Hele openbaar vervoer gaat plat door staking op woensdag 9 september

ja hoor, hele OV plat op 9 september… precies op zo’n dag dat iedereen ineens “echt niet zonder trein kan”. en dan staan ze op het station te vloeken naar de conducteur die er niet is, terwijl de bazen en bonden lekker verder vergaderen met koffie. Ach jong, regel dan ook ff dat scholen en kantoren meedoen, scheelt weer gezeur bij de halte.

het probleem is dat we OV als vitale infrastructuur behandelen maar ‘m tegelijk elke cao-ronde laten gijzelen, en dan verbaasd zijn dat mensen weer de auto pakken en het draagvlak voor investeringen verdampt. de oplossing is: maak een minimale basisdienst wettelijk verplicht (spitslijnen, ziekenhuizen, knooppunten) en laat de rest desnoods staken, plus zet fatsoenlijke noodscenario’s klaar met businzet/DRIP-info zodat niet heel NL op 9 sept. tegelijk strandt op perron 7...

Snap dat personeel boos is, want in het OV wordt al jaren “efficiëntie” geroepen terwijl roosters krap zijn en agressie op de werkvloer gewoon doorgaat. Echter als je het hele land platlegt, raakt het vooral de zorg, studenten en mensen zonder auto; daarentegen hoor ik werkgevers en bonden zelden iets regelen over opvang zoals extra buurtbussen, afspraken met taxi’s voor kwetsbaren of in elk geval één loket met eerlijke info i.p.v. die vage reisplanner-chaos. maak dáár nou eens harde afspraken over, dan houd je ook draagvlak als het wéér misloopt.

iedere stakingdag is weer gratis marketing voor de auto: werkgevers gaan dan “tijdelijk” thuiswerken/leaseauto’s regelen en die gewoonte blijft hangen, dus OV schiet zichzelf in de voet. als je leverage wil, pak de cashflow: kaartcontrole/boetes stilleggen of desnoods gratis rijden en laat de overheid/werkgevers het inkomstenverlies maar voelen, niet de reiziger die om 07:30 op perron staat te koekeloeren.

In mijn tijd bij de KLM had je ook bonden en cao’s, maar dan ging het tenminste over één bedrijf en wist je wie aan de knoppen zat; bij het OV is het één grote lappendeken van concessies, onderaannemers, ProRail/NS/regionale clubs en dan gaan ze “het hele OV” platleggen alsof het één stuurhut is. En ondertussen kan Den Haag lekker achterover leunen want die hebben het zo ingericht dat niemand écht verantwoordelijk is, behalve de reiziger die z’n baan/afspraak mag uitleggen met “ja er was weer staking”. Misschien eens beginnen met: wie betaalt, bepaalt, en als de overheid OV zo graag als ruggengraat wil, dan hoort daar ook een fatsoenlijk nationaal arbeids- en noodkader bij, niet elk jaar dit circus op een willekeurige woensdag.