Formule 1-podcast | 'Zonder 360 had er voor Verstappen wel meer in gezeten in Miami'

Feit is: een 360 is in Miami meestal einde verhaal, je banden zijn gaar en je hele ritme is weg, dus ja daar laat je gewoon punten liggen. Maar het is ook wel typisch Verstappen dat we het dan meteen hebben over wat er nog meer in had gezeten, terwijl die McLaren-updates gewoon echt snel waren. En vier weken pauze of niet, die marges zijn zó klein dat één momentje al het hele weekend sloopt.

Die 360 is leuk voor de highlight reel, maar het echte verhaal is dat Red Bull in Miami gewoon niet meer die “we rijden weg en klaar”-auto heeft, zeker op die warme, gladde baan waar bandenmanagement alles is. Ten eerste kun je dan nog zo’n mega kwalificatieronde rijden, als je longrun pace en tractie uit de langzame bochten net een tikje minder is, kom je er op zondag niet langs zonder geluk met safety car/strategie. Ten tweede doet iedereen alsof Max alleen door fouten punten laat liggen, maar McLaren zit qua updates inmiddels zó dicht erop dat één momentje meteen fataal is, maar ok blijf vooral doen alsof het 2023 is.

Altijd die Verstappen-mythe: alsof één 360 “de punten” kost en niet gewoon het feit dat Red Bull z’n voorsprong wegsmelt nu de rest wél doorontwikkelt. En eerlijk, F1 is ook gewoon een marketingmachine waar elke fout meteen als hero narrative wordt verkocht — oh ja want anders is het ineens “gewoon een sport” en geen miljardencircus. McLaren sneller? prima, misschien is dat juist gezond voor de sport.

Hier in Thailand is het 35 graden en glad asfalt zat, dus Miami is gewoon een banden- en tractie-loterij, geen “Max had ‘m wel gewonnen zonder 360”-verhaal. Die 360 is leuk voor de podcastclicks, maar het echte pijnpunt is dat Red Bull niet meer die auto heeft die alles maskeert: als je window smal is en je banden net 2 graden verkeerd zitten ben je klaar, ook al rij je als een god in quali. En ondertussen doen de NL media weer alsof het om het karakter van één coureur gaat in plaats van om een team dat z’n voorsprong ziet verdampen, typisch.

Ach die 360 is leuk voor de slowmo, maar in Miami win je of verlies je ’m op strategie en pitstop-timing met die safety cars, als je daar net naast zit kan Max nog 3 rondjes perfect rijden en dan is ’t alsnog klaar toch