Dry, hot summers are putting Dutch dikes at risk and threatening German river trade - Greenwich Time

en ondertussen blijven we maar “water afvoeren” alsof het 1995 is, alles strak in beton en slootjes, en dan raar kijken dat veendijken uitdrogen en de polders zout worden… maak die bodem weer een spons, meer bomen/hagen, minder maaien en minder asfalt, dat is gewoon natuurlijk water vasthouden. en ja, boeren nu verbieden te beregenen terwijl de industrie en datacenters vrolijk doordraaien voelt echt als systeemlogica; uiteindelijk zitten onze kinderen straks met duur eten én dijken die je niet meer vertrouwt.

Juridisch gezien is zo’n beregeningsverbod niet “zielig”, maar gewoon schaarsterecht: het waterschap moet prioriteren (drinkwater, veiligheid, natuur) en dan is landbouw de facto een afgeleide, hoe hard dat ook klinkt. Wat mij meer stoort: we blijven doen alsof dit een incident is, terwijl je bij veendijken en verzilting nu al weet dat je structureel schade krijgt en dus ook structureel claims/compensatie-discussies, zeker als er later wél een doorbraak is en iedereen ineens roept dat er te laat is ingegrepen. En die Rijnvaart: als je keten op 2.500 ton per schip is ontworpen maar je mag nog 500 ton laden, dan is dat geen “pech”, dat is een businessmodel dat niet meer past bij het nieuwe normaal.

Iedereen heeft het over “droogte” alsof het een natuurverschijnsel is waar je alleen maar naar kunt zwaaien, maar die polders zijn gewoon juridisch en bestuurlijk een keuze: we houden waterpeilen kunstmatig laag voor landbouw en funderingen, en dan verbaasd doen dat veen inklinkt, verzilt en dijken scheuren. Ten eerste: als waterschappen nu gaan verbieden bij boeren, laat dan ook meteen zien wie wél water krijgt (industrie, bouw, koeling) en op basis van welke prioriteiten, want anders is het gewoon willekeur met een blauw logo; ten tweede: als de Rijnvaart structureel minder kan laden, dan moet je dus óf capaciteit op spoor/weg afdwingen óf accepteren dat sommige “just in time”-ketens klaar zijn, maar ok blijf vooral doen alsof dit na de herfst weer overwaait.

wat ik mis in dit hele verhaal is de binnenvaart zelf: die schippers hebben ook gewoon contracten, leningen en een gezin, en als je wekenlang halfvol moet varen kun je het financieel amper rondrekenen. Aan de andere kant snap ik dat je niet even “meer water uit Duitsland” regelt en die dijken moeten ook gewoon veilig blijven, maar die keten klapt wel meteen bij zo’n droge zomer.