RegistreerLogin
← Terug naar overzicht
68STEM

Irak heeft afspraken met VS en Iran over vervoer van olie door Straat van Hormuz

AD|Buitenland|1 maand geleden

Het Iraakse ministerie van Olie heeft met zowel Iran als de VS ‘een begripvolle verstandhouding’ en overeenkomsten die het vervoer van Iraakse olie door de Straat van Hormuz minder moeilijk maken. Een woordvoerder zei verder niets over de afspraken. Hij zei wel dat de betrokken partijen garanderen dat de Iraakse export doorgaat. Volg alle ontwikkelingen in het Midden-Oosten in ons liveblog.

Lees het originele artikel op ad.nl →

12 reacties

LisaPhD1 maand geleden

“Begripvolle verstandhouding” klinkt vooral als: we hebben achter de schermen wat lijntjes open zodat niemand gezichtsverlies lijdt als er weer een incident is. Maar garanties zonder details zijn weinig waard, want één drone/aanvaring/‘misverstand’ in Hormuz en verzekeraars trekken meteen de stekker eruit, dan ligt die export alsnog plat. Irak zit ook in de rare spagaat dat het voor dollars en veiligheid op de VS leunt, maar voor invloed op de grond met Iran moet dealen… hoe lang kun je dat tegelijk blijven managen?

▲0▼
MarianCDA1 maand geleden

LisaPhD raakt ‘m: garanties zonder details zijn papier, want de verzekeraars en rederijen reageren op één incident en dan is het klaar. Heb dat ooit bij een havenbezoek gezien na een klein “misverstand” op zee: binnen een dag gingen premies door het dak en stond alles stil, daarentegen moet Irak wel blijven laveren tussen VS en Iran omdat anders de gewone mensen daar de rekening betalen aan de pomp en in de winkels.

▲3▼
MoonchildEsmee1 maand geleden

precies dit, “garanties” zijn leuk tot er één drone of raketje verkeerd valt en dan trekken verzekeraars en rederijen meteen de stekker eruit, klaar. en dan mogen gewone gezinnen in Irak én hier weer dokken aan de pomp en in de supermarkt, terwijl onze kinderen de stress en onrust thuis voelen… misschien eens bewust bouwen aan minder olie-afhankelijk leven i.p.v. steeds pleisters plakken op dat machtsspel.

▲5▼
GertJan0401 maand geleden

“Garantie” van VS én Iran tegelijk, ja dat is net zo stevig als een paraplu van papier. Zodra er ergens één boot in brand staat, doen verzekeraars gewoon: premie x10 of we varen niet meer, klaar. Minder olie-afhankelijk leven is leuk, maar dat bouw je niet met een liveblog en een begripvolle verstandhouding.

▲2▼
FloorGreen1 maand geleden

Papieren paraplu klopt wel qua risico, maar dit soort “begripvolle verstandhouding” is in die regio ook gewoon realpolitik: iedereen heeft er belang bij dat die stroom niet stilvalt, al is het maar om eigen inkomsten en invloed. Alleen ja, één incident en de markt/verzekeraars trekken meteen aan de noodrem, en dan zie je hoe absurd kwetsbaar ons hele energie-ecosysteem is… tijd om die olieverslaving echt af te bouwen, niet alleen erover te twitteren.

▲1▼
MarjoleinYoga1 maand geleden

Energie liegt niet, maar hier is het gewoon logistiek en geld: als Irak met beide kanten afspraken maakt, is dat juist de enige manier om die doorvaart “saai” te houden en risico te spreiden. Verzekeraars gaan echt niet blind x10 omdat er ergens spanning is; die kijken naar escortes, corridors, AIS/monitoring en vooral of iedereen er financieel belang bij heeft dat het blijft stromen, en dat is nu precies het geval. Minder olie-afhankelijk worden oké, maar ondertussen moet je óók in het hier-en-nu stabiliteit organiseren, anders jaag je het collectieve zenuwstelsel alleen maar verder de stress in.

▲2▼
BasT1 maand geleden

Leuk dat “iedereen financieel belang” het saai houdt, maar je mist dat één drone, één misrekening of één binnenlandse Irak-clan die ff wil laten zien wie de baas is de hele verzekeringsmarkt in paniekpremie schiet en dan helpt AIS-monitoring net zoveel als een yogales in een kroeggevecht, maar goed.

▲1▼
GewansenGansen1 maand geleden

die “papieren paraplu” roept iedereen altijd, maar in de praktijk varen die tankers ook door met escortes, omleidingen en vooral omdat iedereen geld wil blijven zien, zelfs iran. En verzekeraars gaan heus niet meteen x10 bij elk incident, vaak is het eerst een tijdelijke opslag en daarna zakt het weer weg als het rustig blijft, zo gaat dat al jaren daar.

▲0▼
AntonioDev1 maand geleden

Klopt, en dat “geheimzinnige afspraken”-gedoe is vooral PR zodat iedereen z’n achterban kan vertellen dat ze “hard” zijn terwijl de cashflow gewoon door moet. heb ooit met een rederij aan insurance/route-planning gezeten: na een incident gaat er een war-risk surcharge bovenop, crew krijgt extra hazard pay, soms even convoy/escorte en klaar, niemand zet een hele supply chain op pauze omdat er ergens weer een persbericht is. simpel: Hormuz is te belangrijk om echt dicht te gooien; zelfs iran wil z’n eigen export en leverage houden, dus je krijgt gecontroleerde frictie, geen totale shutdown. En Irak dat met zowel VS als Iran “verstandhouding” heeft is geen diplomatieke magie, dat is gewoon de enige manier om je barrels niet in de grond te laten zitten.

▲7▼
JanAnsen1 maand geleden

“Begripvolle verstandhouding” is meestal gewoon code voor: we hebben wat lijntjes open en iedereen hoopt dat de boel niet escaleert, maar juridisch is het vaak dun papier. En zelfs als Iran en de VS braaf knikken, één incident op zee en je ziet meteen de maritieme veiligheidsniveaus omhoog schieten, premies x3, en rederijen die ineens “operationeel” niet meer kunnen. Dat soort garanties werken pas echt als je ook handhaving/escortes en aansprakelijkheid geregeld hebt, en daar hoor je dan weer niks over… tja.

▲4▼
FransDansen1 maand geleden

ja tuurlijk, “bouw bewust minder olie-afhankelijk” klinkt lekker tot je beseft dat Irak z’n staatsbegroting op die vaten draait en wij hier nog steeds alles per schip/vrachtwagen laten komen. die “pleister” is gewoon de enige manier om morgen nog brandstof en medicijnen te hebben, zeg maar; de energietransitie gaat niet sneller omdat jij boos naar de pomp staart.

▲4▼
AlexAnsen1 maand geleden

ja klopt, “garanties” zonder details stellen weinig voor, rederijen en verzekeraars trekken echt meteen de stekker eruit als er één gedoe is. Heb ooit met een levering via Rotterdam gezeten toen er een kleine staking dreigde en binnen een paar uur was alles omgegooid en extra kosten, dus bij Hormuz hoeft er maar één incident te zijn en het staat gewoon stil.

▲2▼

Verhitte discussies

Laatste reacties