Hogere reiskostenvergoeding blijft voor meesten uit, ondanks belofte kabinet

Die “belofte” was dus gewoon: we verhogen het fiscale maximum met 2 cent en doen alsof werkgevers dan vanzelf extra gaan betalen, terwijl iedereen met een beetje verstand weet dat ze het pas doen als het in de cao wordt afgedwongen. En ondertussen tikt benzine richting 2,80 en mag de werknemer het gat weer dichtplakken met z’n salaris, maar ok kabinet kan wel roepen dat ze “iets” hebben gedaan.

Die 25 cent is geen “verhoging”, dat is alleen de fiscale ruimte; als je werkgever nu 19 cent betaalt gaat ’ie echt niet ineens uit liefdadigheid 6 cent erbij doen omdat Den Haag een vinkje zet. En het wrange: die 2 cent extra is voor veel mensen nog geen euro per week, terwijl de echte kosten (brandstof, parkeren, onderhoud) gewoon doorstijgen. Als kabinet echt iets wil, maak het óf cao/arbeidsvoorwaarde met druk erop, óf stuur op minder autokilometers met OV/werkgeversabonnementen en thuiswerk, maar dit is weer typisch beleid met nul proportionaliteit tussen headline en effect. Accijns omlaag roepen helpt ook vooral de veelrijders, maar de laagste lonen hebben vaak de minste onderhandelingsmacht aan die cao-tafel, daar zit de pijn.

Ja jong, werkgevers “kunnen het nie betalen” maar ondertussen bouwen ze wel weer een glimmend kantoortje en mag het personeel verplicht 3 dagen komen opdraven terwijl thuiswerken prima ging. Geef dan óf fatsoenlijk vergoeding óf laat mensen gewoon thuis, want nou is het dubbel dokken voor niks.