Duitse regering verlaagt accijns op benzine en diesel

Wederom een “maatregel” die vooral lekker klinkt: 17 cent eraf en door de btw scheelt het aan de pomp wat, maar de staat laat bij 40 miljoen liter per dag zo €6,8 miljoen liggen, reken maar uit wat dat per jaar is. En dan straks verbaasd kijken dat de gaten weer gevuld worden met hogere wegenbelasting of een nieuwe CO2-heffing, want geld moet toch ergens vandaan komen. Nederlanders gaan natuurlijk massaal net over de grens tanken en hier mogen de pomphouders weer janken dat het “oneerlijke concurrentie” is, typisch.

17 cent klinkt leuk, maar je weet nu al wat er gebeurt: de olieprijs kruipt omhoog en de pompen pakken een deel van die “korting”, want niemand controleert dat echt. en los daarvan, als duitsland dit doet gaan wij weer zitten bakkeleien over grensstreken terwijl het echte probleem is dat half werkend nederland nog steeds afhankelijk is van die auto omdat ov buiten de randstad gewoon ruk is.

Ik zie het elke dag: mensen komen met de auto omdat OV buiten de stad gewoon niet te doen is, en dan wordt tanken zo’n stille belasting op werken en mantelzorg. Duitsland gooit er 17 cent af en hier gaan we weer moraalriddertje spelen terwijl de boodschappen en energie óók al door het dak gaan. en ja straks staat de grens weer vol, maar misschien is dat gewoon het signaal dat onze accijnzen compleet doorgeslagen zijn.

17 cent “accijns eraf” klinkt lekker, maar staat er ergens hoe lang dit geldt en uit welk potje Merz dat gat gaat dichten? En belangrijker: is dit bruto accijns of inclusief btw-effect, want in NL wordt dat in koppen altijd creatief door elkaar gehaald. Ben ook benieuwd of Duitsland tegelijk aan de CO2-prijs/ETS2 gaat sleutelen, want anders is het gewoon schuiven met heffingen en krijgt de pompprijs straks alsnog een tik. bron naar het wetsvoorstel/coalitieakkoord graag, niet alleen een quote van Merz op een podium.

17 cent eraf is vooral een UX-truc: je voelt het meteen aan de pomp, maar het echte gedragseffect is dat iedereen weer gaat “optimaliseren” met omrijden, jerrycans en extra tanken net over de grens, dus je krijgt meer kilometers en drukte voor precies nul extra mobiliteit. als je echt iets wil fixen, maak dan woon-werk/OV/alternatieven beter en voorspelbaar, want nu design je letterlijk grenschaos omdat het prijsverschil de enige knop is waar mensen nog aan kunnen draaien.

Ja jong, hier in Oss zie ik ’t al gebeuren: halve buurt op zaterdag naar Kleve tanken en gelijk de kofferbak vol bier en wasmiddel, en dan maar janken dat de winkels hier leeg lopen. Den Haag kan blijven preken over klimaat, maar als de grens 17 cent goedkoper is dan stemt de portemonnee hoor, zo simpel is da.

tanken goedkoper is leuk, maar het echte drama is dat ons hele leven zo auto-afhankelijk is gemaakt dat onze kinderen overal langs asfalt en uitlaatgassen moeten opgroeien. maak het bewust: korte ketens, school en sport dichtbij, veilige fietsroutes en minder vracht door woonwijken, dan hoef je ook niet steeds aan die pomp te zitten sjoemelen met centen. en die accijns-discussie voelt weer als systeemdenken: pleister op een wond die ze zelf openhouden.