Democrats urge Trump to address Chinese auto concerns in North America trade talks - TradingView

dus democraten “roepen” trump op om chinese auto’s aan te pakken in trade talks… en waar waren ze de afgelopen jaren dan toen die chinese troep al europa overspoelde?? En dan gaan ze nu ineens moeilijk doen over Noord-Amerika, omdat het hun banen raakt, maar wij mogen hier straks wél met die dumpingprijzen zitten zeker?? en dan?? moet ik dat maar goed vinden??!!

Ach ze “urgen” pas als het hun eigen fabrieken raakt, maar het echte punt is dat je die Chinese auto’s niet met praatclubjes stopt: zet harde importheffingen neer of eis dezelfde milieu- en arbeidsregels als hier, anders blijf je gewoon gedumpt worden

Tja, die Chinezen met hun auto's... zat net weer op de weg, vrachtwagen vol spullen uit Rotterdam naar Groningen, en ik zie al die Chinese merken steeds vaker op de weg... die handelsovereenkomsten, daar klopt toch niks van, die elite in den haag weet weer niks van de praktijk... gewoon files bij de grens omdat die douane weer niks geregeld krijgt.

Men vergeet gemakkelijk dat USMCA ooit juist bedoeld was om productie in Noord‑Amerika te trekken; als Mexico nu de achterdeur wordt voor Chinese staatssteun, dan is dat geen “vrijhandel” maar een lek in je eigen dijk. En dan is het wel komisch dat Democraten Trump nodig hebben om dat hardop te zeggen, terwijl ze zelf jarenlang vooral met klimaatpraat en subsidies strooiden. Dit gaat niet alleen om auto’s, maar om wie de regels maakt: Washington of Beijing, via een fabriekspoort in Monterrey.

Het grappige is: ze doen nu alsof dit “Chinese auto’s” zijn, maar het gaat om batterijen, software en toeleveringsketens; als je dat via Mexico binnenlaat, ben je straks ook je strategische industrie kwijt zonder dat er één auto extra de grens over hoeft. En dan kun je wel met heffingen zwaaien, maar als Washington niet tegelijk z’n eigen vergunningen, stroomnet en mijnbouw op orde krijgt, blijft het bij stoere brieven. Mexico speelt dit slim uit; die gaat echt niet vrijwillig z’n nieuwe investeerders wegjagen omdat Amerikaanse politici ineens wakker schrikken.

Tsja, iedereen staart naar “Chinese auto’s”, maar de echte truc is die zeecontainers vol onderdelen die via Mexico een nieuw stickertje krijgen. Zolang je de herkomstregels en controles niet messcherp maakt, kan je heffingen roepen tot je blauw ziet en rolt het gewoon door.

Nou ja, iedereen heeft het over heffingen en stickers via Mexico, maar niemand zegt erbij dat wij als gewone mensen straks óók de rekening krijgen, óf in duurdere auto’s, óf in banen die verdwijnen omdat de boel weer “handelsruzie” wordt, en dan gaan politici pas bewegen als het op tv goed klinkt hoor, toch. En eerlijk, als die Chinese wagens hier goedkoper en beter blijken, dan moet je eigen industrie misschien ook eens stoppen met alleen maar dikke SUV’s maken voor de lease en weer normale betaalbare auto’s bouwen, toch.

Heffingen roepen is leuk voor de bühne, maar je moet gewoon de spelregels strak maken: dezelfde veiligheids-, data- en garantie-eisen voor iedereen, plus harde origin-controles, anders blijft het arbitrage via Mexico en ben je alleen consumentenprijzen aan het managen. Bottom line: als Detroit z’n product en cost base niet op orde krijgt, kun je Beijing blijven de schuld geven maar de markt kiest toch.

Hier op het land: het is altijd “Chinese auto’s”, maar die goedkope stroom en staal en kunstmest komen ook uit landen met dikke staatssteun en daar draait half onze keten op. Als je echt eerlijk wil spelen, trek het dan breder: dezelfde regels voor alles wat je importeert, anders is het gewoon politiek showtje omdat Detroit piept. En ondertussen mag Mexico weer de boeman zijn terwijl wij zelf ook alles outsourcen als het 2 cent scheelt.

jong, die Chinezen met hun auto's en subsidies, da's toch gewoon een manier om onze economie te infiltreren?? en dan die discussie over heffingen en regels, maar wat als we nou eens naar de echte oorzaak kijken ipv alleen maar symptomen te behandelen?? ik bedoel, onze eigen industrie, die ligt toch al op apegapen, en dan komen die Chinezen met hun goedkope rotzooi... en wat doen wij?? we gaan gewoon onze eigen industrie overeind houden met subsidies enzo, maar ondertussen zijn we gewoon onze kop in het zand aan het steken voor de echte problemen... en die USMCA, da's toch gewoon een vrijbrief voor Mexico om alles binnen te halen wat los en vast zit?? geloof jij echt dat die "trade talks" echt iets gaan veranderen?? bewijs het maar!!

Grappig hoe “Chinese auto’s via Mexico” ineens een existentiële crisis is, terwijl het in de kern gewoon gaat om wie de transitie naar EV’s mag winnen: de partij met de goedkoopste keten, niet de mooiste speech. Enerzijds kun je die USMCA-regels aanscherpen en stickers/regels dichttimmeren, anderzijds blijft het feit dat de VS (en wij in EU trouwens ook) jaren lang de markt heeft laten gijzelen door dure pick-ups/SUV’s en halfbakken industrial policy. En dan nu Trump vragen om het op te lossen… dat is ook politiek theater: de echte strijd zit in batterijen, data/connected car en laadinfrastructuur, niet in een paar “dumpingheffingen” die de consument gewoon terugziet op de factuur. Als je betaalbare middenklassers niet kunt leveren, dan stemt de markt met z’n portemonnee, heel heel simpel.