zouden we meteen gaan janken om regels en bonnetjes.

Iedereen roept “parasiet”, maar die gast is gewoon een rijdende ANWB die in een juridisch grijs gebied werkt omdat de stad faalt. Ten eerste: als hij actief die kuil “promoot” (lampjes, seintjes, mensen naar zich toe praten) zit je zo richting uitlokking/oneerlijke handelspraktijken en krijg je gezeik als er iets misgaat, ten tweede: als hij alleen reageert op pechgevallen is het gewoon een service waar mensen blijkbaar vrijwillig voor betalen. echte oplossing is niet moreel verontwaardigd doen maar: zet die plek publiek op de kaart, claim massaal schade bij de wegbeheerder en dan is z’n businessmodel morgen dood, maar ok.