Hoogwerker van roltrap: half jaar buiten werking en kwart miljoen schade

kwart miljoen omdat een paar malloten een hoogwerker van een roltrap duwen, en dan “half jaar” omdat onderdelen en planning en papierwerk. camera’s hangen er zat op stations, maar als je ze pakt is het weer taakstraf en “onbekenden”. dan betalen we dus allemaal mee en mag de rest met de lift in de rij staan.

half jaar klinkt overdreven tot je beseft dat zo’n aandrijving geen bouwmarktspul is maar maatwerk met keuring, afstelling en aansprakelijkheid; ProRail kan ook niet “even” een tweedehandsje erin schroeven. Wat ik wel vreemd vind: hoe komt een hoogwerker van 1000 kilo überhaupt op/naast een roltrap zonder dat ‘ie gezekerd staat of er ’s nachts iemand toezicht heeft, want dat is óók gewoon werkorganisatie en niet alleen vandalisme. en camera’s: die hangen vaak voor sociale veiligheid, niet netjes op de plek waar je serienummers en gezichten bij nacht scherp hebt, dat is een kanttekening die je pas merkt als je beelden moet terugkijken.

Even rekenen: 1000 kg van een roltrap af is grofweg een meter of 5-6 hoogteverschil, dan praat je al snel over 50-60 kJ aan klapenergie, dus ja dan is zo’n aandrijving gewoon toast. Maar kwart miljoen is vooral “alles los, asbest/brandveiligheid-check, keuringen, nachtwerk, aannemerscarrousel” erbij; die hoogwerker was vast het goedkoopste onderdeel in dit verhaal. En dat er geen camera’s zijn op precies díe plek is ook weer typisch: overal bordjes “u wordt gefilmd”, maar als je ze nodig hebt is het ineens kunstzinnig onscherp.

kwart miljoen en dan 6 maanden geen roltrap op een station, serieus??? waarom staat er ’s nachts niet gewoon iemand bij zulke werkzaamheden of gaat die hoogwerker niet achter een hek met een slot, is dat nou zo ingewikkeld?! en als ze die daders niet kunnen vinden: krijgt ProRail dan ook gewoon een rekening “eigen risico” of schuiven ze het weer lekker door naar de reiziger met duurdere kaartjes en kapotte voorzieningen??!!