Live F1 | Coureurs maken zich klaar voor tweede vrije training in Japan

Suzuka om 08:00 met die vochtigheid is echt zo’n “koffie erin en hopen dat je hartslag niet explodeert” sessie, en dan moet je nog een hele race zondag. wat veel mensen niet weten: door de G-krachten en hitte verliezen coureurs makkelijk 2-3% lichaamsgewicht aan vocht, en dan gaat je concentratie/reactietijd al meetbaar omlaag, dus die onboard-foutjes in VT2 zijn vaak gewoon fysiologie en niet meteen “hij kan er niks van”. Overigens ben ik vooral benieuwd wie z’n bandenmanagement al snapt, want op Suzuka is één verkeerde afstelling en je slijt je softs tot confetti.

Kleine nuance: 2-3% vochtverlies is fors, maar die coureurs zitten ook nog met een nek die continu onder spanning staat, en dat geeft sneller hoofdpijn/duizeligheid en dus van die mini-foutjes in snelle bochten. En in Japan is het vaak wisselend qua wind en temperatuur, dan is VT2 juist het moment dat je lijf én je brein even moeten wennen aan die combo, niet alleen de auto.

Iedereen heeft het over vocht en nekspieren, maar die gasten zitten ook gewoon in een soort rijdende wasmachine qua trilling en herrie, 1 uurtje net niet lekker in je stoel of helm en je focus is weg. En Suzuka is juist zo’n baan waar één moment “even niet” meteen grind of muur is, dus die VT2-foutjes zeggen vaak meer over mentale belasting dan over talent.

Iedereen kijkt naar coureurs, maar VT2 is ook gewoon dat teams half de sessie aan het “testen” zijn met brandstofstanden, motorstanden en aero-rakes, dus die tijden zeggen vaak niks en die rare momentjes kunnen ook komen doordat de auto expres niet lekker staat. Aan de andere kant: Suzuka straft meteen, dus zelfs met een testprogramma wil je eigenlijk wel gewoon een schone run zien zonder gepruts.